1月4日，現(xiàn)代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應(yīng)商候選者，或?qū)槠?023年推出的電動(dòng)車供應(yīng)電池。

近日，特斯拉首次展示了其 4680 新型電池和名為 Roadrunner 的電池生產(chǎn)線。其首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)還稱，“將以與生產(chǎn)玩具汽車相同的方式生產(chǎn)完整的電動(dòng)汽車”。

韓國三大電動(dòng)車電池巨頭(LG能源解決方案、三星SDI和SK Innovation)在2020年第四季度取得最佳業(yè)績后，預(yù)計(jì)在2021年將繼續(xù)盈利。

日前我們獲悉，寧德時(shí)代公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利，其或?qū)⒊蔀槲祦?50kWh固態(tài)電池提供商。

隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，各個(gè)車企為了進(jìn)一步搶奪市場在快速升級迭代產(chǎn)品的同時(shí)，也在積極提升著電池的技術(shù)。今日（1月21日）特斯拉就在社交媒體上發(fā)布了一則自產(chǎn)新型4680電池的生產(chǎn)視頻。從公布的信息來看，4680電池的生產(chǎn)線不僅自動(dòng)化程度極高，而且電池的單體續(xù)航能力還提升了54%，并且每千瓦時(shí)的制造成本還降低了56%。

2月24日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI將向其位于匈牙利的電動(dòng)汽車電池工廠投資近1萬億韓元。

1月20日，據(jù)深交所網(wǎng)站最新公告，新鄉(xiāng)天力鋰能股份有限公司創(chuàng)業(yè)板IPO審核狀態(tài)變更為“已問詢”。

2月25日晚間，億緯鋰能發(fā)布公告稱，億緯鋰能參與了Jaguar Land Rover Limited （捷豹路虎，簡稱“JLR”）48V電池系統(tǒng)項(xiàng)目，于近日收到了JLR發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信，定點(diǎn)項(xiàng)目名稱為“20Ah MHEV Battery”。

1月21日，比亞迪發(fā)布公告稱將配售1.33億股新H股，配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)約為299.25億港元。配售所得款項(xiàng)凈額擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營運(yùn)資金、償還帶息、研發(fā)投入等，公司將加大對新能源汽車業(yè)務(wù)的布局。

2月26日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受阻。鑒于汽車芯片短缺暴露出的問題，福特首席執(zhí)行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三呼吁美國政府支持電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

為什么低溫會(huì)成為新能源汽車?yán)m(xù)航里程“殺手”？冬季“魔咒”是否成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的“攔路虎”？現(xiàn)有技術(shù)能否緩解新能源車主的“里程焦慮”？

“我們的目標(biāo)是700+續(xù)航里程。”在1月20日的大眾汽車集團(tuán)（中國）2021年的新年溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)中國CEO馮思翰首度公布了大眾電動(dòng)車的續(xù)航目標(biāo)。他對記者表示，大眾集團(tuán)一直在電池技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，目前大眾電動(dòng)車能達(dá)到500—600公里的續(xù)航里程，未來幾年發(fā)布的電動(dòng)車產(chǎn)品，有望將最高續(xù)航里程提升到700公里。

2月26日早間，恩捷股份披露2020年度業(yè)績快報(bào)，公司2020年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.83億元，同比增長35.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤11.1億元，同比增長30.65%；基本每股收益1.33元。

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)開始由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)，更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池又重回大眾視野。近期，相關(guān)企業(yè)動(dòng)作頻繁，加大了對磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的布局力度，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品綜合競爭力。業(yè)內(nèi)人士表示，2021年將迎來磷酸鐵鋰需求增長大年，預(yù)計(jì)同比增長80%。

2月25日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克在個(gè)人社交媒體Twitter發(fā)推表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池?fù)Q成鐵鋰電池。

除了來自北汽集團(tuán)的資金之外，SK新能源（SKFS，為SKI在中國的全資子公司）、寧德時(shí)代都出現(xiàn)在投資名單之中。

3月16日，筆者了解到，大眾集團(tuán)于3月15日舉辦了首屆“Power Day(電池日)”。在“Power Day”期間，大眾集團(tuán)詳細(xì)介紹了電池發(fā)展規(guī)劃和動(dòng)力電池產(chǎn)能布局。

2月23日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池；三元電池產(chǎn)量6.8GWh，同比上升241.6%，環(huán)比下降19.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh，同比上升493.6%，環(huán)比下降20.3%。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的趨勢已不可逆，電池安全問題不僅是消費(fèi)者購買電動(dòng)車考慮的重要因素，更是關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的基石。

容百科技2020年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.88億元，較上年同期下降9.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.13億元，較上年同期增長144.13%。