有業(yè)內人士認為，贛鋒鋰業(yè)雖然收購了多個礦產，但依然依賴少數主要供貨商提供大量主要原材料。贛鋒鋰業(yè)招股書中提示未能取得有關原材料或有關原材料價格提升可能對業(yè)務、財務狀況及經營業(yè)績造成重大不利影響。

對于戰(zhàn)略投資者的引進進展，堅瑞沃能稱，目前控股股東、大股東與相關企業(yè)仍在進行洽談。截至目前，尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署正式的合作協(xié)議。

據外媒報道，特斯拉正在上海為其在美國以外的首個超級工廠購置土地，特斯拉更換董事長的事宜也在推進中。分析認為，這些因素均將有助于特斯拉股價的回升。

當前動力電池競爭極其激烈，市場處于高度集中態(tài)勢，動力電池企業(yè)不進則退，今年鵬輝能源在動力電池領域取得了長足進步。

根據更新后的招股書顯示，牛電科技最高募集資金1.19億美元，與此前首次遞交的招股書中擬最高籌資1.5億美元相比略有縮水。

鵬輝能源擬與輝贏投資、旭然電子、奧凱創(chuàng)寶共同出資1.51億元設立“廣州市祥元新能源產業(yè)合伙企業(yè)（有限合伙）＂。其中，鵬輝能源擬出資5000萬元，占33.11%份額。

10月11日，華晨中國在港交所發(fā)布停牌公告，以發(fā)布擬進行出售的有關事項。在此之前，寶馬集團曾宣布計劃將其在華晨寶馬的股份從50%增至75%，雙方已簽署相應的協(xié)議，仍需通過相關監(jiān)管部門的審批以及華晨中國股東的同意。

10月8日，國家工信部擬公布第三批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)和單項冠軍產品名單，以引導制造業(yè)企業(yè)專注創(chuàng)新和質量提升。上榜企業(yè)必須為近三年主營產品市場占有率平均位居全球前5位且國內排名第1位的企業(yè)。

據悉，到2020年，除特殊工作要求外，山東省黨政機關將全部配備新能源汽車，充分發(fā)揮黨政機關在生態(tài)文明建設中的示范帶頭作用。

特斯拉是上海一塊土地唯一的競標者。該土地的價格約為10億元人民幣（1.45億美元）。

天齊鋰業(yè)與FNE達成《庭外協(xié)議》，并獲得智利TDLC的批準，向完成收購SQM股權交易邁進了一大步。

法國經濟和財政部長布魯諾·勒梅爾日前呼吁歐洲企業(yè)共同發(fā)展動力電池產業(yè)，以扭轉歐洲在這一領域的被動局面。

目前，福斯特江蘇已經解決了軟包電池的直通率和漏液問題，包括在pack的鼓包問題上也有一些特殊技術，客戶鎖定國內高端乘用車領域。

世界各國均制定了動力電池發(fā)展規(guī)劃，目前市場上已有不少企業(yè)開始在固態(tài)鋰電池領域“大動干戈”。

電動自行車“嚴管”之門打開，未來各地可能陸續(xù)出臺相關政策，逐漸趨嚴管理電動自行車。那么，此前多以鉛酸蓄電池為動力的電動自行車的趨嚴管理，是否意味著電動自行車“鋰電化”的春天即將加速到來了呢？

日前，總投資200億元的聯(lián)動天翼新能源產業(yè)基地在江蘇省江陰高新區(qū)舉行開工儀式。該基地建設完成后，預計鋰離子電池及系統(tǒng)的年生產能力將達30GWh，年產值有望突破500億元。據業(yè)內人士分析，此次聯(lián)動天翼可能是和松下再次聯(lián)手合作。

進入三季度新能源汽車的產銷量進入旺期，寧德時代業(yè)績強勢反彈，這意味著新能源汽車產業(yè)鏈的中游企業(yè)將迎來交付旺季，而隨著寧德時代的市場份額增加，可以預見其龍頭地位愈發(fā)穩(wěn)固。

據《印度時報》報道，日本汽車巨頭本田計劃在印度投資920億盧比（約12.4億美元）設立第三家工廠，以推出混合動力汽車、電動汽車等新車型和升級車型。

先導智能是鋰電設備龍頭企業(yè)，與國內外一線大客戶建立了良好的長期合作關系，未來將受益于鋰電池行業(yè)在2019-2025年的二次產能擴張。

亞洲幾大電池巨頭正在全球擴大勢力，LG化學在波蘭建了一座工廠，寧德時代在德國建了一座工廠。它們在降低電池生產成本方面取得的進展將令歐洲的后來者更難進入。