本站小編告訴大家?guī)缀趺扛粢欢螘r間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么2015年投產(chǎn)的氫燃料電動車，能跑1600公里的鋁電池電動車，一次充電跑600公里的液流電池車……

據(jù)介紹，江北儲能電站最大充放電功率達(dá)13.088萬千瓦，總存儲容量26.86萬千瓦時，是國內(nèi)在建容量最大的電化學(xué)儲能電站，也是國內(nèi)首個梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲能電站，儲存的電能相當(dāng)于一個25萬千瓦的中型發(fā)電廠1個小時的發(fā)電量，夠130個家庭用上一年的。

2019全國“兩會”正在召開中，近幾日，對于電池行業(yè)來說，最關(guān)注的就是全國人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊翁岢龅囊环蓐P(guān)于調(diào)整和取消電池消費(fèi)稅的建議，這一建議他已經(jīng)連續(xù)提了四年。今年，他再次代表全行業(yè)發(fā)聲，呼吁要盡快調(diào)整和取消電池消費(fèi)稅，促進(jìn)中國電池工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為替代發(fā)動機(jī)成為汽車“心臟”的動力電池，它的性能與汽車性能息息相關(guān)，伴隨電池技術(shù)的不斷升級，汽車?yán)m(xù)航里程逐步提升、充電時間開始變短，但隨之而來的電池安全不確定性也成為了阻礙電動汽車發(fā)展的隱患。

石墨烯紙制作超級電容器。柔性電子設(shè)備的發(fā)展，如可穿戴或可植入的生物醫(yī)學(xué)傳感器或監(jiān)控設(shè)備，需要柔性的能量儲存系統(tǒng)。

新能源在進(jìn)幾年發(fā)展的十分火熱，蓄電池的需求更是迅猛增長著。尤其在通信行業(yè)、能源以及交通方面，鉛蓄電池需求不斷上漲著。

由于石墨烯具有二維的片層狀結(jié)構(gòu)，極大的增加了電極顆粒之間的接觸，提高了導(dǎo)電性，并降低了導(dǎo)電劑的用量，提高了鋰離子電池的能量密度。

十三屆全國人大二次會議5日上午9時開幕，李克強(qiáng)在作政府工作報告時表示，深化增值稅改革，今年將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16％的稅率降至13％，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10％的稅率降至9％；保持6％一檔的稅率不變，但通過采取對生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增。

日本地方政府目前正在研究能否將電動汽車電池用作可靠備用電源，以滿足緊急情況下的電力需求。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，動力蓄電池產(chǎn)銷量逐年攀升。因此，動力蓄電池回收利用已迫在眉睫。今年兩會上，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、湖南商學(xué)院校長陳曉紅建議，完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，建立動力蓄電池強(qiáng)制回收利用制度。

回顧我國，目前僅是汽車大國，還無法成為汽車強(qiáng)國。但我認(rèn)為，現(xiàn)在世界的汽車重心正在向中國轉(zhuǎn)移，因?yàn)槲覈嚨拿磕赇N量為2800多萬輛。但量多不代表可以成為汽車強(qiáng)國，我覺得這跟國民車戰(zhàn)略的缺失有關(guān)系。

豬年伊始，股市可謂是開門大吉，做為核心競爭力的股市，終于迎來久違的大陽線，每日萬億的成交量，可謂瘋狂。各個板塊迅速輪動，可謂是全面開花，那么下一個要大漲的板塊會是誰呢？

對于資本密集、技術(shù)密集型的光伏產(chǎn)業(yè)而言，時間和大勢都尤為重要。時間是技術(shù)創(chuàng)新的必要條件，行業(yè)大勢則為資本入場提供了想象空間。

電動車用長壽命膠體密封鉛酸蓄電池是在極板活性物質(zhì)中添加了納米碳、納米SiO2（二氧化硅）、CMC(羧甲基纖維素鈉鹽)等添加劑；

據(jù)外媒報道，英國計劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠，旨在推動英國電動車的發(fā)展，英國脫歐與對柴油車型的“負(fù)面曝光度過多”傷到了英國的購車需求及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況。

019年3月7日下午，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光接受記者專訪，就氫燃料汽車與柴油車污染問題，表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。

在人們印象中，新能源車特別是純電動車的駕駛性能不如普通燃油車。而隨著新能源汽車技術(shù)的不斷改進(jìn)，銷量的不斷攀升，我們可以看出，在全面取代燃油車的路上，新能源車正在加速。

近日，比羅烏斯院士落戶中烏合作平臺暨東方日升院士工作站簽約儀式在寧波舉辦。簽約儀式上，東方日升與中烏合作平臺簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以專家派遣、技術(shù)團(tuán)隊(duì)入駐、設(shè)立院士工作站等形式，進(jìn)一步推進(jìn)東方日升尖端技術(shù)突破，加速其全球市場版圖的發(fā)展壯大。

據(jù)外媒報道，美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室（ArgonneNationalLaboratory）旗下的ReCellCenter正式亮相，該機(jī)構(gòu)旨在研發(fā)更智能的方式，對鋰離子電池內(nèi)的寶貴材料進(jìn)行再循環(huán)利用。