近日，中國電動汽車百人會發(fā)布的《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2018）》顯示，2017年全球電動汽車和儲能鋰離子電池的總制造能力預計達200千兆瓦時（GWh），而且大部分產(chǎn)能集中在中國。

盡管華友鈷業(yè)的鈷產(chǎn)品銷量在上漲，但鈷價大幅下跌削弱了產(chǎn)品毛利率和盈利能力，導致其出現(xiàn)增長收不增利的發(fā)展情況。

4月3日，海信手機在四川峨眉山正式發(fā)布三款“續(xù)航怪獸”新品，海信首款開孔屏手機星眸全視屏手機U30、5500mAh大電池金剛5及充能護甲加身的“8000mAh”金剛5 Pro。

2018年以來儲能項目不斷增多、儲能容量規(guī)模不斷突破，兩網(wǎng)公司和多省市都發(fā)布了利于儲能發(fā)展的相關政策文件，廣東、內(nèi)蒙古、山東等多地在增加對儲能的需求規(guī)劃，有媒體認為到“十四五”末儲能裝機規(guī)模可達50-60GW，儲能市場規(guī)模將超過2萬億元！

多年來，電動汽車制造商一直在努力實現(xiàn)電池技術方面的突破，以改善自家產(chǎn)品的續(xù)航和延長電池使用壽命。比如特斯拉就為旗下車型提供了高達 100kWh 的電池選項，且即便是入門級的 Model 3，也配備了數(shù)以千計的鋰電池。不過近日，一家名叫 Innolith 的瑞士電池初創(chuàng)企業(yè)，卻宣稱他們已經(jīng)打造出了全球首批 1000 Wh / kg 的新型高密度鋰離子可充電電池。

新國標對電動自行車動力電池明確要求：電動自行車20Ah及以上蓄電池能量密度不得低于38Wh/kg。傳統(tǒng)的電池能量密度普遍較低，鉛酸蓄電池企業(yè)要如何應對？

要說現(xiàn)在最科幻的汽車賽事是什么，那一定要數(shù)FE國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽了，這項賽事2014年開始舉辦，短短5年時間已經(jīng)風靡全球，發(fā)展成為世界賽車圈一顆耀眼的明星。

此次三家公司馳援猛獅科技，打造了央企、地方國企和民企混合所有制改造的樣本。獲得三家國企央企的鼎力馳援之后，猛獅科技(002684)的新能源業(yè)務再次起航。

一路凱歌背后，格林美在三元前驅體方面究竟有怎樣的硬實力？ “2018年三元前驅體出貨量達40000噸。” 近日，高工鋰電G20成員企業(yè)格林美(002340)在其2018年業(yè)績報告中如是披露。

中國優(yōu)通正試圖布局當前勢頭正火的氫能行業(yè)。 3月28日，中國優(yōu)通(06168.HK)發(fā)布公告稱，截至2018年12月31日止的12個月內(nèi)，實現(xiàn)來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務收益2.02億元人民幣(單位下同)，同比增17.90%；公司權益股東應占虧損2.26億元，同比擴大26.39%。

吉電股份在氫能領域開始悄然發(fā)力，意欲借助參與吉林省白城市的“北方氫谷”項目規(guī)劃，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉型。

盧兵兵對行業(yè)發(fā)展的機遇和問題分析到位，有些觀點和多位業(yè)內(nèi)人士不謀而合，比如認為氫燃料電池汽車會先從財政較好的地區(qū)規(guī)模化發(fā)展起來等等。盧兵兵提出的“四個優(yōu)點五個瓶頸”，對行業(yè)情況進行了高度概括，值得一讀。

紐約愛迪生聯(lián)合電氣公司將于近日開通運營一個容量為1MW／1 MWh電池儲能系統(tǒng)。

魔動科技與遠東福斯特簽訂框架合作協(xié)議，遠東福斯特將為魔動科技提供“鋰電池智慧能源系統(tǒng)”。

這個部署在日本大阪的7MWh儲能系統(tǒng)旨在為Kintetsu火車線路提供緊急備用電源，能夠在電網(wǎng)停電的情況下為火車安全運行到下一站提供足夠的電力。該系統(tǒng)由42個特斯拉工業(yè)級Powerpack電池組成，也將有助于減少其高峰時段對大阪電網(wǎng)的能源需求。

此次安靠與上海大學的攜手，將在高性能電池技術、固態(tài)電池以及燃料電池技術研發(fā)等領域展開合作。

對于當前中國的新能源汽車企業(yè)來說，想要盈利卻并不那么簡單，甚至連活下去都成了一個大問題。

香港中文大學宣布，機械與自動化工程學系教授盧怡君及研究團隊已研發(fā)出安全、高效、長壽的空氣電池，分別以有機材料鉀聯(lián)苯作負極、氧氣作正極，為可再生能源的儲存系統(tǒng)揭開新的一頁。

據(jù)路透社近日報道，智利最大的鋰生產(chǎn)商SQM首席執(zhí)行官PatricioSolminihac在第二季度財務電話會議中表示，雖然全球鋰需求依然保持強勁，但隨著澳大利亞多家鋰生產(chǎn)商計劃擴張、增加供應，未來鋰價可能出現(xiàn)下滑。

汽車一直是一個時代工業(yè)技術與科技技術的集合體，這模一式至今也沒有變。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中所涉及的行業(yè)龐大而復雜，鋼鐵、機械裝備制造，電子設備制造，乃至物流、金融行業(yè)。如今新的能源革命和互聯(lián)網(wǎng)時代的到來讓汽車行業(yè)迎來了新的變革，汽車行業(yè)正在以前所未有的速度發(fā)展，不同領域的公司對這一行業(yè)的熱情空前高漲。汽車行業(yè)也再一次成為人類實現(xiàn)夢想的舞臺，曾經(jīng)在科幻電影中才能出現(xiàn)的畫面漸漸的走入了普通家庭。