兩年前，中化國際開始進行戰(zhàn)略調整，并將鋰電池材料產業(yè)作為汽車用化學品戰(zhàn)略布局的重中之重，此次也是中化國際首次對外披露新時期的戰(zhàn)略部署。

12月12日，天奇股份(002009)發(fā)布公告稱，公司全資子公司天奇循環(huán)產投擬5850萬元的對價受讓鋰致實業(yè)65%股權。此次投資將有助于公司循環(huán)產業(yè)形成動力電池綜合回收利用領域的完整產業(yè)鏈。

電動車的數(shù)量小現(xiàn)在也是越來越多了，肯定是不次于汽車的，但是很多騎電動車的車主都跟小編反應，自己的電動車騎一段時間后，不僅速度會變得非常慢，就連電池容量都會變小，這到底是怎么一回事呢？其實這都和自己平時騎電動車的壞習慣造成的。

指甲蓋厚度的電池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供電；彎折10000次，電池容量衰減不超過5%；針刺后進水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著提高的固態(tài)鋰電池的亮相，令電池業(yè)界人士為之震驚。

工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(第299批)的車輛新產品公示，21700再一次站在風口，被所有人關注。

隨著油價不斷上漲加上節(jié)能減排政策的日益嚴苛，新能源汽車已經越來越火爆，各大汽車廠家也在加大研發(fā)新能源汽車的力度，幾乎每隔一段時間就會有很多新能源汽車上市，那么這么多的新能源汽車中有哪些品牌是自己生產電池的?

對于新能源汽車行業(yè)具有重要的意義，特別是銷售量突破100萬，代表著我國的新能源汽車產業(yè)鏈可以支撐起百萬級別的汽車生產制造能力，相對于國內每年的三千萬的汽車銷量，新能源汽車的百萬量指數(shù)一個小的開端，意味著新能源汽車產業(yè)已經開始步入正軌，按照我國的規(guī)劃，在未來將由新能源汽車取代耗油汽車，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展空間巨大。

新能源汽車將逐漸替代傳統(tǒng)燃油汽車已經成為全球共識。作為全球第一大新能源汽車市場，中國成為眾多企業(yè)搶奪的“香餑餑”，韓系動力電池巨頭正加快在華的步伐。12月9日，記者從接觸韓系動力電池企業(yè)的知情人士獨家獲悉，三星集團旗下的三星SDI于近日低調重啟位于西安的動力電池生產基地二期項目，并將重新調整在中國市場的策略。

三星擬在天津調整部分產品結構，新增投資達24億美元建設全球領先的電池生產線等新項目。三星公關負責人表示，此次投資新建的動力電池初期主要應用于儲能系統(tǒng)、電動汽車和電動工具等。

而且，近期，特斯拉在上海建廠步伐加快，預計兩到三年內投產，其目標客戶定位中高端，與中國造車新勢力企業(yè)客戶高度重合，這將直接擠壓新勢力企業(yè)的市場空間。因此，引導造車新勢力企業(yè)加強產業(yè)鏈合作，特別是參與全球產業(yè)鏈分工顯得尤為重要，形成我國新能源汽車的關鍵力量。

鉛酸電池雖然沉點兒，但好歹用著放心，我騎電動車也有十年了，光替換的鉛酸電池都不下五組了，從來沒出過事兒，甭廢話啊，我要換那個7250的鉛酸，就是那個黑金石墨烯的那個，麻利兒的。”

12月8日，深圳市星源材質科技股份有限公司子公司常州星源3.6億平米高性能動力鋰離子電池濕法隔膜項目一期投產儀式在常州舉行。作為星源材質未來海外市場的主要供應基地，常州星源將為星源材質承擔日本、韓國、歐洲及北美市場的大客戶開拓與高端產品供應的任務，成為星源材質國內最大的制造研發(fā)基地。

德國經濟和能源部部長阿爾特邁爾本周二在柏林與歐盟委員會副主席馬洛斯·賽芙柯維克（MarosSefcovic）舉行會談，其間，賽芙柯維克不但表示，會加快進度通過電池生產補貼的符合性審核，還會將該補貼納入歐盟預算及區(qū)域援助基金范圍。

據(jù)彭博社報道，美國連續(xù)創(chuàng)業(yè)家埃隆·馬斯克（ElonMusk）一年前推出了當時世界上最大的鋰離子電池，以幫助穩(wěn)定南澳大利亞州經常陷入電力供應短缺的電網。如今，在澳大利亞以及其他地區(qū)，更多類似項目即將上馬。

如今，伴隨著越來越多的示范應用與商業(yè)推廣，中國氫燃料電池汽車已經站到了全球氫能發(fā)展的“風口浪尖”。與此同時，鋰電池+氫燃料電池這一“電電組合”的方式也慢慢走上臺前，被更多業(yè)者熟知。

由于中國企業(yè)在電動車市場上的巨大競爭力和創(chuàng)新能力，特斯拉未來發(fā)展的關鍵是要超越“汽車產業(yè)”，因此，電池技術對于特斯拉來說就是關鍵。

近期有消息指出，三星環(huán)新動力電池新建二期項目在西安開工，此舉被解讀為三星SDI在中國的動力電池業(yè)務按下了“重啟”鍵。據(jù)悉，二期項目總投資105億元，建筑面積16萬平方米，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產線。

在動力電池行業(yè)的賽道上，中國“選手”NCM523和NCM333在穩(wěn)步奔跑，NCM622正奮力追趕，更具潛力的NCM811剛從起跑線起步，但勢頭很猛。

據(jù)外媒報道，中國綠馳汽車（上海）公司宣布與電池礦產勘探公司HipoResources旗下技術子公司Next-Battery建立戰(zhàn)略伙伴關系，Next-Battery將為綠馳汽車提供鋰離子電池。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月11日，德國豪華車制造商戴姆勒表示，隨著該公司準備批量生產插電式混合動力車以及純電動汽車，計劃到2030年購買價值逾200億歐元（227.5億美元）的電池。但該公司并未具體說明將從哪些公司采購電池。