在大家的傳統(tǒng)印象中，華菱星馬作為國(guó)內(nèi)主流的商用車制造企業(yè)，其產(chǎn)品都集中在以專用車和城際物流運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)重型燃油車領(lǐng)域，對(duì)于以中短途為主的城市物流運(yùn)輸和純電動(dòng)載貨車領(lǐng)域好像涉獵的并不是很深。

來(lái)自紐約州立大學(xué)的研究人員展示了他們?cè)谟杉?xì)菌驅(qū)動(dòng)的突破性紙電池上的工作。

10月18日，以“開(kāi)啟汽車新時(shí)代”為主題的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第六屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱 IEEVChina 2018）在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行，來(lái)自國(guó)內(nèi)外相關(guān)主管部門(mén)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、院校、企業(yè)專家代表及投融資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人等5000余人參加了此次活動(dòng)，180余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)攜最新產(chǎn)品、技術(shù)亮相。

蘭州大學(xué)教授彭尚龍團(tuán)隊(duì)采用新型電荷選擇性材料改性、光吸收改善、硅納米陷光結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑、硅表面鈍化和硅/金屬界面接觸電阻降低等策略，提升了太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率，同時(shí)，降低了成本。

據(jù)奧迪官網(wǎng)報(bào)道，奧迪已經(jīng)與德國(guó)優(yōu)美科（Umicore）公司完成了電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段。雙方正合作研發(fā)可以反復(fù)使用高壓電池組件的閉環(huán)，特別是電池原材料中比較有價(jià)值的材料。

日前，南京工業(yè)大學(xué)海外人才緩沖基地(先進(jìn)材料研究院)黃維院士、王建浦教授團(tuán)隊(duì)在鈣鈦礦領(lǐng)域取得最新研究進(jìn)展。

智能電池也稱作智能電池系統(tǒng)（SBS），它是現(xiàn)代電源技術(shù)的分支和重要組成部分。智能電池利用內(nèi)部電子線路來(lái)測(cè)量、計(jì)算和存儲(chǔ)電池?cái)?shù)據(jù)，它使電源的使用和管理更加可預(yù)測(cè)。

紐扣電池（button cell ）也稱扣式電池，是指外形尺寸象一顆小紐扣的電池，一般來(lái)說(shuō)直徑較大，厚度較薄（相對(duì)于柱狀電池如市場(chǎng)上的5號(hào)AA等電池）.

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最為核心的部件，其性能對(duì)于電動(dòng)汽車的整體性能起著決定性的作用。在電動(dòng)汽車飛速發(fā)展的時(shí)代，性能更為強(qiáng)大的電池?zé)o疑是各大車企和電池生產(chǎn)廠商永無(wú)止境的研發(fā)對(duì)象。

一度風(fēng)光的磷酸鐵鋰電池，逐漸淪為動(dòng)力電池市場(chǎng)“少數(shù)派”。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額降至不足40%；

據(jù)外媒報(bào)道，CAMX Power公司宣布一項(xiàng)可提高鋰離子電池性能的發(fā)明，該發(fā)明同時(shí)還可降低鋰離子電池成本，對(duì)于實(shí)現(xiàn)車輛電氣化至關(guān)重要。

物理和地質(zhì)已經(jīng)密不可分，相互滲透。就拿鈣鈦礦來(lái)說(shuō)，它既是凝聚態(tài)物理研究的熱門(mén)，也是地球科學(xué)研究者關(guān)注的焦點(diǎn)。

日前，美國(guó)萊斯大學(xué)、休斯敦社區(qū)大學(xué)和布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出一種柔軟的有機(jī)太陽(yáng)能光電板，這種太陽(yáng)能板能夠在電量十分匱乏的地區(qū)發(fā)揮巨大作用。相關(guān)研究已經(jīng)發(fā)表在《材料化學(xué)》雜志上。

2009年時(shí)日本研究人員第一次將鈣鈦礦應(yīng)用到太陽(yáng)能板的制作當(dāng)中，一開(kāi)始不但效率低，還十分不穩(wěn)定，無(wú)法被廣泛生產(chǎn)，但經(jīng)過(guò)了9年的時(shí)間，當(dāng)初的努力已得到了回報(bào)，現(xiàn)在的鈣鈦礦電池（perovskitecell）被視為太陽(yáng)能板的明日之星，不但有著比現(xiàn)存技術(shù)更高的光伏轉(zhuǎn)換效率，成本也較為低廉。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉位于紐約州布法羅市的太陽(yáng)能電池板工廠的工人們正在發(fā)起一場(chǎng)工會(huì)組織活動(dòng)，希望借此提高薪資待遇。

每當(dāng)智能手機(jī)需要充電的時(shí)候，我們總會(huì)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的等待感到厭煩。隨著科技的發(fā)展，在不久的未來(lái)，這將不再困擾我們。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授課題組與美國(guó)阿克倫大學(xué)教授彭振猛合作，近期在質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑研制方面取得重要進(jìn)展，通過(guò)在鈀納米晶上生長(zhǎng)超薄鉑鎳合金原子層的方法，成功研制出鈀—鉑鎳核殼納米催化劑。該催化劑具有很高的鉑原子利用率，在催化質(zhì)子交換膜燃料電池陰極氧還原反應(yīng)中表現(xiàn)不俗。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)熊宇杰教授課題組基于應(yīng)用廣泛的半導(dǎo)體硅材料,采用金屬納米結(jié)構(gòu)的熱電子注入方法,設(shè)計(jì)出一種可在近紅外區(qū)域進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換且具有力學(xué)柔性的太陽(yáng)能電池。

美國(guó)研究人員首次合成出層狀2D結(jié)構(gòu)的電子晶體，從而將這一新興材料帶入納米材料“陣營(yíng)”。研究人員表示，合成層狀電子晶體導(dǎo)電性能甚至優(yōu)于石墨烯，有望用于研制透明導(dǎo)體、電池電極、電子發(fā)射裝置以及化學(xué)催化劑等諸多領(lǐng)域。新研究發(fā)表在最新一期《美國(guó)化學(xué)會(huì)志》上。

BP公司下游業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官TufanErginbilgic在聲明中表示，“超快速充電是BP電氣化戰(zhàn)略的核心，StoreDot公司的技術(shù)表明汽車充電時(shí)間可與加滿一箱油的時(shí)間差不多。”