最近很多人都在問如何分辨如何偽劣電池，電池故障等問題，小編這里介紹些電池常識，希望對您選購和保養愛車電池有所幫助

近年來,受補貼政策推動,新能源汽車產業迎來突飛猛進式的發展,特別是具備更高續駛里程的三元鋰電池電動汽車發展更為迅速,但頻繁出現的電動汽車自燃、起火現象引起了大眾對其安全性的高度關注。今年以來,僅在深圳市,就發生8起搭載三元鋰電池的電動物流車自燃事故。

近年來，我國新能源汽車產業在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關注度。眾所周知，新能源汽車最核心的技術是“三電”,即電池、電控、電機。作為電動汽車三大核心部件之一，電池擔負著電動汽車續航里程的重任，而磷酸鐵鋰和三元鋰電池是我國動力電池的主流選擇。

在9月份傳統汽車銷量同比下滑的大環境下，新能源汽車行業卻是另一番場景，根據乘聯會統計數據，9月份國內新能源乘用車銷量達到9.5萬輛，同比增長68.6%，環比增長14.9%；1-9月累計總銷量60.0萬輛，同比增長98.5%。

人們守著這個巨大“水資源寶庫”，卻無力掘出寶藏。現在，研究人員實現了利用氧化石墨烯薄膜篩選食鹽這一吃香的技術，用于海水淡化。從此，石墨烯材料正式進入了水處理領域。

石墨烯材料由于其極佳的物理化學性能，被廣泛應用于鋰離子電池、傳感、儲能材料以及生物醫藥等諸多領域。開發綠色、高效、低成本的新方法，使石墨烯更好地分散在水溶液或其他低沸點有機溶液中，是石墨烯材料領域的重要研究課題。我國作為石墨烯研發的大國，近期石墨烯行業又有那些科技動態發生呢?

化學品巨頭巴斯夫(BASFSE)和莊信萬豐(JohnsonMattheyPlc)近日表示，一項新的電池技術發明或可以未來幾年內提升電動汽車的性能。

去年全球范圍發布禁售燃油車時間表，讓人們意識到新能源車的時代就要來了，而純電動車、插電混動、燃料電池車等等，為什么短短幾年時間就成為未來的主旋律?一方面是全球戰略、政策等方面的支持，另一方面就是動力電池技術的不斷提升，更長的續航、更短的充電時間，直接關乎用戶的通勤需求，才讓新能源車來到我們身邊，將來還會取代傳統燃油車，與大家的日常出行密不可分。

10月底，奧迪宣稱，聯手Umicore（優美科）公司完成了動力電池回收戰略研究合作的第一階段，雙方正合作研發可以反復使用高壓電池組件的閉環。10月15日，寶馬也宣布與Umicore以及瑞典電池公司Northvolt成立聯合技術聯盟，以推動歐洲電動汽車動力電池的可持續利用。一貫熱衷于“抱團”的日本車企自然也不例外，豐田、日產等多家車企共同啟動回收電動汽車退役鋰離子電池的項目。

石墨烯具有高導電性、高比表面積、二維連續結構等特性，可以有效提高多種電化學儲能材料的性能(如硅負級，鋰過渡金屬氧化物正極，硫正極，鋰金屬負極及空氣正極等)。但目前石墨烯在應用于電化學儲能領域時仍有一些問題。如，化學氣相沉積法可有效制備低缺陷的單層石墨烯，但在材料的產量及成本控制方面難以滿足能源領域大規模應用的需求;而化學剝離法及機械剝離法雖然在產量和成本上具有一定優勢，但在石墨烯的質量方面有所欠缺，從而限制了石墨烯基電極材料的電化學性能。

最近，5G頻頻傳出新動作，先是三大電信運營商城市試點，隨后工信部發布了5G發展“時間表”，5G手機也有望在明年下半年推出。放眼全球，除了中國，美國、日本、韓國等也紛紛明確了5G“時間表”，而這也意味著一場全球“5G爭奪戰”正悄然打響。

近期，清華大學材料學院朱宏偉教授團隊和中國航發北京航空材料研究院何利民研究員合作在AdvancedFunctionalMaterials上發表文章，提出了一種在氣-液界面組裝制備石墨烯多孔材料的通用方法，該文也入選了該期的內封底。

在汽車行業的宣傳中，新技術總是被冠以“革命性”的描述，但這經常是美好的愿望，并非所有人都相信。

近日，哈工大材料科學與工程學院于杰教授團隊在石墨烯材料生長技術取得重大進展，研究成果發表于國際著名材料期刊《先進材料》，論文題目為“熱化學氣相沉積生長三維石墨烯纖維”。

中科院上海硅酸鹽研究所首席研究員黃富強帶領的團隊近日成功研發出治污新材料，光照2周內，可明顯改善水質，幫助污水變清。相關成果今年初獲"國家自然科學獎"二等獎，現已在上海、安徽、江蘇等地成功示范。

清華大學材料學院朱宏偉教授課題組在《先進材料》（AdvancedMaterials）上發表了題為《基于仿生礦化過程合成可再造型、自修復的多功能石墨烯復合材料》（SyntheticMultifunctionalGrapheneCompositeswithReshapingandSelf-HealingFeaturesviaaFacileBiomineralization-InspiredProcess）的研究論文。該論文提出了一種室溫下快速合成多功能石墨烯宏觀組裝體的方法。

電動汽車及混合電動汽車的發展對高功率儲能器件的要求越來越高。電化學電容器（超級電容器）具有極高的功率密度、中能的能量密度、超長的循環壽命及優異的低溫性能，近年來受到廣泛的研究和關注。

中美科學家組成的國際團隊開發出一種超強韌、高導電的石墨烯復合薄膜，可在室溫條件下以較低成本制備，有望替代目前廣泛使用的碳纖維材料。

當我們談論石墨烯的方式時，其通常用于3D打印應用。石墨烯是輕量級的，是人類已知的最薄和最強的材料，比鋼強200倍，但比世界上第二輕的材料輕12％。

很多愛美人士喜歡用染發劑將自己的頭發染成各種顏色。不過，在享受美的同時他們也擔心頻繁染發會增加患癌的幾率。日前，美國大學的一個科研團隊利用石墨烯材料，研制出一種無毒、不易褪色的染發劑，同時也使染發過程更快。