權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2020年動(dòng)力鋰電池的需求量將達(dá)到125Gwh，報(bào)廢量將達(dá)32.2Gwh，約50萬(wàn)噸；到2023年，報(bào)廢量將達(dá)到101Gwh，約116萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電市場(chǎng)伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用的行業(yè)機(jī)遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的同時(shí)也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和投資機(jī)會(huì)。

2015年年底，美國(guó)境內(nèi)連續(xù)發(fā)生數(shù)起平衡車火災(zāi)事故，亞馬遜強(qiáng)制下架所有在售的平衡車商品，而這其中絕大多數(shù)是由跨境電商所銷售的中國(guó)制造的平衡車產(chǎn)品。在亞馬遜給賣家發(fā)出的郵件要求中顯示，如果賣家想繼續(xù)售賣產(chǎn)品，必須要有相關(guān)資質(zhì)文件或者證書(shū)。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，平衡車在世界最大的電商平臺(tái)下架造成近100萬(wàn)的庫(kù)存產(chǎn)品無(wú)法正常銷售，給國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失接近4億美元。

隨著下游新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量大幅增長(zhǎng)；同時(shí)，由于補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程和電池能量密度要求的不斷升，三元鋰電池逐漸成為市場(chǎng)主流。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》等646項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)涉及公共安全、社會(huì)民生、提升產(chǎn)品質(zhì)量等多個(gè)方面，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和百姓生活緊密相關(guān)。其中涉及電動(dòng)自行車電池四項(xiàng)國(guó)標(biāo)發(fā)布。

現(xiàn)在開(kāi)始，鋰電池，充電鋰離子電池，一次或者二次，磷酸鐵鋰或者高鎳三元。從電池制造王國(guó)日本講起，1工業(yè)用鋰離子電池單電池及電池系統(tǒng)，第一部分性能要求（jisc8715-12012）第二部分安全性要求（jisc8715-22012）PS.這里指的是電芯和電池組，并不包括大型的電堆，理論電壓是3.2.3.7到45伏特。）

摘要：本文介紹了國(guó)內(nèi)鋰離子電池材料標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，并結(jié)合不同類別的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析討論，歸納了目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池材料標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題，并對(duì)今后的標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了建議。

預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)鋰電池的總需求可達(dá)143GWh，3年CAGR達(dá)27%，其中動(dòng)力電池需求有望達(dá)94.5GWh，占比達(dá)66%，新能源汽車將成為鋰電池總需求增長(zhǎng)的最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。那么鋰電池行業(yè)政策及環(huán)境會(huì)是怎么樣的呢?

日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)第四批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的通知》(國(guó)標(biāo)委發(fā)函〔2018〕83號(hào))。本批計(jì)劃共計(jì)733項(xiàng)，其中制定546項(xiàng)，修訂187項(xiàng)；推薦性標(biāo)準(zhǔn)731項(xiàng)，指導(dǎo)性技術(shù)文件2項(xiàng)。

作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的鋰離子電池行業(yè)，保持了很高的創(chuàng)新速度：手機(jī)電池每年推出新款，電動(dòng)汽車電池每年能量密度提升要求，新型材料和工藝每年改善更新；眾多安全技術(shù)水平不一的企業(yè)加入到該熱門行業(yè)。

本文介紹了國(guó)內(nèi)鋰離子電池材料標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，并結(jié)合不同類別的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析討論，歸納了目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池材料標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題，并對(duì)今后的標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了建議。

隨著消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)的持續(xù)火熱，鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展迅猛，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大，單只電池的能量也越來(lái)越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們?cè)絹?lái)越關(guān)注鋰電池的安全性。

近年來(lái)，鋰離子電池由于具有高比能量、高比功率、高轉(zhuǎn)換率、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)得到了快速發(fā)展，其應(yīng)用逐步從便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具轉(zhuǎn)向動(dòng)力型電源領(lǐng)域，但安全性問(wèn)題也成為制約鋰離子電池發(fā)展的主要瓶頸。為此賽迪工業(yè)安全生產(chǎn)研究所對(duì)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年鋰電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生的起火事故有近20起，個(gè)別事故還造成人員傷亡和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。珠三角地區(qū)是電池生產(chǎn)聚集區(qū)，也是電池火災(zāi)高發(fā)區(qū)。事故發(fā)生后，深圳寶安區(qū)、龍華區(qū)的安監(jiān)、消防等部門針對(duì)鋰離子電池企業(yè)進(jìn)行多次安全檢查，龍華區(qū)甚至強(qiáng)制搬離約100家鋰電池企業(yè)。

鋰離子電池根據(jù)殼體主要分為塑料殼體、金屬殼體和鋁塑膜軟包三大類型。電池殼體的密封性直接決定了電池的安全性能，由密封不良到導(dǎo)致的電解液泄漏、殼體膨脹、起火爆炸等威脅將給電池企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)極大的損失。

為促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)、規(guī)范和引領(lǐng)作用，工信部組織相關(guān)單位、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)和技術(shù)組織等制定了《鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》。

隨著鋰電池技術(shù)取得的突破性進(jìn)展，加上政府對(duì)鋰電池的推廣與補(bǔ)貼，鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)，為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈廠商提供發(fā)展良機(jī)。事實(shí)上，鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有四大因素，進(jìn)一步鞏固了未來(lái)鋰電池在市場(chǎng)上的占比。

近些年來(lái)無(wú)人機(jī)在我們的生活中越來(lái)越常見(jiàn)，然而無(wú)人機(jī)突發(fā)爆炸、起火的情況也時(shí)有發(fā)生，如何在*上讓大家能夠安全、愉快的玩無(wú)人機(jī)是無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家關(guān)心的問(wèn)題之一。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)之所以會(huì)發(fā)生不安全事故都是由于安裝的電池穩(wěn)定性能差所導(dǎo)致。如果將無(wú)人機(jī)電池?fù)Q成鋰電池的話將能有效的杜絕爆炸危險(xiǎn)的發(fā)生，那么無(wú)人機(jī)鋰電池參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？

PSE認(rèn)證是日本強(qiáng)制性安全認(rèn)證，用以證明電機(jī)電子產(chǎn)品已通過(guò)日本電氣和原料安全法(DENANLaw)或國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。日本的DENTORL法(電器裝置和材料控制法)規(guī)定，498種產(chǎn)品進(jìn)入日本市場(chǎng)必須通過(guò)安全認(rèn)證。其中，165種A類產(chǎn)品應(yīng)取得菱形PSE標(biāo)志，333種B類產(chǎn)品應(yīng)取得圓形PSE標(biāo)志。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能密度最高、綜合性能最好的電池，其市場(chǎng)份額自誕生之日起便逐提升。與其他充電電池相比，鋰離子電池具有高能密度、高電壓、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。鋰離子電池已經(jīng)占據(jù)了手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子類產(chǎn)品電池的主要市場(chǎng)，未來(lái)隨著鋰電生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，將占據(jù)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的主要市場(chǎng)。2016中國(guó)鋰電池的產(chǎn)達(dá)到78.42億只，同比長(zhǎng)40%。那么本文將對(duì)未來(lái)5中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測(cè)做簡(jiǎn)要分析。

提到電動(dòng)車，人們幾乎都會(huì)用同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判一輛電動(dòng)車的性能：續(xù)航能力。目前，由于電池的限制，大多數(shù)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程十分有限，這也阻礙了電動(dòng)車的發(fā)展空間。為此，不少電動(dòng)車公司專注于研發(fā)續(xù)航能力更好的車載電池，以期占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。不久前，美國(guó)的特斯拉公司就宣布自主設(shè)計(jì)了一種新的鋰電池——21—70型電池，性能超越了以往的鋰電池。