國家能源局近日發布的2017年風電投資監測預警結果顯示，內蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆（含兵團）等省（區）為風電開發建設紅色預警區域；

中國的鋰資源量豐富，據2019年USGS發布的報告統計顯示，中國已探明鋰資源量為450萬噸。中國鋰礦資源的分布集中在四川、江西、青海和西藏。

工業貴金屬鈀金、銠金的國際價格持續大幅上漲，而鉑金一直保持著較低的價格。雖然柴油車氧化催化劑需求行市看跌，但有跌停趨勢，而左右中長期興衰的關鍵則是氫能源市場。

宋健介紹道：“我們實驗室的研究結果，模仿電動汽車發生劇烈碰撞的狀況，電池在一定的碰撞沖擊力和大氣壓強下，薄膜就會發生破裂，正極上的氧化劑就容易與電解液發生化學反應，電池的正負極就發生短路了，局部溫度升高，就可能引燃電池的電解液。”

近日，安徽省六安市人民政府發布了《六安市人民政府關于大力支持氫燃料電池產業發展的意見》（以下簡稱《意見》）。

5日凌晨6時許，廣西一村民自建房發生火災。據最新通報，初步判定現場著火部位是位于該樓棟電動車停放的樓面，著火的主要物質是電動車。

電動汽車電池制造，其發電排污遠遠大于傳統燃油汽車。請記住，用電并不比用油的高級！電動車的污染全在用戶看不見的地方，而我們卻要共同為電動汽車的污染，不便利，甚至是不安全買單。

紐扣型電池，常見于小孩的玩具，別看它小，使用不當的話卻很麻煩。就在前不久，云南蒙自市人民醫院接診了一位把紐型電池塞進了自己鼻腔里的熊孩子，還好及時就診否則后果不堪設想。

當前商業化的鋰離子電池主要使用碳酸酯類電解液，該類電解液在低溫下黏度增大，甚至部分凝固，導致離子電導率急劇下降，這大大限制了鋰離子電池的低溫性能，制約了鋰離子電池在航空航天、軍工、電動車等領域的廣泛應用。

來自美國加州大學洛杉磯分校、中國蘇州大學和吉林大學等單位的科學家發現咖啡因可以助力新型太陽能電池提高光電轉換效率。

這十幾年來，國內的汽車行業有了很大的發展，汽車越來越普及也給國內的環境和交通帶了了極大的困擾。現在為了能夠解決這些問題，國家推出了新的排放標準，為了能夠適應國內的汽車環境，很多車企都在調整自己旗下車型的排放標準，也推出了不少的混版車型。

4月21日，在上海徐匯區一地下車庫，一輛特斯拉汽車發生自燃。4月22日，蔚來汽車也發生自燃。蔚來汽車當天在美股盤一度跌超6%。

據外媒報道，由于LG化學動力電池供應不足，奧迪計劃將今年e-tron電動SUV車型的產量由55830輛下調至45242輛。據悉，因電池供應短缺，奧迪還計劃推遲e-tron Sportback版的量產時間，該車型原定于今年量產，但可能已被推遲至明年。

近期，多家電池上市企業發布2018年年報，整體情況來看，并不樂觀。僅天能動力、杉杉股份（600884）、國軒高科（002074）等少數企業實現了營收和利潤的雙增長。

就在五一勞動節之前，豐田“網紅”社長章男醬來到清華大學，上演了一場高管漂移秀的同時也宣布與清華展開技術合作，將豐田手中深厚的氫燃料電池技術分享、傳授給清華的優秀學子們。

對于現在熱度越來越高的低功耗出行以及環保需求來講，新能源汽車無疑是比較不錯的發展方向。這不光是以行業的高度去對待，即便對于每一位車主而言，同等條件下以更低成本出行也是一個剛性的訴求，雖然還有很多短板，但新能源汽車的進步是可以看見的，但同時，也出現了一個個阻礙新能源推進的短板。

據外媒報道，據兩位消息人士稱，在當地時間5月2日舉行的一場行業會議上，特斯拉公司的礦業采購主管表示，由于礦業投資不足，預計近期內，全球鎳、銅和其他電動汽車電池礦物將出現短缺。

電車資源獲悉，山西省工業和信息化廳近期發布《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》。山西省表示將抓住燃料電池汽車戰略性新興產業培育和發展的政策機遇，穩步推進燃料電池汽車規模化和商業化進程。

在傳統品牌的純電動產品中，奧迪E-tron的受關注度一直算得上高居不下。顏值、技術、品牌……要什么有什么，這么能打倒也是情理之中的事。

安全問題頻發，持續性巨虧，正遭遇重大信任危機的特斯拉是國內電動汽車行業的縮影。