電動(dòng)船舶鋰電化趨勢(shì)將帶動(dòng)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模。今年以來，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場(chǎng)回暖，以及在儲(chǔ)能、船舶、通信基站等領(lǐng)域也達(dá)到了爆發(fā)。目前的電動(dòng)船用鋰電池采用。

新買的鋰電池如何使用？是先充電還是放電？很多人把鋰電池剛買回來的卻不明白鋰電池正確的充電方法，這個(gè)步驟很關(guān)鍵，尤其還是新買回來的鋰電池就更加不能大意了。

三元鋰電池和四元鋰電池各是什么技術(shù)？動(dòng)力電池技術(shù)正在發(fā)生一場(chǎng)深遠(yuǎn)的變革，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池之后，四元鋰電池也在本月駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)視線內(nèi)。三元鋰電池是目前新能源汽車

小型號(hào)電池與鋰電池將推進(jìn)電動(dòng)車鋰電化進(jìn)程。鋰電池可以說是現(xiàn)代生活中必不可少的動(dòng)力之源，而在電動(dòng)車上的應(yīng)用，由于其最符合普通老百姓，帶來了切實(shí)的好處。

鋰電池技術(shù)成熟和價(jià)格降低成為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。目前儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與預(yù)想尚存在較大差距：儲(chǔ)能因技術(shù)尚未成熟，成本高昂，且相關(guān)價(jià)格機(jī)制尚未建立。

軍用級(jí)車載UPS不間斷電源的優(yōu)點(diǎn)與發(fā)展前景。隨著市場(chǎng)的多樣性變化，UPS不間斷電源呈現(xiàn)了不同的形式和種類，軍用電源、化學(xué)電源、特種電源等。軍用車載UPS不間斷電源已經(jīng)被視為。

鋰電池廠商詳解48V電動(dòng)車鋰電池能騎行多久？電動(dòng)車作為常用的代步工具之一，為出行提供了許多便利，電動(dòng)車外觀樣式一直在創(chuàng)新改變，隨之而來的電動(dòng)車電池也在。

為什么電動(dòng)車鋰電池還不能夠完全代替鉛酸電池?近年來環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動(dòng)車的崛起，搭載鋰電池的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，然而鋰電池生產(chǎn)商的技術(shù)還遠(yuǎn)達(dá)不到。

為什么說3C鋰電池的安全性測(cè)試至關(guān)重要?3C鋰電池有著能量密度高、額定電壓高、功率承受力高、使用壽命長(zhǎng)、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕、自放電率很低、綠色環(huán)保、生產(chǎn)基本不消耗水的

鋰電池廠家解析電池中電解質(zhì)和電解液的區(qū)別。電解液作為鋰電池的重要組成部分，在正負(fù)極之間起著輸送離子傳導(dǎo)電流的作用，對(duì)電流的性能有很大的影響。

新基建推動(dòng)鋰電池廠家在鋰電池領(lǐng)域的投資。促進(jìn)汽車消費(fèi)和“新基建”等政策的推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)顯示出逆勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì),5G新基建發(fā)力，鋰電池儲(chǔ)能快速提升，拉動(dòng)鋰鹽需求

星恒電源是如何占據(jù)輕型電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)的？作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力鋰電池制造商，星恒電源過去五年?duì)I收復(fù)合年均增長(zhǎng)率超50%。近日，星恒電源獲得超12億元人民幣。

鋰電池替換鉛酸蓄電池的可行性有多大?鋰電池、鎳氫電池作為電池行業(yè)的“新貴”正在挑戰(zhàn)著鉛蓄電池的市場(chǎng)地位，近幾年，鋰電池企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。市面上都說鋰電池好。

疫情爆發(fā)導(dǎo)致鋰電池供應(yīng)鏈物流放緩，電池價(jià)格或上漲？新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈造成了沖擊，在相關(guān)公司采購(gòu)、生產(chǎn)、交貨等方面都產(chǎn)生了較大影響。

國(guó)軒/寧德時(shí)代/億緯鋰能率先開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng)。現(xiàn)在動(dòng)力電池不僅可以應(yīng)用在新能源汽車上，船用動(dòng)力鋰電池也正在逐漸受到推廣。包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒已經(jīng)率先。

給出了電動(dòng)自行車智能檢測(cè)中電池與充電器匹配性能檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)方法。這種檢測(cè)系統(tǒng)是采用多功能數(shù)據(jù)采集卡對(duì)電動(dòng)自行車用電池進(jìn)行充放電控制，并且采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

Si9731是一種可對(duì)1節(jié)鋰離子電池或1~3節(jié)鎳鎘/鎳氫電池進(jìn)行脈沖充電的電池充電器IC。其電池充電可在系統(tǒng)處理器的直接控制下完成。

本文介紹了電池管理系統(tǒng)中一種新穎的多路電壓采集電路，該電路應(yīng)用于采集電池單體電壓數(shù)目比較多的情況下，能夠顯著減少電路板的面積并降低成本，同時(shí)對(duì)測(cè)量精度影響不大。

燃料電池如今有一項(xiàng)技術(shù)，全世界各大企業(yè)每年都要投入總計(jì)數(shù)十億美元的巨資競(jìng)相研究和開發(fā)，那就是“燃料電池”。燃料電池是利用氫和氧生成水的過程來產(chǎn)生電力的一種裝置。所

圖為陶瓷燃料電池單片目前各類燃料電池中能量轉(zhuǎn)化效率最高的“陶瓷電池”，竟是一枚約1毫米薄、巴掌大小的陶瓷片。記者12月20日從中科院上海硅酸鹽研究所獲悉，該所固體氧化物燃料電池小組在國(guó)