曾經輝煌一時的摩托行業龍頭公司*ST嘉陵(600877.SH)準備退出摩托行業轉向鋰離子電池業務。

七月九日，*ST嘉陵公布通告稱，擬變更公司名稱，變更后的公司名稱為能源股份有限公司，已經國家市場監督管理局核準。

長江商報記者發現，*ST嘉陵在六月二十七日就曾公布通告稱，由于公司主營業務已經發生變更，自2019年五月起，每月月初不再披露摩托車產銷快報。而近日又公布改名通告，意味著嘉陵將真正告別摩托車行業。

上市以來扣非凈利累虧33億

公開資料顯示，1989年嘉陵汽車依托"摩托王國"重慶建廠，1995年"我國嘉陵"在上交所掛牌上市，成為我國首家摩托車上市公司，風光一時，此后成為我國發展摩托車產業的奠基者和引導者。但是上市以后*ST嘉陵的業績表現卻不盡如人意。

長江商報記者查閱資料發現，自1995年上市起，*ST嘉陵的凈利潤幾乎呈持續下行的狀態。年報顯示，除1997年外，公司凈利潤未曾出現上升。1997年，*ST嘉陵實現營收33.94億元，同比減少5.71%，凈利潤實現2.16億元，同比上升3.06%。而上市當年凈利潤為3.09億元。

1997年后，*ST嘉陵的凈利潤就一直處于下降狀態，一直到2002年，*ST嘉陵開始虧損，截止到2019年第一季度，其扣非凈利潤累計虧損33.72億元。期間，凈利潤也一直處于盈虧交替的起伏狀態。

對此業績表現，*ST嘉陵努力通過各種方法自救。

2012年，因持續虧損，"我國嘉陵"變更為"*ST嘉陵"。而*ST嘉陵三次出售資產保殼，累計獲得收益7.41億元，凈利潤扭虧為盈，順利摘帽保殼。

但這次保殼行動的效果并沒有持續多長時間。2017年，公司再次因業績不佳"披星帶帽"。*ST嘉陵的應對還是出售資產，當年公司處置資產共獲4.1億元收益。同時，南方工業以5.1億元的價格接盤，保殼成功。而兩次保殼行動之間，唯一凈利潤為正的2014年，也多次公布轉讓股權，出售資產的通告。

跨界轉型表現不佳

除買資產自救外，*ST嘉陵還曾跨界光電行業，希望借此轉變盈利狀況。

2001年，*ST嘉陵投資成立全職子公司成都奧晶科技有限責任公司（以下簡稱"成都奧晶"），主營業務為光、電產品的開發、制造、銷售及技術咨詢服務。長江商報記者查閱年報發現，2016年-2018年，分別實現營收407萬元、444萬元、574萬元，而凈利潤分別虧損761萬元、525萬元、674萬元。其子公司嘉陵集團對外貿易發展有限公司近兩年也是虧損嚴重，2017年虧損一度達到1.85億元。近三年通告顯示，除嘉陵-本田發動機有限公司盈利之外，其余子公司或是虧損嚴重，或是盈利較少，不抵其他虧損。

從業績上看，此次跨界或許可以宣告失敗，然而，*ST嘉陵并沒有放棄，準備徹底轉型。

七月五日，*ST嘉陵公布通告，公司重大資產出售及發行股份購買資產暨關聯交易事項已實行完畢。此前，我國裝備集團也已將其持有的公司約1.54億股國有股份無償劃轉至中電力神，置入、置出資產則在今年四月二十五日完成了交割。至此，公司的資產、業務及股權結構等事項均已發生重大變化，公司主業由傳統摩托車變為特種鋰離子電源相關業務。

而改名獲批，意味著嘉陵將真正告別摩托車行業，不過，曾轉型失敗的*ST嘉陵能憑借鋰離子電池業務翻身嗎？