據(jù)路透社消息稱，11月28日，戴姆勒中國(guó)首席執(zhí)行官休伯特斯·特羅斯卡（HubertusTroska）表示，作為滿足嚴(yán)格的反污染限額的一種方式，即使對(duì)梅賽德斯-奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)車型的需求依然強(qiáng)勁，戴姆勒也將于明年開(kāi)始在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車。

特羅斯卡說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)推出了所謂的新能源汽車（NEV）的最低銷售要求，戴姆勒正在按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)2018年的配額。而Troska說(shuō)的“新能源汽車（NEV）的最低銷售要求”應(yīng)該就是我國(guó)的新能源汽車雙積分政策。

“我們對(duì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車配額非常有信心，”特羅斯卡表示，并補(bǔ)充，“新的全電動(dòng)汽車將被添加到當(dāng)?shù)厣a(chǎn)”。

“我們將在明年年底開(kāi)始生產(chǎn)，”Troska談到了梅賽德斯-奔馳EQC車型。

OFweek新能源汽車網(wǎng)認(rèn)為，如果特羅斯卡所言屬實(shí)，那么，明年在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上，又有一家巨頭車企加入到新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，屆時(shí)，對(duì)我國(guó)新能源汽車廠商無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生大的沖擊，而對(duì)上中游的汽車零部件以及鋰電池制造企業(yè)，例如與戴姆勒簽訂了合作協(xié)議的億緯鋰能，將是一個(gè)重磅的利好。