電動(dòng)汽車(chē)以及以新能源應(yīng)用為標(biāo)志的綠色產(chǎn)業(yè)是中國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)汽車(chē)的推廣，是拓寬清潔能源消納渠道的重要一環(huán)。

當(dāng)天，大眾電動(dòng)出行業(yè)務(wù)主管吳博銳（英文名托馬斯·烏爾布里希）在德東部城市德累斯頓說(shuō)，１０００萬(wàn)輛只是大眾電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)浪潮“第一波”。

近期舉行的全球氣候行動(dòng)峰會(huì)（GCAS）上，主要零排放車(chē)輛基礎(chǔ)設(shè)施公告中，兩家最大的公司已經(jīng)做出了最大的承諾，即到2025年將為全球部署350多萬(wàn)個(gè)新充電器。充電點(diǎn)主要集中在北美和歐洲。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾將基于MEB或模塊化電氣化套件為四個(gè)集團(tuán)品牌生產(chǎn)27款車(chē)型、1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中，首款車(chē)將是大眾I.D.車(chē)型，該車(chē)型將于明年晚些時(shí)候在大眾德國(guó)茨維考工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)。其目標(biāo)是到2022年底實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的全球大規(guī)模生產(chǎn)。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，在政府激勵(lì)政策的推動(dòng)下，德國(guó)人開(kāi)始接受電動(dòng)汽車(chē)，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2022年，德國(guó)將有近100萬(wàn)輛混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車(chē)上路。

受補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，近幾年來(lái)，新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，在經(jīng)歷了一路高歌之后，近段時(shí)間接連發(fā)生多起電動(dòng)汽車(chē)起火事件，使人們開(kāi)始反思電池的安全性和新能源汽車(chē)的理性發(fā)展。

全球汽車(chē)行業(yè)的所有主要參與者都設(shè)想有一個(gè)電氣化未來(lái)，而當(dāng)前除中國(guó)車(chē)企以外，幾乎所有的汽車(chē)制造商都依賴(lài)于卡車(chē)、SUV以及其他汽油車(chē)來(lái)提高利潤(rùn)。

據(jù)德國(guó)汽車(chē)周刊報(bào)道，按照原先的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，至2020年，全德國(guó)境內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)保有量應(yīng)達(dá)到一百萬(wàn)輛整車(chē)。現(xiàn)在看起來(lái)這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)恐怕至少要推遲兩年。

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)正在加速動(dòng)力轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。在一份電子郵件聲明中證實(shí)，通用汽車(chē)現(xiàn)任全球電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目副總裁帕梅拉?弗萊徹（PamelaFletcher）將從10月1日起擔(dān)任通用汽車(chē)創(chuàng)新部副總裁。

近期知名電動(dòng)汽車(chē)品牌頻發(fā)起火事件，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主和想買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人都心惶惶，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性的誤解也愈演愈烈。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月17日?qǐng)?bào)道，全世界有大約300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中大約三分之二由中國(guó)生產(chǎn)和使用。中國(guó)今年上半年電動(dòng)和其他非汽油車(chē)的產(chǎn)量升至50萬(wàn)輛。

中國(guó)浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系高超團(tuán)隊(duì)正式宣布：通過(guò)多年努力、研發(fā)，終于成功研制出新型石墨烯-鋁電池。 到底是什么樣的逆天技術(shù)突破，能讓世界為之嘩然？

新能源汽車(chē)的在近些年來(lái)有著勢(shì)如破竹的勢(shì)頭。在各大汽車(chē)展會(huì)上，知名汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛推出自己的新能源汽車(chē)；德國(guó)宣布將在2030年前全面停止生產(chǎn)燃油汽車(chē)，轉(zhuǎn)而代之發(fā)展新能源汽車(chē)。由此看來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展形式一片大好。

目前，市面上新能源汽車(chē)采用的電池種類(lèi)各不相同，那么這些電池都有怎樣的表現(xiàn)呢？那種電池的表現(xiàn)最佳呢？今天我們就來(lái)看看市面上主流新能源汽車(chē)采用的電池怎么樣。

前不久公安部公布了一組數(shù)據(jù)，表示我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)199萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)占81.4%，足以見(jiàn)到電動(dòng)汽車(chē)受人們的喜愛(ài)程度。

目前，中國(guó)鐵塔擁有站址188萬(wàn)個(gè)，按照一個(gè)基站消納一部新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池來(lái)算，未來(lái)可消納將近200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)退役的動(dòng)力電池，大大降低大量退役動(dòng)力電池可能帶來(lái)的環(huán)境和安全隱患。

新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的潮流，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商也都盯上了這塊大蛋糕，時(shí)至今日，越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)大軍把燃油車(chē)的搖號(hào)資格放棄，轉(zhuǎn)頭新能源指標(biāo)。

目前新能源汽車(chē)售后服務(wù)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為：售后供應(yīng)鏈不完善及維保處理周期長(zhǎng)兩個(gè)方面。

新能源汽車(chē)行業(yè)面臨生態(tài)巨變。順勢(shì)迎來(lái)風(fēng)口的充電樁行業(yè)，在行業(yè)發(fā)展初期便進(jìn)入洗牌階段。

據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道德國(guó)計(jì)劃至2022年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。周三（9月19日）在柏林公布的2018年度進(jìn)展報(bào)告中，國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)（NPE）表示，以目前的市場(chǎng)動(dòng)力為計(jì)算依據(jù)，100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)預(yù)計(jì)2022年方能實(shí)現(xiàn)。