鋰電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現有技術水平上提升動力電池的能力密度，而且節省更多重量和體積，在消費電子產品電池輕薄化以及新能源汽車動力鋰電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰電池需求持續增長。

11月16日，位于重慶合川區金涪路趙家渡生態濕地公園的電動汽車充電站建成投用，可以同時為8輛電動汽車提供充電服務。

近日，法國電纜巨頭耐克森（Nexans）全球首席執行官Christopher Guérin在面對經濟觀察網記者的時候，對中國高速發展的新能源汽車和新能源市場，興趣盎然，他準備在這兩個領域迅速展開更多的布局。

北京時間11月15日晚間CNBC消息，福特汽車正與邁阿密市合作，對其自動駕駛汽車進行道路測試。這家老牌汽車制造商希望利用這項新興技術在拼車和業務交付方面的優勢。

11月17日消息，據國外媒體報道，加拿大黑莓公司斥資14億美元收購加州網絡安全公司Cylance，繼續加大砝碼押注于增長迅速的自動駕駛汽車和人工智能領域。

11月16日，小鵬汽車高智能純電SUV小鵬G3首次亮相廣州國際車展，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬宣布小鵬G3將于12月12日舉行上市發布會

今年的2018年11月16日，是2018年廣州車展的媒體日。來自全中國以及全世界各地的媒體，在琶洲6.1展館的大眾集團展臺上，與大眾集團一起，見證了大眾在華的又一次輝煌，又一次里程碑事件。

相信每個人，無論是有錢還是沒錢，都想著能有一輛屬于自己的豪車，什么奔馳、寶馬、奧迪，法拉利、邁巴赫這些就另說了，有錢人直接買，那么沒錢的人，又想開豪車，豐田、本田和大眾這樣的豪車都有些吃不消，重點就在于‘豪’的價錢，下面推薦一款不到17萬的豪車。

11月16日，吉利商用車集團旗下的遠程汽車在第四屆廣州國際商用車展覽會宣布，品牌首款增程式輕卡產品RE500標準型正式上市銷售，官方指導價(扣除國補地補之前)219，900元。

11月19日，四川新敏雅電池科技有限公司與綿陽市政府簽署協議總投資166億元的動力電池項目在四川綿陽市三臺縣舉行開工儀式，項目總產能15Gwh，達產后可滿足30萬輛整車的電池配套。

日前，有純電動物流車企業反映，市場需求一直存在，并且預期未來還會逐漸增大，但與此形成鮮明對比的卻是新車銷量在低水平徘徊。這種看似矛盾的情況真實存在嗎？又為何會產生？

歐拉ORA，是偉大數學家，是年輕人的問候語，是長城集團對未來出行的宣示，更是都會時尚人群對自我風格的強烈主張。

大眾CEO哈波特·迪斯（Herbert Diess）日前表示，到2023年，大眾將投資將近440億歐元（500億美元）開發電動汽車、自主駕駛和新型移動服務，并與美國汽車制造商福特探索進一步合作的領域。

由于車市競爭加劇，以及“雙積分”等環保政策倒逼，眾多車企在廣州車展上紛紛押注電動化技術和產品。

據《汽車新聞》歐洲版1報道，大眾汽車集團宣布，該公司將改造其位于德國埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動汽車工廠，預計將于2022年起生產電動汽車。

10月汽車產銷同比下降新能源銷量同比增長51%11月9日，在中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）召開月度信息發布會上公布的數據顯示，10月，汽車產銷量環比均呈一定下降，同比降幅更為明顯，延續了7月份。

長城汽車副總裁唐海鋒11月16日上午在“張家口氫能與可再生能源論壇”上透露，長城汽車首款氫燃料整車平臺將在2020年推出，并于2022年展示小批量氫能源車隊，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型。

現在新能源動力電池發展主要集中在氫燃料電池和鋰硫電池兩個方面，其中氫燃料電池技術日韓領先，鋰硫電池技術歐美領先，中國則在兩個方向上都緊追不舍，而A股傳說中的石墨烯等電池離應用還相當遠，基本可以忽略不計。

鉛酸蓄電池為世界上產量最大的電池產品，生產量占全部電池總量的50%，據了解，即便是在發達國家和地區，至今也仍大量生產和使用鉛酸蓄電池。

＂第一屆中國-張家口氫能與可再生能源論壇＂16日在張家口舉行。多位國家部委相關負責人表示，將多措并舉，推動中國氫燃料電池汽車產業發展，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題。值得注意的是，防止以過去補貼為目的、盲目開展低水平重復建設等問題已經得到國家部委的重視。