協鑫集成曾因未完成業績承諾，令協鑫系掌門人朱共山操碎了心，由幕后走到臺前，戰略布局后朱共山再次“隱身”臺后。然而剛剛開始走向正軌又遇到5˙31光伏新政，協鑫集成能否繼續向好成長?協鑫集成的出路在哪里?

　記者從中科院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所青島儲能院崔光磊團隊開發的“青能Ⅰ號”固態鋰電池系統隨中科院深淵科考隊遠赴馬里亞納海溝執行科考任務，為“萬泉”號深淵著陸器控制系統及CCD傳感器提供能源，順利完成萬米全海深示范應用，標志著我國成為繼日本之后世界上第二個成功應用全海深鋰二次電池動力系統的國家。

我國的動力電池產業化已經處于全球領先的地位。數據顯示，2016年，我國動力電池的出貨量已經占據了全球總出貨量的65%。截至2016年年底，我國動力電池單體能量密度已經達到220瓦時/公斤，價格降至1.5元/瓦時。

美國宇航局噴氣推進實驗室業已研制成功一種新型的鋰陽極電化學電池，從而提高了充電鋰電池的充電放電循環次數。盡管老式的二級鋰電池貯電性能較好，但循環壽命較短，這是因為鋰電池的組成在物理性質和化學性質上是不相容的，經幾次循環，陰極易于分解。

動力電池成本的下降不外乎兩條路徑：一是采用新的材料體系提高能量密度；二是通過設備自動化水平，提高生產效率和電池一致性，短期內更有可能通過設備自動化來實現。

據外媒報道，東京工業大學（Tokyo Institute of Technology）的研究人員研發了一項新技術方案——無鍺固態電解質，可降低固態鋰電池的成本，并致力于將該項技術應用到電動車、通信及其他行業中。

“全國鉛酸電池回收管理差，多地有鉛污染，兒童血鉛超標，因此微型電動車應采用鋰電池取代鉛酸電池。”中國汽車工業協會常務副會長、工信部裝備司任命低速電動車標準起草組組長董揚強調。

我們都知道，鋰電池隨著充放電次數的增加，容量會越來越少，直接表現就是鋰電池的性能越來越差。那么都有哪些因素影響到鋰電池的性能呢？

　高能量密度固態鋰電池方面取得了階段性的進展，在高能量密度、高安全全海深固態鋰電池產業化示范方面，攻克全海深長續航動力電源的關鍵核心技術，已經實現11000米壓力艙考驗和全海深示范應用，助推國家深海電源邁向新高度。

　2017年動力電池降價20%以上已經成為定局，只是如何在保證利潤的前提下，如何實現這個降價目標成為動力電池企業的當務之急。

鋰電池概念的火熱，除了吸引產業鏈上下游的延伸布局，不少上市公司包括服裝業的杉杉股份、主營消防的堅瑞沃能、食品界的南方黑芝麻、玩具起家的群興玩具、地產開發商大名城，都紛紛入局。

相關人士認為，燃料電池與鋰電池這兩種技術在未來可能長期共存，不完全存在替代關系。因為燃料電池和鋰電池技術在技術缺陷上存在互補，用戶需求及體驗互補。另一方面，燃料電池和鋰電池共同運作，可延長燃料電池壽命。

以特斯拉為代表的電動汽車競相使用NCA、NCM811或NCM622高鎳三元材料作為鋰離子電池正極材料，然而這種高鎳層狀的正極材料存在安全性的問題，加拿大光源儲能組的周霽罡博士以及化學成像線站的王建博士與廈門理工大學的路密副教授，首次將復雜復合電極熱失控前后的相分布進行單個電極顆粒層面的成像，并將多種相分離現象在熱失控前后的相關性進行了納米級別的可視化，發現熱失控可能與導電劑以及粘結劑的分布呈現密切的相關性。

2018年7月12日，中南大學對賴延清教授團隊“高比能鋰硫電池技術”成果和杜柯副教授團隊“鋰離子電池三元材料及新型正極材料產業化技術”通過協議定價方式確定轉讓價格的成果轉讓事項進行了公示，而這兩項成果轉讓總經費分別高達1.4億元和1.5億元，如此高額的成果轉讓金額在國內高校中極為少見。

從不同材料體系鋰離子動力電池生產企業數量上可以看出，企業數量變化最明顯的是磷酸鐵鋰生產企業，較2016年的79家下降了一半，隨著動力電池發展路線對能量密度的需求不斷提高，磷酸鐵鋰生產企業的生存空間受到壓縮。其他材料體系的生產企業數量同比沒有明顯變化。

雪佛蘭Bolt、特斯拉Model 3在新能源汽車領域頗負盛名。在分析美國新能源銷量時，外媒也一致認為雪佛蘭Bolt是特斯拉Model 3的勁敵。在Model 3被爆出拆解視頻后，韋伯州立大學John Kelley率領團隊對雪佛蘭Bolt電池Pack進行了拆解。

與大多數首次使用資金有限的電動汽車制造商一樣，我選擇了FLA（淹水含鉛酸）電池。這種方式預先便宜，但鋰電池在其使用壽命期間更便宜。經過多年處理與FLA有關的持續維護及其有用性的結束，我決定我需要找到一些使用鋰離子（鋰離子）作為能源的方法。

硅陽極有可能遠遠超過碳陽極的鋰離子存儲容量，只要它們不會因為它們吸收離子而改變尺寸-因為這種物理膨脹和收縮會迅速破壞任何Si-Li的結構的鋰離子電池。

能源存儲解決方案提供商 Exicom與國家領先的政府批準的電動三輪車制造商Kinetic Green合作，為其E-Rickshaws提供先進的鋰離子（Li-ion）電池。

能源存儲市場是一個戰場，充斥著失敗的新成員的尸體，低估了鋰離子技術將會變得多么根深蒂固。