東芝公司近日宣布，東芝開發的超小型燃料電池已經申請吉尼斯世界記錄，今年9月發行的2006年版吉尼斯世界記錄將刊載東芝超小型燃料電池。　燃料電池是有利于環境保護的新一代電源，目前全球各主要制造

今年上半年電子專用設備全行業主要經濟指標繼續保持增長，總產值、工業增加值、銷售收入、利稅總額分別比去年同期增長14.3%、16.2%、 26%和22.7%，但增速與去年同期相比有所減緩。行業前十名

歐盟今夏決定斥資５億歐元用于研發氫燃料電池，目標是盡快使第一批氫燃料電池投入工業化生產，并且從２０１５年開始實現普及，此舉有望使氫燃料電池成為一種可能的替代能源。據法國《論壇報》日前報道，

Ener1公司首席執行官Charles Gassenheimer表示，一旦它的鋰離子技術積聚攀升，它將能夠把混合電動車的電池成本削減50%.這家業已跟一家主要汽車制造商簽署供應協議的公司還說，它預

汽車行業的所有人盡管很不情愿，但不得不承認這樣一個事實，即特斯拉已經永遠地改變了消費者對汽車產品的預期，讓他們真正敢于憧憬汽車內的高級技術到底該是什么樣子，然而特斯拉現在也開始遇到大麻煩了。

電池壽命與減肥拼反彈，是“坑”消費者還是廠商？-手機電池壽命一直是用戶所詬病的部分，很多旗艦機型可能無法完整使用一天，令人失望。同時，手機廠商似乎并不關注電池技術，而是在硬件配置、機身尺寸上大作文章，

鋁空氣電池研究現狀及發展趨勢詳解-鋁-空氣燃料電池的理論比能量可達8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等優點。作為一種特殊的燃料電池，鋁- 空氣電池在軍事、民用、以及水底動力系統、

電池是電動汽車的靈魂，沒有電池，電動汽車就無法顯示他的與眾不同。在一輛電動汽車的整體成本中，電池最高能占到成本的30%-45%，電機、電控占比20%-25%，車身和其他部分占余下的20%。由此可見電池

愛車又無法啟動？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長蓄電池的生命周期？-蓄電池對于車友來說應該是最熟悉的陌生人，因為除非愛車打不著火，要不然真的沒人會想到這個部件。蓄電池一般安裝在發動機艙或者后

目前國家大力推行電動汽車，北京地區搖號優待、對純電動汽車和其他類型充電汽車的補貼政策、建立完善的電動汽車產業鏈等等，無不在顯示著電動汽車的重要性，然后電動汽車發展如此迅猛，作為后備力量的充電樁又是怎樣

解密新型電池管理技術，電池也要大數據！-消費類電芯，因為用電器件需要電量相對較小，單體電芯的電量輸出基本就能滿足要求，所以很少需要幾個電芯一起配合使用。單體電芯電量小，遇到電量輸出較高的使用場合，比如

前瞻產業研究院《中國新能源汽車市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。我國新能源汽車銷量首次超越美國，

隨著技術不斷發展，儲能技術能在未來大幅改善嗎?

許多人小時候都玩過四驅賽車，這種手掌大小的賽車在奔跑一段時間后動力會明顯下降。這時我們的解決辦法是，更換電池，重新再戰。粗略一看，四驅賽車跟現在的電動汽車還有那么幾分相似：四個輪子、馬達、

近日，日本大金工業和日本高度紙工業聯合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術。新技術不需要電池冷卻系統，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量

鋰空氣電池未來或擊敗鋰離子電池-卡耐基梅隆大學機械工程學院的助理教授Venkat Viswanathan提出了同樣的問題。在最近發表的論文中，他和他的同事提出了一個量化電池化學研究進展的“技術成長曲線

不論是口袋中的手機還是道路上的汽車，幾乎所有蘊含電路的產品都離不開電池。盡管在過去數十年中許多技術都取得了明顯進步，但電池技術卻并不包含在內。有限的電池技術水平使交通、能源和基礎建設等項目

電動汽車的心臟mdash;電池為什么說電池是電動汽車的心臟?這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全 新的技術以及事

有關手機電池充電的困惑與誤區都在這-如今智能手機仍在持續升級，無論在屏幕尺寸還是硬件性能都在不斷飆升，可唯獨電池續航無法得到質的提升。在其他部件技術正在快速發展的同時，電池技術并沒有同步得到發展，已經

買一輛電動汽車要換電池，但是電池怎么更換，要多少錢。北京的張先生告訴記者，盡管使用電動汽車能省下加油的費用，但這些錢很可能不足以為電動汽車更換一次電池。針對消費