據(jù)外媒報道，日產(chǎn)（Nissan）公司與其英國長期供應(yīng)商- EDF Energy簽署了一項新合作伙伴協(xié)議，該合作伙伴關(guān)系旨在探討日產(chǎn)電動汽車（EV）二次電池如何可以支持需求方管理。

近日，據(jù)國外媒體報道，大眾汽車與韓國電池供應(yīng)商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。

伴隨動力電池產(chǎn)能的快速擴張，寧德時代／SKInnovation（簡稱“SKI”）／LG化學(xué)等動力電池巨頭正加大力度布局上游原材料，以保障未來原材料的低成本充足供應(yīng)。

大眾透露了模塊化電動車（MEB）平臺，其高管透露，該車載電池的年產(chǎn)能將提升至50萬個，分為三種不同電池容量。

隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據(jù)全球鋰電池產(chǎn)能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模受此影響不斷下滑。

客觀來看，工信部此次發(fā)布通知，將對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)尤其是主機廠和電池廠產(chǎn)生極大影響，要求上述企業(yè)必須對現(xiàn)有產(chǎn)品進行徹查，否則將面臨嚴(yán)厲處罰。

韓國SK集團旗下能源企業(yè)——SK創(chuàng)新公司（SKInnovation）將在江蘇省常州市新建鋰電池隔膜（LiBS）和陶瓷涂層隔膜（CCS）生產(chǎn)工廠。

近日業(yè)內(nèi)人士爆出市場上有磷酸鐵鋰材料售價接近成本線3-4萬元／噸，再一次讓人大跌眼鏡。

業(yè)內(nèi)觀點普遍認(rèn)為，格林美是寧德時代正極材料的主力供應(yīng)商，邦普循環(huán)為寧德時代控股子公司。此次格林美牽手邦普循環(huán)獲取鎳資源戰(zhàn)略供應(yīng)，無疑是保障及穩(wěn)固寧德時代后期爆發(fā)式增長的市場需求。

今年以來，特別是近幾個月來，隨著補貼技術(shù)門檻的提高，安全事故頻發(fā)。這說明，安全性是當(dāng)前我國電動汽車發(fā)展的短板，對此全行業(yè)必須給予高度重視。

杉杉股份現(xiàn)有正極材料NMC產(chǎn)能5萬噸，目前規(guī)劃產(chǎn)能10萬噸，其中一期1萬噸預(yù)計年底建設(shè)投產(chǎn)。

力世紀(jì)日與國有企業(yè)擬成立合資公司，將于中國從事電動車電池回收業(yè)務(wù)，包括但不限于電動車電池梯級利用及已報廢電動車電池拆解循環(huán)利用。

就在9月，贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)斬獲了三筆戰(zhàn)略合作協(xié)議。

日前，我們從寶馬官方獲悉，2019款寶馬3系GT車型現(xiàn)已上市。新車主要針對配置部分進行升級，搭載2.0T發(fā)動機，共推出4款車型，售價區(qū)間為36.98-46.98萬元。

10月18日，備受矚目的理想智造ONE正式發(fā)布。作為造車新勢力交出的又一份答卷，這次的答案是否會令消費者滿意呢？

大家好，我是糖糖，一名汽車編輯。最近我的一個好朋友選購了榮威Ei5，每次跟她一塊吃飯，都向我夸獎她家的這臺“新成員”。于是，作為汽車編輯的我，忍不住想與她的愛車相伴數(shù)日，看看這臺市面上多次蟬聯(lián)銷量冠軍的電動休旅車是否真的像她說的那樣實用。

19日，領(lǐng)克03在位于日本靜岡縣的富士國際賽車場正式上市，新車共計推出6款車型，均搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，售價區(qū)間為11.68-15.18萬元。

據(jù)外媒報道，中國最大的SUV和皮卡制造商長城汽車公司決定進軍印度市場。長城認(rèn)為，在這個擁擠的乘用車市場上推出產(chǎn)品將有助于推動有效競爭。

據(jù)外媒報道，名爵(MG)印度公司宣布，將于2020年在印度市場推出一款純電動SUV。此前，該公司曾表示，將會于2019年第二季度在印度推出第一款產(chǎn)品。

10月16日至10月18日，第十屆德國（慕尼黑）歐洲新能源車博覽會（eMove360° Europe 2018）于德國慕尼黑新國際展覽中心開幕，本次展覽主要涉及車輛（電動化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛）、充電和能源、電池和動力總成、城市和移動設(shè)計、材料和工程等諸多重點領(lǐng)域。