今年的2018年11月16日，是2018年廣州車展的媒體日。來自全中國以及全世界各地的媒體，在琶洲6.1展館的大眾集團展臺上，與大眾集團一起，見證了大眾在華的又一次輝煌，又一次里程碑事件。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士在發布會上表示：“我們再次樹立了一個偉大的里程碑，在本月向中國用戶交付了第3000萬輛大眾汽車品牌汽車——一臺途銳。同時，大眾汽車品牌將在2019年延續產品攻勢，繼續穩固作為中國消費者購車首選品牌的領先地位?！?/p>

第3000萬輛！這個數字說起來令人震驚，也令更多的汽車企業羨慕。

而在中國市場，大眾一直在創造著輝煌：

1985年，在華交付2000輛，整體市場交付只有5100輛；

1992年，大眾汽車品牌在華累計交付量達到10萬輛，

1997年，總用戶數超過了100萬。

2006年和2011年，大眾汽車品牌分別迎來了第500萬和第1000萬名用戶。

2015年，第2000萬輛大眾汽車品牌汽車行駛在了中國的道路上。

2018年11月，第3000萬位中國消費者選擇了大眾汽車品牌。

馮思翰博士說道：“這一具有重要意義的數字代表了長期以來中國用戶對我們的深厚信任。”

通過攜手一汽-大眾和上汽大眾兩個合資企業，大眾汽車品牌致力于為中國消費者提供更多的選擇，從而滿足其多樣化的需求。在2019年，大眾汽車品牌將會持續推出5款新車，其中有3款是SUV車型。馮思翰博士表示：“在2019年，我們將與合資企業伙伴通力合作，通過實現大眾汽車品牌3款知名純電動車型的國產化，加強我們在新能源汽車領域的攻勢；此外，我們還會再推出1款國產的插電式混合動力版車型，以及進口的全新一代途銳插電式混合動力版車型?！?/p>

海爺爺退體，馮思翰博士出任大眾中國CEO

與此同時，還有重磅消息：海茲曼教授將于2019年元月份正式通休。

現年55歲的大眾品牌乘用車中國CEO、大眾汽車（中國）投資有限公司執行副總裁馮思翰博士即將出任大眾汽車集團（中國）CEO，負責集團在中國的業務運營。

大眾汽車集團監事會委任集團全球管理董事會主席迪斯博士擔任中國管理董事會負責人。迪斯博士現有的集團及品牌職責保持不變。同時，大眾汽車集團對中國管理架構進行相應調整。

將中國管理董事會負責人職責與集團管理董事會主席職責相結合，體現了集團對中國市場的快速發展及技術進步的高度重視。中國在電動汽車、智能網聯、自動駕駛及共享出行等方面領跑全球市場，中國市場需要大眾汽車集團管理董事會主席的直接了解與深度關注。監事會的決定體現了中國在集團全球業務中的重要性。

馮思翰博士擁有工商管理學位并積累了豐富的中國業務管理經驗。在擔任大眾品牌乘用車中國CEO之前，他曾在大眾品牌擔任多個管理職務，并曾擔任一汽-大眾汽車銷售有限公司執行副總裁以及一汽-大眾大眾汽車品牌總經理，并于2004到2006年間擔任上汽大眾汽車有限公司市場與銷售執行總監以及上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。

“智行·新境”，加速電動化和智能化

圍繞“智行·新境”的主題，大眾汽車集團（中國）在今天的集團媒體溝通會上展示了涵蓋電動出行、領先的移動出行解決方案和自動駕駛領域的發展愿景，以及一系列振奮人心的全新車型。在廣州車展前夕，大眾汽車集團向近300家媒體和商業伙伴展現了集團致力于引領塑造移動出行新時代的戰略舉措。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授（Prof.Dr.JochemHeizmann）表示：“進入中國伊始，大眾汽車集團就與合資伙伴攜手取得了行業領先地位。我們將一如既往，致力于在未來移動出行領域持續保持領先地位。”

海茲曼教授還表示：“僅明年一年，我們計劃將與合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元。資金將用于電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發、高效生產流程及新產品開發等領域。通過持續、強有力的投入，我們將實現轉型，為客戶提供滿足其需求的產品。通過與合資企業——一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾，以及在科技和移動出行服務等廣泛領域的全新合作伙伴攜手并進，我們將為消費者提供以人為本的移動出行服務。”

全面啟動電動汽車攻勢

未來兩年，集團將在中國推出規模最大的新能源車型產品組合。旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會進行本土化生產。到2020年，集團計劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年交付量將達到約150萬輛。同時，到2020年，首批基于領先的模塊化電動平臺MEB打造的純電動汽車將會在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠下線。在基礎設施領域，從2019年起，大眾汽車集團將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網絡的解決方案。

持續推進領先的自動駕駛技術

在自動駕駛領域，大眾汽車集團正在中國加速發展自動駕駛技術，為中國提供智慧城市解決方案。目前，奧迪品牌已在北京和無錫兩座城市獲得了第四級自動駕駛測試資質，而大眾汽車品牌也于近期加入了百度Apollo自動駕駛平臺。

在溝通會上，大眾汽車集團還展示了旗下的移動出行服務公司——逸駕智能科技有限公司（以下簡稱逸駕智能）在數字化、互聯互通和人工智能應用領域的進展。目前，逸駕智能正在通過與不同領域的伙伴合作，致力于打造一個能為客戶提供集設備和功能為一體的智能生態系統，讓消費者能夠無縫享受多元化的智能移動出行服務。在此基礎上，大眾汽車集團（中國）首款基于人工智能的聯網汽車將很快在中國發布，該車型將搭載語音識別、在線導航、充電、停車和支付功能，以及其他包括在線娛樂在內的服務。

在溝通會上，大眾汽車品牌全新一代途銳和斯柯達品牌柯迪亞克GT展示了SUV車型在功能性與設計上的最新成果，而奧迪品牌則以FormulaE電動賽車詮釋了電動汽車的無限可能。

2018年，大眾汽車品牌成功地開啟了“眾前行，致未來”品牌攻勢，面向中國市場推出了至少9款車型，其中包括新的品牌旗艦——全新一代途銳。全新車型探歌、探岳和途岳的相繼上市，意味著2018年大眾汽車品牌在華SUV車型已經實現了車型數量翻番。此外，寶來、朗逸、CC和帕薩特等核心轎車都完成了全新換代，提供領先的設計、科技以及駕駛輔助系統。大眾汽車品牌還開始了途觀L插電式混合動力版車型和全新一代帕薩特插電式混合動力版車型的本地化量產。

奧迪e-tron在11月5日中國國際進口博覽會上完成中國首秀之后，將在廣州車展上再度亮相。奧迪e-tron是品牌電動化戰略的啟動信號：至2025年，奧迪將在全國各主要市場發布12款電動車型，新能源車型屆時預計將占奧迪銷量的三分之一。e-tron將于2019年作為進口車引入國內，從2020年開始國產。除了電動化之外，奧迪品牌在賽道上同樣馭電馳騁，贏得了FormulaE2017/2018賽季的總冠軍。

斯柯達發布全新車型柯迪亞克GT，標志著其在中國市場規模最大的SUV車型攻勢實現了又一里程碑意義的進展。斯柯達在媒體溝通會上亮相了這款新車型?？碌蟻喛薌T十天前剛剛在上海舉辦的首屆中國國際進口博覽會上完成全球首秀，并將在廣州車展正式上市?？碌蟻喛薌T是斯柯達的全新旗艦車型，也是品牌的首款轎跑SUV車型，兼備SUV車型的強健與多功能以及轎跑車型的動感與優雅。

在企業社會責任領域，大眾汽車集團（中國）一直積極支持環境保護、可持續交通、體育發展、文化與藝術、扶貧與社會關愛等公益項目，這是集團對中國社會長期承諾的重要組成部分。在溝通會上，大眾汽車集團（中國）宣布了將新增一億元人民幣投入到集團致行公益基金的社會責任項目中，這是原有公益資金的兩倍。