2015年比亞迪打了一個漂亮的翻身仗，多年苦心布局的新能源戰略終于交出了亮眼的業績。

3月27日比亞迪發布的年度報告顯示，該年度營業收入達到了800.1億元，增長同比增長37.48%。凈利潤達到了28.23億元，同比增551.28%。

值得注意的是，扣除非經常損益后的凈利潤高達12.06億元，比上年增長了2.78倍。而2014年度扣除非經常損益后的凈利潤顯示虧損了6.77億元，2013年同樣顯示虧損5.69億元。

“這表示，比亞迪不再需要依靠相關政府補貼的輸血就能盈利，比亞迪的新能源汽車業務目前已經實現了自我造血功能?！?br/>
比亞迪也在年報中明確表示，新能源汽車業務收入約人民幣193.42億元，同比增長約1.64倍，占公司總收入的比例增至24.17%，成為公司重要的收入和利潤來源。并預計2016年第一季度的凈利潤將達到7.2億元-9億元之間，同比增長495.31%-644.13%。

比亞迪掌舵人王傳福一直被稱作新能源狂人，執著于電動汽車、動力鋰電池、太陽能光伏等新能源領域。早幾年，比亞迪在以上領域的大規模投資，陷入了持續虧損的境地。

2015年，比亞迪迎來了了真正的收獲季。

新能源汽車大幅增2.08倍

2015年，新能源汽車行業的明星應該算上比亞迪一個。

“新能源汽車全球銷量第一”的頭銜還為比亞迪帶來了一些爭議。但不能否認的是，2015年比亞迪的新能源汽車表現的確不俗。

報告顯示，比亞迪新能源汽車營業收入大幅上升，其銷量也大幅升至5.8萬輛，同比增長了2.08倍。年內推出的新能源車型秦與唐共同占據全國插電式混合動力乘用車市場約80%的市場份額，繼續主導新能源汽車私家車市場。

相比之下，傳統燃油汽車業務連續兩年出現了一定萎縮。2015年比亞迪傳統汽車銷量為32萬輛，同比下降了9.73%；而2014年的銷量為37.3萬輛，比上年下降了21.33%。

另外，手機部件及組裝業務的收入約人民幣332.63億元，同比上升35.88%；二次充電電池及光伏業務的收入約人民幣0.61億元，同比上升13.88%。其中太陽能業務仍然顯示虧損。

2016年初，比亞迪乘用車的勢頭仍然迅猛。據乘聯會的數據顯示，1月比亞迪唐的銷量為4012輛，在國內新能源汽車總體銷量(13748輛)中占比約30%，在插電式混合動力總銷量(5966輛)中占比高達67%，取代另一款車型秦成為了新能源汽車市場的“頭牌”。而該月秦的銷量僅517輛，比去年12月的銷量減少了約1000輛。

不過比亞迪方面預計一季度純電動大巴K9及插電式混合動力車型銷量將大幅提升，帶動公司的收入及利潤持續增長。

戰略分步走

從比亞迪發布發布的新能源車“7+4”全市場戰略布局來看，其戰略野心不容小覷。

比亞迪新能源市場目標在于包括城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車在內的7大類領域，同時涵蓋了即倉儲、礦山、機場、港口四大特殊領域，

這是準備將中國道路交通領域全部的市場實現電動化。

按照比亞迪的規劃，在大眾消費領域主要推廣秦、唐等插電式混合動力乘用車；在公共領域則推廣純電動車，純電動e6則主要針對城市出租車，純電動大巴K9則主要針對城市公交系統。

比亞迪總裁王傳福對此曾表示，中國共有中國120萬臺出租車和52萬臺大巴，占有中國機動車保有量僅有1.7%，但排放量和油耗卻占到了總體的將近30%，推廣純電動節能減排效果重大。此外，公共交通的特點是基本路線固定，有固定的充電地點和充電事件，適合建設充電設施。

在公共交通領域，比亞迪也摸索出一套可行的商業模式。

率先在深圳與巴士集團合資成立鵬程電動出租車公司。從2010年最初運營的50輛純電動e6到2012年上半年已經開始盈利238萬元，當時運營的數量是800輛。

同時，比亞迪還通過在外地城市設廠或者投資的方式，與當地政府和相關部門及企業建立良好的合作關系，這種“投資換訂單”的方式，回報也是非常豐厚。

目前，比亞迪的純電動大巴K9已經拓展到了南京、杭州、珠海、大連、天津、廣州、西安和長沙等國內十多個城市。

就在3月26日，比亞迪太原的新能源汽車項目正式啟動，據了解，太原市今年開始出租車電動化的計劃，屆時將投入8200余輛純電動出租車。

在私人消費領域，重點推動插電式混合動力車型。率先推出插電式混合動力車型秦，隨后推出首款542戰略下首款SUV車型唐，一經上市即獲得消費者的熱捧，月銷量快速提升至5000臺。

2016年，比亞迪還將推出插電式混合動力SUV車型宋及元，進一步鞏固和提升集團于新能源汽車市場的領導地位。

與此同時，還將推出純電動物流車T3和全球首款7座雙模MPV商，如此一來，比亞迪新能源汽車產品已經涵蓋了轎車、SUV、MPV、大巴、出租車、物流車等類型，呈現出全面覆蓋的態勢。

早期王傳福就表示，比亞迪率先推廣運營純電動出租車和大巴，可以獲得寶貴的商業經驗，將來將來私人消費市場爆發后，比亞迪也會優先受益。