3月23日晚間，江淮汽車(600418)發布公告稱，擬以不低于13.88元/股的價格，向不超過10名特定對象募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件建設、高端及純電動輕卡建設項目和高端商用車變速器建設三大項目。

2016年3月23日,有媒體獨家獲悉，作為新能源客車領航者之一的深圳市五洲龍汽車有限公司將于近日獲得公司大股東北京威卡威汽車零部件股份有限公司新增投資9600萬元。

滄州明珠(002108)近日公告，預計2016年第一季度凈利潤比上年同期增長200%-250%，上年同期盈利3131.50萬元。

贛鋒鋰業(002460)3月24日晚間公告，公司和中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林先生簽訂了《投資意向書》，擬合計向安靠電源以增資的方式投資人民幣2億元，其中公司擬投資1.05億元，中植投資擬投資0.95億元。投資完成后，公司持有目標公司10.5%的股權，中植投資持有目標公司9.5%的股權。

近日，來自特斯拉總部的郵件反饋了一手消息。關于其提供的powerwall解決方案，特斯拉將做出一些調整。原有的10KWH系統，將被降低為6.4KWH日常版本。

去年以來碳酸鋰價格飛漲，使得上游生產企業獲益匪淺。數據顯示，碳酸鋰價格已經從去年初的4萬元/噸上漲到了7.3萬元/噸，今年1月更是漲到了12萬元/噸，累計漲幅已達200%。

3月26日上午，中材鋰膜有限公司一期項目開工儀式在滕州舉行。中國中材集團有限公司董事、總經理，中國中材股份有限公司董事會副主席李新華出席并致辭，市委副書記、市長李峰，市人大常委會第一副主任、市委秘書長孫欣亮，副市長霍媛媛，市政府黨組成員、秘書長朱國偉出席開工儀式。

力合股份(000532)3月28日晚間披露2015年年報。公司2015年實現營業收入2.12億元，同比增長22.9%，實現凈利潤3780.27萬元，同比增長19.75%，實現扣非后凈利潤3539.58萬元，同比增長3044.60%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.3元(含稅)。

3月28日，江特電機(002176·sz)發布了2015業績報告。去年的營業收入為8.93億元，同比增長了12.55%；實現凈利潤3938.78萬元，同比增長1.67%。也就是說，2015年江特電機的凈利潤僅僅比2014年增加了微弱的64.79萬元。

3月27日比亞迪發布的年度報告顯示，該年度營業收入達到了800.1億元，增長同比增長37.48%。凈利潤達到了28.23億元，同比增551.28%。

天賜材料(002709)3月29日晚間公告，預計2016年第一季度盈利6667.65萬元–7031.34萬元，同比增長450%-480%。

據《日本經濟新聞》3月29日報道，中國大型汽車企業比亞迪28日表示將在山西省太原市新建純電動汽車(EV)工廠。工廠將在年內投入運行，總投資額預計達40億元。中國政府為實現產業升級和環境保護，正在積極推動環保車的普及，在該領域排在中國首位的比亞迪也將加快進一步擴大產能。

3月28日，天賜材料在投資者關系互動平臺上表示，公司目前已生產并銷售三元鋰電池電解液。而在今年年初，工信部一則“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的決定，在業內一石激起千層浪。天賜材料這一動作是否意味著三元鋰電池將被“解禁”呢？

電動汽車行業在高速發展過程中同樣也伴隨著很多問題的出現，其中最令人糟心的就是安全問題的頻發，極大地打擊了人們對于新能源汽車的信心。

氫燃料技術作為未來全球能源戰略的重要組成部分，正處于產業化和市場化的發力關鍵期。現代汽車作為全球量產氫燃料電池車的先行者，在技術研發、零配件量產體系構建以及氫能利用等領域擁有極高的話語權。

近幾年，石墨烯應該是被提及最多的材料了，從理論上的技術，到顛覆時代的技術，一直都是只聞其“聲”未見其“人”。

石墨烯的應用前景是很廣闊的，但是很多技術問題還沒辦法商業化，所以沒有大規模推廣也很正常。總結說石墨稀別說代替鋰電池，自身能否發展都是一個問題。所以石墨稀電池智者見智吧！

氫燃料及自動駕駛是中興智能汽車兩大核心技術研發方向，公司將在能源動力及整車控制系統和自動駕駛關鍵技術持續加大研發資源投入，為公司可持續發展打下堅實基礎。

有些時候出現的續航問題，其實是電池的健康狀況引起的。注意電池的健康狀況，及時更換正規的電池，這樣才能夠避免因電池損耗過大而產生續航問題，從而保證體驗。

這次廣汽新能源說廣州車展期間可以提供一輛傳祺GE3純電動車給我使用，我第一反應也是謝絕的，可是對方說“是帶司機的，充電什么的都不用我操心”。