該合同的簽訂是公司在儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)的一次重大突破，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、市場(chǎng)拓展和銷(xiāo)售將產(chǎn)生積極影響，協(xié)議的簽訂將進(jìn)一步提升公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日，寶馬宣布將把2019年款寶馬i3中的電池升級(jí)為容量為120Ah的電池，將可讓該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到160多英里（260多公里）。

日前，松下汽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，公司計(jì)劃于年底前在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級(jí)工廠新增三條電池生產(chǎn)線(xiàn)，Model 3的生產(chǎn)瓶頸在于電池，因此特斯拉希望松下盡可能增大電池的產(chǎn)能。

江西贛鋒鋰業(yè)副董事長(zhǎng)王曉申近日表示，未來(lái)十年鋰市場(chǎng)仍面臨短缺，但行業(yè)仍需為明年的進(jìn)一步波動(dòng)做好準(zhǔn)備。據(jù)預(yù)測(cè)，江西贛鋒鋰業(yè)公司從今年起將成為全球第二大鋰生產(chǎn)商。

高工鋰電梳理了2018年第6-10批推薦目錄新能源乘用車(chē)的動(dòng)力電池配套情況，共有234款新能源乘用車(chē)車(chē)型上榜，純電動(dòng)車(chē)型達(dá)210款，占比90%；插電式混動(dòng)車(chē)型24款，占比10%。可見(jiàn)純電動(dòng)車(chē)型已成為各大主機(jī)廠申報(bào)的主力，這與純電動(dòng)車(chē)型可獲得更多補(bǔ)貼金額相關(guān)。

普蘭德創(chuàng)始人王海濤坦言稱(chēng)，合資公司落地江門(mén)主要是被其政策、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等吸引。“江門(mén)有優(yōu)秀的國(guó)際化電池材料扎根在此，這是新能源發(fā)展基礎(chǔ)；同時(shí)，江門(mén)更處在粵港澳大灣區(qū)西部核心的地帶，土地儲(chǔ)備豐富，產(chǎn)業(yè)政策好，適合需要大面積廠區(qū)的新能源企業(yè)扎根。”

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)（Nissan）公司與其英國(guó)長(zhǎng)期供應(yīng)商－ EDF Energy簽署了一項(xiàng)新合作伙伴協(xié)議，該合作伙伴關(guān)系旨在探討日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)（EV）二次電池如何可以支持需求方管理。

目前中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及保有量市場(chǎng)，隨著電池成本下降和電力市場(chǎng)改革深化，電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能的商業(yè)價(jià)值也將逐步顯現(xiàn)。然而，目前推廣電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能仍面臨市場(chǎng)門(mén)檻、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性及用戶(hù)意愿方面的障礙。

自主單季全口徑經(jīng)營(yíng)盈利達(dá)6億元，互聯(lián)網(wǎng)版占比超40%，新能源盈利能力高。上汽乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量35.9萬(wàn)輛，同比53%；其中Q118.2萬(wàn)輛、Q217.7萬(wàn)輛。自主乘用車(chē)中互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品占比超過(guò)40%。上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量4.4萬(wàn)，同比增230%，從5月起開(kāi)始單月持續(xù)破萬(wàn)輛、目前在上海以外地區(qū)的銷(xiāo)售占比已達(dá)60%。

近日，梅賽德斯－奔馳規(guī)劃在美國(guó)阿拉巴馬州的新能源車(chē)動(dòng)力電池工廠正式破土動(dòng)工。該公司在去年宣布將投資10億美元，推動(dòng)其在美國(guó)量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型以及建設(shè)動(dòng)力電池工廠。

日產(chǎn)（Nissan）公司與其英國(guó)長(zhǎng)期供應(yīng)商－EDF Energy簽署了一項(xiàng)新合作伙伴協(xié)議，該合作伙伴關(guān)系旨在探討日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)（EV）二次電池如何可以支持需求方管理。

修正后的預(yù)計(jì)為7000萬(wàn)元～7500萬(wàn)元，比上年同期上升－0．31％～6．81％。

汽車(chē)比賽發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)從以前的燃油車(chē)開(kāi)始向電動(dòng)汽車(chē)比賽轉(zhuǎn)變，這不僅是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的普及度越來(lái)越高，更是電動(dòng)汽車(chē)在制造技術(shù)、續(xù)航里程等各項(xiàng)性能指標(biāo)方面逐漸追上燃油車(chē)。

早在2011年，中國(guó)剛發(fā)力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之初，因覬覦中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，LG化學(xué)就提出到2015年，奪取全球動(dòng)力電池市場(chǎng)四分之一份額的戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛在極端情況下，蓄電池可能因無(wú)法繼續(xù)充電而逐漸耗盡電量，車(chē)輛將失去動(dòng)力，存在安全隱患。捷豹路虎表示，將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的蓄電池充電器控制模塊，以消除安全隱患。

不久前，媒體廣泛關(guān)注新能源電池問(wèn)題，更換一塊電池，比新車(chē)價(jià)格還貴，換還是不換？央廣網(wǎng)天天3·15節(jié)目報(bào)道了消費(fèi)者買(mǎi)電動(dòng)車(chē)遇到的尷尬情況。

在未來(lái)十年內(nèi)，石墨的需求缺口將高達(dá)數(shù)百萬(wàn)噸／年。石墨是電動(dòng)車(chē)車(chē)載鋰離子電池的核心材料，車(chē)載電池陽(yáng)極中石墨的用量看似微不足道。

據(jù)外媒報(bào)道，里卡多（Ricardo）英國(guó)公司宣布，其已與Ilika technologies公司、英國(guó)技術(shù)創(chuàng)新中心- Centre for Process Innovation、本田歐洲研發(fā)中心（Honda R&D Europe）以及英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院（University College）合作開(kāi)展PowerDrive Line項(xiàng)目。

據(jù)德國(guó)汽車(chē)周刊報(bào)道，繼保時(shí)捷宣布放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之后，優(yōu)秀豪車(chē)品牌賓利日前宣布在歐洲市場(chǎng)不再供應(yīng)柴油車(chē)型。相應(yīng)的，賓利會(huì)加速電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的布局，為每個(gè)車(chē)型都配備電動(dòng)車(chē)版本。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉最大外部股東蘇格蘭資產(chǎn)管理公司BaillieGifford&Co.披露稱(chēng)持有蔚來(lái)汽車(chē)約11.4%的股份后，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)應(yīng)聲大漲22%，截至發(fā)稿，漲幅收窄至8.25%；A股市場(chǎng)上，10日收盤(pán)時(shí)，北汽新能源股價(jià)下跌5.73%，報(bào)收11.03元，換手率12.99%。