液流電池有助于大規模能量儲存，未來有望在可再生能源的備份利用上派上大用場，但目前仍有一些問題需要克服。

動力電池是當前世界各國的一個研究熱點。美國研究人員近日報告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲電能力和耐用性，相信這項技術將來能幫助推動電動汽車行業的進一步發展。

新型電解液粘度低、電導率高、應用溫度范圍寬，同時保持了寬電壓窗口、不可燃和易操作的特點。使用該電解液，研究人員組裝了安全、寬窗口、高倍率的超級電容器。

當下的汽車產業，正加快向新能源、智能化和網聯化方向發展——從交通工具轉變為綠色移動的智能終端，這樣的轉變也意味著汽車產業生態將發生重大變化。

2018年6月12日正式實施補貼新政，7月初，工信部發布了新能源汽車補貼新政正式實施以來的第一批目錄，即2018年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中有7款車型，配套電池系統能量密度超過了160Wh/kg

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，西安比亞迪，經過多年的積累和創新，現已掌握新能源汽車電池、電機、電控三大核心技術，憑借百公里加速5秒以內、極速電四驅采用革新性電子技術、百公里油耗2L以內的“542”科技，傲立新能源汽車之林。

盡管在全球鋰電市場占比中，日本在走下坡路，但日本卻一直牢牢占據著鋰電高端市場的主導地位，其鋰電技術也是整個行業的風向標。

鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。

7月4日，由東風汽車與寧德時代聯合創建的東風時代電池系統有限公司在東風新能源汽車產業園成立并建成投產。此前，寧德時代與上汽集團同樣有過“聯姻”。

不久前，特斯拉落戶中國上海。這一訊息不但讓龐大的國內汽車市場“驚掉下巴”，也在鋰礦資源市場掀起了滔天巨浪。

高工電動車將現場頒發“綠色物流創新”、“杰出運營租賃企業”、“最受歡迎電動物流車品牌”、“暢銷電動物流車型”四大獎項，為不斷實現產品突破，給電動物流車產業輸送新鮮細胞；完成戰略轉化，用實際項目影響電動物流車產業格局；憑借資源調動／整合，帶動整體產業成長的企業加冕。

7月9日，寧德時代與德國圖林根州政府簽署了投資協議。將在未來幾年投資約18.7億人民幣，在德國圖林根州的埃爾福特市建立電池生產基地和智能制造技術研發中心

：2017年，中國社會物流總費用12.1萬億元，占GDP比重為14.6％。發達國家一般為6％~7％。也正是這個原因，過去幾年，阿里巴巴旗下菜鳥網絡、京東集團旗下京東物流都是中國物流基礎設施建設中最積極的參與者。在阿里巴巴的履帶戰略中，菜鳥網絡將是整個阿里接下來十年的重要增長點；京東物流對于京東而言也是如此。

據澳洲廣播公司報道，澳大利亞阿德雷德大學已經聘請了量子物理專家James Quach，請他推進將量子電池實用化。

7月27日，工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第一批）征求意見，名單包括格林美、光華科技、華友鈷業等上市公司或其子公司。

北京和廣州19號都印發了新能源汽車地方補貼新政。加上稍早前已經公布相關辦法的上海，一線城市除深圳之外，都已經發布了地方補貼新政。

7月9日，寶馬與寧德時代達成合作，未來將從寧德時代采購約40億歐元的電池，其中25億歐元用于從中國采購電池，15億歐元用來支付從德國生產工廠所采購的電池訂單。

近些年來，在國家政策的大力扶持下，我國新能源車的銷量增長格外迅猛，已經連續三年排名世界第一，特別是純電動車的銷售更是占據了絕對主導位置。

在政府補貼下，國內的新能源汽車產業在最近幾年迎來了爆發式增長，已經成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的核心零部件——電池產業也迎來了快速增長。

7月19日，北京市財政局發布了《關于調整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》通知表示，針對新能源汽車的消費者，按照中央與地方1:0.5比例安排市級補助。 政策自2018年1月1日起執行，有效期至2020年12月31日。