主板鋰電企業(yè)的動(dòng)態(tài)是產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，新三板鋰電企業(yè)變化同樣也是監(jiān)測市場變化的溫度計(jì)。縱觀新三板鋰電企業(yè)，業(yè)績營收主要集中在10億元以下，覆蓋的業(yè)務(wù)范圍囊括鋰電池、四大材料、原材料、設(shè)備、BM

核心觀點(diǎn)：1.市場：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，很多車企均自主生產(chǎn)零部件，產(chǎn)業(yè)成熟之后，專業(yè)化分工導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化零部件企業(yè)從整車企業(yè)中分離，有代表性的包括佛吉亞從標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)分離，德爾福從通用集團(tuán)分離，電裝從豐田

訂單量大、交付周期短已成為PACK自動(dòng)化企業(yè)的新常態(tài)。而其對(duì)于PACK自動(dòng)化產(chǎn)線未來市場的敏感判斷，也在一定程度上反映著PACK市場格局的演變。高工機(jī)器人在2017年全國巡回調(diào)研——鋰電

動(dòng)力電池高端制造快速發(fā)展帶動(dòng)下，鋰電行業(yè)涌現(xiàn)出許多“黑馬”企業(yè)。這些企業(yè)有個(gè)共同特征：發(fā)展迅猛，技術(shù)方面具有核心優(yōu)勢地位，未來發(fā)展被業(yè)內(nèi)廣泛看好。在2017高工鋰電&電動(dòng)車金球獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)

近期，特斯拉Model3被爆電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題，隨后特斯拉官方出面澄清的問題引起了大家的廣泛關(guān)注。雖然劇情撲朔迷離難下定論，但這一事件還是將大家吸引到了純電動(dòng)汽車“老生常談”的電池

經(jīng)中國國際儲(chǔ)能大會(huì)組委會(huì)確認(rèn)，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）決定聯(lián)合主辦2018“第八屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)”，此次大會(huì)將于2018年5月19—21日在深圳召開。據(jù)主辦方負(fù)

在清華大學(xué)深圳研究生院能源材料創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人康飛宇教授的帶領(lǐng)下，由天津大學(xué)楊全紅、清華大學(xué)黃正宏，以及清華大學(xué)深圳研究生院的李寶華、賀艷兵、呂偉等多位專家共同完成的“高性能鋰離子電池用石

據(jù)國外媒體報(bào)道稱,如今我們的現(xiàn)代生活幾乎離不開電池,但現(xiàn)在的電池技術(shù)并沒有我們想象中這么先進(jìn)。事實(shí)上,自從托馬斯-愛迪生(ThomasEdison)為自己的老友亨利-福特(Henry

青海鹽湖提鋰的產(chǎn)業(yè)前景如何？對(duì)這個(gè)問題最有發(fā)言權(quán)的，莫過于下游廠商。據(jù)動(dòng)力鋰電池龍頭國軒高科董秘馬桂富介紹，碳酸鋰成本約占正極材料成本的30%至40%，而正極材料占整個(gè)電池成本的25%至

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉位于南澳大利亞州的Powerpack系統(tǒng)項(xiàng)目在媒體中獲得了廣泛的關(guān)注。埃隆馬斯克曾許諾，將花100天時(shí)間在南澳大利亞州建成一個(gè)鋰離子發(fā)電廠，否則免費(fèi)供其使用。事實(shí)證明馬

1月30日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉正在與智利鋰礦巨頭SQM進(jìn)行談判，雙方正在就鋰電池原材料投資進(jìn)行磋商。智利產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁EduardoBitran對(duì)外媒表示，特斯拉有望同

據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間1月30日?qǐng)?bào)道，特斯拉公司的一位電池技術(shù)負(fù)責(zé)人歐內(nèi)斯特·維拉努埃瓦(ErnestVillanueva)已經(jīng)在去年離職。維拉努埃瓦持有8項(xiàng)專利，并協(xié)助設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)所有

近日，有媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，這項(xiàng)專利使得電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，充電時(shí)間也縮短到一分鐘。在國內(nèi)，動(dòng)力電池作為發(fā)

隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業(yè)的增勢貫穿全年。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)顯示，目前披露2017年度業(yè)績預(yù)告的鋰電池企業(yè)已有31家，報(bào)喜公司達(dá)到24家，占總數(shù)比例近八成，其

據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池，但戴姆勒則堅(jiān)持兩面押注：既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃料電池技術(shù)的研發(fā)。戴姆勒去年在法蘭克福車展上推出了量產(chǎn)型

據(jù)最新可靠消息，新能源汽車行業(yè)引領(lǐng)者比亞迪2018年純電產(chǎn)品矩陣將全面升級(jí)，繼續(xù)引領(lǐng)新能源市場！新車從用戶最關(guān)心的續(xù)航里程、充電效率兩個(gè)方面都有明顯加強(qiáng)。電池方面使用升級(jí)版三元鋰電池，并

淺藍(lán)襯衫外搭深色西裝，系一條藏青色、帶有元素周期律花紋裝飾的領(lǐng)帶，陳軍以這樣的裝束同其他60位“新科院士”一起參加了中科院2017年新當(dāng)選中國科學(xué)院院士座談會(huì)。從中國科學(xué)院院長、學(xué)部主席

手機(jī)、筆記本電腦等電子消費(fèi)品如何更輕更薄，電動(dòng)汽車如何在有限的車體空間內(nèi)擁有更長續(xù)航里程的電量……隨著人們對(duì)儲(chǔ)能需求的日趨旺盛，對(duì)二次電池性能也提出了越來越高的要求。納米技術(shù)可以使電池“

昨日，廣水市奇臨新材料有限公司車間內(nèi)，工人們正有條不紊地生產(chǎn)鋰離子電池錳酸鋰正極材料。據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資1.2億元，去年6月引進(jìn)，10月正式投產(chǎn)，填補(bǔ)了該市鋰電池產(chǎn)業(yè)正極產(chǎn)品空白，延伸