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10月，繼上汽大眾新能源工廠開工建設，一汽與16家銀行簽下一萬多億密集部署新能源后，廣汽本田也將投入重金開建新能源工廠！一時間，傳統車企紛紛開啟新能源轉型之路。
在全新“第一戰略”引領下，寶馬集團正以電動化、數字化和自動化領域的技術發展為重點，不斷強化其作為移動出行和未來技術創新領導者的地位。
11月1日，由國網電動汽車服務有限公司主辦的首屆創新創業大賽在北京舉辦。本次大賽共征集項目200多個，培育形成了50多個創新項目，最終有16個項目進入決賽。
11月7日，在博覽會期間舉辦的“全球汽車產業發展趨勢論壇”上，國家發展和改革委員會產業協調司處長吳衛在演講中提到，中國新能源汽車的發展僅靠支持性、補貼性的政策不夠，還要靠競爭性的政策實現可持續的發展。
儲能體系性能的一大核心問題在于發現性能優異的儲能材料或者修飾材料以保證材料性能的最大發揮。石墨烯材料的問世為將儲能材料性能盡量發揮出來提供一種解決方式。
近兩年，國內動力電池行業形勢復雜、嚴峻，資本對新創項目的熱情放緩。在此大環境下，四川國創成鈦酸鋰電池項目獲得近億元投資實屬不易......
11月1日，深圳市錦緣綠色能源科技有限公司與孝感市臨空經濟區簽訂合作協議，總投資39億元建設深圳錦緣汽車動力電池項目。
據彭博社報道，化學品巨頭巴斯夫（BASF SE）和莊信萬豐（Johnson Matthey Plc）近日表示，一項新的電池技術發明或可以未來幾年內提升電動汽車的性能。
截至10月31日，LME鎳價已由年內最高的近1.6萬美元/噸，下跌至1.15萬美元/噸，跌幅達到約28.12%。當天，滬鎳收于9.67萬元/噸。
11月5日，新宙邦在接受投資者調研時表示，三季度公司鋰離子電池電解液出貨量較去年穩健增長，價格方面，鋰離子電池電解液屬于精細化學品，除了考慮原材料等成本以外，隨著國 家安全環保政策與法規要求日益完善和嚴格.
據外媒報道，CAMX Power公司宣布一項可提高鋰離子電池性能的發明，該發明同時還可降低鋰離子電池成本，對于實現車輛電氣化至關重要。
鎳電池分為鎳鎘電池和鎳氫電池。鎳鎘電池電路簡單，充電速度較快，能承載較大電流。每節鎳鎘電池由兩個極板組成，一個是用鎳做的，另一個是鎘做的，這兩種金屬在電池中發生可逆反應，因此電池可以重新充電。
手機在現在已經是十分普能，也是在日常生活中出現頻率最搞的電子產品，但大家都會感覺到一塊手機電池在使用一段時間后，待機的時間會越來越短，這與電池的質量和大家的使用是十分相關的。
