即將到來(lái)的電動(dòng)汽車熱潮將顯著增加歐盟和全球?qū)︹挼男枨蟆８鶕?jù)一份新的JRC(聯(lián)合研究中心)報(bào)告顯示，到2020年，鈷的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將超過(guò)供應(yīng)，歐盟必須采取措施在不阻礙電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的情況下增加供應(yīng)和抑制需求。

江森自控與東芝合作在其位于美國(guó)密歇根州的荷蘭（Holland, MI）工廠研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池，并將現(xiàn)有的鉛酸電池技術(shù)與該鋰離子電池相結(jié)合，作為雙電池系統(tǒng)的一部分。

英國(guó)薩里大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研究小組與哥倫比亞的研究者合作開(kāi)發(fā)了一種燃料電池，這種電池使用微生物，而不是氫汽車中燃料電池之類的化學(xué)物質(zhì)。

11月28日，天齊鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予天齊鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）1項(xiàng)發(fā)明專利，具體情況如下：近日，中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予天齊鋰業(yè)股份有限公司1項(xiàng)發(fā)明專利。

11月29日，寧德時(shí)代發(fā)布公告表示，公司擬通過(guò)全資子公司江蘇時(shí)代新能源科技有限公司在江蘇溧陽(yáng)投資建設(shè)江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（三期）。

導(dǎo)讀： 在動(dòng)力電池市場(chǎng)，強(qiáng)者恒強(qiáng)，其他電池企業(yè)在靜候明年的政策落地選擇減產(chǎn)的時(shí)候，寧德時(shí)代卻實(shí)施擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)能，滿足客戶逐年增長(zhǎng)的需求。

加深產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合，壓縮產(chǎn)業(yè)鏈中“浮夸”的利潤(rùn)，可以將真正的價(jià)值從產(chǎn)業(yè)鏈上傳遞給整車企業(yè)和消費(fèi)者，或許這才是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)降本提效的正確選擇。

本文主要介紹國(guó)際國(guó)內(nèi)關(guān)于鋰離子電池的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)及其標(biāo)準(zhǔn)。

在新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，各個(gè)國(guó)家、地區(qū)和世界各大汽車公司都依據(jù)自己的評(píng)估作了不同的選擇，對(duì)純電動(dòng)汽車的研究采用了不同的策略。從當(dāng)前整體情況看，重視混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車技術(shù)的國(guó)家與企業(yè)較多，選擇重點(diǎn)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化純電動(dòng)汽車的較少。

近日，中國(guó)科學(xué)院國(guó)家納米科學(xué)中心納米系統(tǒng)與多級(jí)次制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員張忠、劉璐琪和清華大學(xué)教授徐志平合作，設(shè)計(jì)和發(fā)展了微納鼓泡力學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)，精確表征了雙層石墨烯層間的范德華剪切作用。

據(jù)中國(guó)科技報(bào)報(bào)道，近日，我國(guó)第一架由鋰硫電池驅(qū)動(dòng)的大翼展無(wú)人機(jī)首飛成功。

年輕的時(shí)候，我很迷戀電子學(xué)。無(wú)數(shù)次，電路沒(méi)有像預(yù)期一樣工作，失敗讓我學(xué)到一點(diǎn)：想告訴電子做什么簡(jiǎn)直就是徒勞。盡管如此，搭建電子控制相控陣天線時(shí)我的興趣達(dá)到了最高點(diǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)講，稍微對(duì)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，無(wú)數(shù)小天線生成的信號(hào)就可以射向特定方向，不需要移動(dòng)硬件。

硬幣型鋰電池具有高能量、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、車載用設(shè)備、醫(yī)療和工廠自動(dòng)化等領(lǐng)域。

汽車也可以無(wú)線充電，運(yùn)動(dòng)手環(huán)可以測(cè)量血壓……昨日，第六屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（重慶賽區(qū)）暨第三屆重慶市“高新杯”眾創(chuàng)大賽——英特爾專場(chǎng)復(fù)賽在重慶國(guó)際科技企業(yè)孵化園舉行。

近日，我國(guó)第一架由鋰硫電池驅(qū)動(dòng)的大翼展無(wú)人機(jī)首飛成功。

杉杉能源將于30日正式發(fā)行8267．8萬(wàn)股股份，募集資金20億元。

對(duì)于新能源車輛動(dòng)力電池包內(nèi)線束的設(shè)計(jì)及研究，存在著各種設(shè)計(jì)方面困擾和新的設(shè)計(jì)理念的誕生，電池包內(nèi)線束作為動(dòng)力電池的信號(hào)傳輸、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的有效輸出，電池包內(nèi)動(dòng)力電池用電量、續(xù)航里程等有效地實(shí)施監(jiān)控。

近日中科院大連化物所在石墨烯基超級(jí)電容器研究取得新進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)基底上制造具有任意形狀的超級(jí)電容器及其模塊化集成。同時(shí)，該制造方法可適于規(guī)模化生產(chǎn)和自動(dòng)集成化。

在消費(fèi)電子領(lǐng)域，電池容量和充電速度是亙古不變的話題，不少?gòu)S商都把快充技術(shù)和電池容量作為其產(chǎn)品的噱頭。

11月28日，戴姆勒中國(guó)首席執(zhí)行官休伯特斯·特羅斯卡表示，戴姆勒將于明年開(kāi)始在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車。