電池行業鋰系電池是主要發展方向。鋰一次電池主要用在工業領域，或電池更換不易的領域，其中鋰亞電池和鋰錳電池是高能鋰一次電池的主要產品。公司的產品覆蓋了鋰亞電池和鋰錳電池。鋰亞電池領域公司的優

摘要：鋰離子電池充電器的發熱問題一直是電子工程師在進行鋰離子電池充電器設計時的難點之一，如果設計不周密，會帶來安全問題。這里介紹了TI公司的鋰離子電池充電器專用芯片BQ24060的技術特點，詳細敘述使

北京時間12月8日消息，據國外媒體報道，將來有一天，輕型電池可以用普通的紙生產，為目前正在使印刷品慢慢消失的電子郵件、電子書和網絡新聞等的發送和閱讀裝置供電。美國加利福尼亞州斯坦福大學的科

便攜式消費性電子裝置的制造商面臨許多挑戰。他們必須開發出符合成本效益又兼顧高效能與多功能音訊解決方案，同時延長電池的使用時間。另一方面，制造商還得縮短開發時間，以便搶先在市場上推出新產品。隨著超低功耗

0 引言近年，隨著汽車的普及，NOx、COx的排量不斷增加，環境污染及地球溫暖化等問題日益嚴峻。為此，很多國家正在積極地推行混合動力電動車及電動汽車來取代傳統汽車。但更為重要的是這些新能源汽車需要高能

消費者對電池供電手持設備的小型化、低成本化以及通過接受多種輸入電源來實現易用性的需求對系統設計工程師帶來了諸多的挑戰。利用PowerPath電池管理器系列可以有效解決這些挑戰，它具有獨立的自主操作特性

昨日，中國電子元件行業協會官網發布了2009年1-10月中國電池行業的營收狀況，公告中表明：2009年1-10月，我國電池行業累計完成工業銷售產值同比增長0.65%;累計產銷率96.38%

白光LED通常由一個恒定直流電流源驅動，以保持恒定的亮度。在采用單顆鋰離子電池供電的便攜式應用中，白光LED以及電流源上的電壓降之總和可以比電池電壓更高或更低，這意味著白光LED某些時候需要對電池電壓

與過去便攜式電子產品主要采用一次性干電池或堿性電池作為電源不同，如今不論是筆記本電腦、手機還是MP3/MP4播放器，都基本使用鋰離子、鎳鎘或者鎳氫等可充電電池，不僅降低使用成本有利于環境保護，更重

隨著汽車技術的發展，車載電子設施及娛樂設施越來越多。這些電子系統增加了車用能量的壓力，在一般情況下，在耗電1kW的情況下，每行駛100km需要消耗0.7～1.2L。 隨著汽車技術的發展，車載電子設

檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內阻，進而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯一只阻值適當的電阻，通過測量電池的放電電流計算

本應用筆記介紹了主電源和備份電池通過二極管“或”邏輯電路與負載連接的方案。這一架構很容易理解，但當電池電壓超出主電源電壓時，二極管“或”邏輯電路將連通電池供電，不能合理選擇主電源供電。本文給出了一個解

本文主要介紹了采用UCC3975的3/4節鋰離子電池充電電路和有關保護電路的工作原理和鋰離子電池充電的主要特性。

鋰離子電池由于擁有能量密度高、電壓高、自放電率低，以及無記憶效應等優勢，因而逐漸成為使用充電電池的便攜應用產品的常用技術。

引言目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統主要由燃料電池發動機，DC/DC變換器，蓄電池，電機控制器(變頻器)及電機，整車控制器，數據采集系統及C

多年以來，從事電源管理業務的半導體制造商盡力跟上終端系統用戶的需求。越來越多的便攜式電子產品在功能上花樣翻新，這些產品需要峰值性能，要求設計者在設備的物理尺度內實現盡可能高的效率。雖然電池行業努力

摘要：本文介紹了廣泛應用于在線標定的*協議(Can Calibration Protocol), 基于該協議設計了一種應用于混合動力汽車電池控制器(Battery Control Unit, BCU)

摘要：有些系統要求測量輸出到負載的功率，這比通過傳統的電流檢測放大器簡單測量電流更為重要。負載功率測量可以精確管理電池或交流適配器供電設備的功率。該應用筆記顯示了創建一個簡易模擬乘法器(用MAX421

電池電路工作原理電路具有過充電保護、過放電保護、過電流保護與短路保護功能，其工作原理分析如下： 1、正常狀態在正常狀態下電路中N1的CO與DO腳都輸出高電壓，

電路的功能以電池作動力的電子電路必須采用低功耗型。對于放大電路來說，只要采用低功耗OP放大器即可。但要實現基準電壓源的低功耗卻很麻煩。普通齊納二極管若減少偏流，性能就會惡化，所以應有數MA的工作電流。