近日，由中國汽車技術研究中心有限公司北京工作部組織召開的中國新能源汽車動力電池產業發展報告（2018）發布暨產業發展研討會在北京召開。

7月25日，Bloom Energy登陸紐交所首日大漲66.67%，對此市場分析人士表示，燃料電池市場的增長前景向好，看好該公司未來盈利能力。

日本新能源產業技術綜合開發機構近日宣布，豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技術。

今年以來，日本國內企業和研究機構的重心主要集中在全固態鋰電池上。不禁讓人好奇，為何如此重視全固態電池技術？

動力電池是當前世界各國的一個研究熱點。美國研究人員近日報告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲電能力和耐用性，相信這項技術將來能幫助推動電動汽車行業的進一步發展。

鋰電池叉車的市場需求正迅速超過鉛酸電池叉車，中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來。

“在新能源汽車發展得如火如荼的同時，我們也聽到社會上有議論：新能源汽車到底是不是環保的？”7月19日，在中國汽研主辦的“2018新能源汽車關鍵技術國際論壇”上，國家電動乘用車技術創新聯盟技術委員會主任王秉剛表示。

新能源汽車可謂是現在汽車圈大力發展的方向，在買車看車的同時會出現不少專業性的詞匯，如果想成為一名“老司機”，那么一些專屬名詞是必須要了解的。今天編者就整理了一些有關新能源汽車的獨有的詞匯，教你如何看懂新能源汽車。

前不久公安部公布了一組數據，表示我國新能源汽車保有量已達199萬輛，其中純電動汽車占81.4%，足以見到電動汽車受人們的喜愛程度。

產品嚴禁從放電接線柱充電，必須使用配套的專用充電器從充電插座進行充電。當充電器上的充電指示條停止滾動時，請及時移除充電插頭以免電池過充。

鋰離子電池的電極制造，正極漿料由粘合劑、導電劑、正極材料等組成；負極漿料則由粘合劑、石墨碳粉等組成

近日，清華大學核能與新能源技術研究院新型能源與材料化學研究室主任何向明在某行業論壇上針對動力電池的安全可靠性展開分析。

鉛酸蓄電池失效可能有多種原因造成的，例如硫化、失水、熱失控、活性物質脫落、極板軟化等等，接下來將一一為大家介紹和分析。

　鉛酸蓄電池已發明有一百多年了，一百多年鉛酸蓄電池有著極大的發展與應用。目前市場上應用的鉛酸蓄電池有：普通、密封、免維護式等，由于鉛酸蓄電池經濟實用等優點，至今仍在大量廣泛應用。

最早的電池現在認為很可能是在伊拉克巴格達出土的，被稱之為“巴格達電池”，根據推測有接近2000年的歷史，很有“穿越攜帶物品”的味道，因為電池與電化學反應的系統性應用和研究是最近這幾百年的事情。

很多人抱怨現在的電池質量差，用不了多久就壞。其實電池質量差，壽命短，主要有以下五大原因

眾所周知，儲能是智能電網、可再生能源接入、分布式發電、微網發展不可或缺的支撐環節，我國風能、太陽能發電等新能源發電技術應用已走在世界前列，但在風電、光伏發電等領域，由于缺少化學大容量儲能電池等儲能技術的支持，應用受到制約。

卷繞式鉛酸蓄電池與傳統鉛酸蓄電池的工作原理是一樣的，它只是在制造工藝上有了改進，而正是這些改進使其具有區別于傳統蓄電池的更優異的特性，主要表現在以下幾個方面。

汽車的蓄電池是一個看似不重要實際不可缺少的部件，蓄電池的保養也是有講究的。汽車的蓄電池控制著整個車內的用電，所以在用電習慣上，還是要有一些講究，先來盤點一波不好的用電習慣。

本文主要介紹太陽能蓄電池的安裝注意事項。