聚合物鋰電池是一種電解質為凝膠狀、包裝軟性的鋰電池，在民用市場上常被稱為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項，下面對電芯在使用和組裝過程中可能出現的不正確做法提出以下注意事項。

智能電池系統（SBS）簡稱智能電池，它是現代電源技術的分支和重要組成部分。

由于目前天氣轉冷，電池售后量增加，顧客就以為是電池不行，其實很可能是電動車不當使用造成的。以下這些不當使用電動車陋習，都會導致電動車跑不遠，同時還會對電池造成傷害，導致電池壽命縮短用不長。

在國內眾多動力電池企業中，寧德時代堪稱“龍頭老大”，比亞迪則緊隨其后，二者共同占據超七成市場份額。但隨著新能源汽車進入高速發展階段，上游電池供應走俏，“雙強”產能頗顯力不從心，“三足鼎立”的局面或將呈現。

多年來，電動汽車制造商一直在努力實現電池技術方面的突破，以改善自家產品的續航和延長電池使用壽命。比如特斯拉就為旗下車型提供了高達100kWh的電池選項，且即便是入門級的Model3，也配備了數以千計的鋰電池。不過近日，一家名叫Innolith的瑞士電池初創企業，卻宣稱他們已經打造出了全球首批1000Wh/kg的新型高密度鋰離子可充電電池。

據數據顯示，最早在2016年，前5個月新能源車產量累計達11萬輛，其中電動物流車產量為2786輛，占比3%。2018年達到產銷高潮，根據物流車市場的整體預期，2019年電動物流車或將會有更好的成績。

隨著新能源汽車市場份額的迅猛提升，動力電池的需求量也隨之劇增。前兩個月，中國各大動力電池企業頻頻祭出大動作，紛紛布局提高產能，而行業領頭羊寧德時代更是準備將德國工廠的產能至少提升到驚人的100GWh。

工信部近日明確表示，出于對動力電池安全問題的考慮，將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。這一決定在新能源汽車以及電池行業引起了激烈討論。有意見認為，三元鋰電池在性能方面有著很多優勢，不應一竿子打倒。更有聲音說，這是用行政手段干預市場機制以及技術進步的錯誤行為。

鋰電池充電時，正極的鋰原子會喪失電子，氧化為鋰離子。鋰離子經由電解液游到負極去，進入負極的儲存格，并獲得一個電子，還原為鋰原子。放電時，整個程序倒過來。為了防止電池的正負極直接碰觸而短路，電池內會再加上一種擁有眾多細孔的隔膜紙，來防止短路。好的隔膜紙還可以在電池溫度過高時，自動關閉細孔，讓鋰離子無法穿越，防止危險發生。

隨著手機、數碼產品、電動汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關注的焦點。

傳統的液態鋰電池，被科學家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負兩極，中間為電解質（液態）。其中的鋰離子如同優秀的運動員在正負兩極間來回奔跑，在運動過程中即完成電池的充放電過程。

電動汽車自燃事故頻繁發生，三元鋰電池的安全性已成為人們關注的焦點。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的安全風險相對較高？

三星Note7爆炸事件可謂是余波未平，波及甚廣，許多三星手機產業鏈上市公司遭到投資者詢問，爆炸門事件更敲響鋰電池安全警鐘。

每年的旺季到來之前，亞馬遜都會對平臺上商品的安全性和相關證書進行審核。幾天前，亞馬遜郵件通知部分賣家，要求其在10月23日之前提供玩具類認證證書，否則將移除產品庫存。幾天后，鋰電池產品也收到了審核通知。

任何情況下都不得隨意拆卸或解剖電芯，拆卸和解剖可能會引致電芯內部短路。企業使用與儲存鋰電池管控要點一鋰電池的使用1鋰電池使用企業應嚴格控制鋰電池存放量。

現今房車上主要使用的是鉛酸電池和鋰電池，對于與傳統的鉛酸電池來說，鋰電池在充放電的工作效率、儲電量、體積、重量等方面都遠勝于鉛酸電池，但是不可忽視的是：鋰電池除了他的價格以外還存在著穩定性低的風險。（鋰電池的價格都是鉛酸電池的3-4倍，但是相對于購買幾十萬房車的用戶來說生活品質才是最重要的）。

電瓶車鋰電池會不會爆炸？此次事故中起火的小龜究竟是電池爆炸起火還是直接起火？這些問題引發了同學們的爭議。

目前，鋰電池在電子、通訊、醫療保健等產品中得到十分廣泛的應用，并且在新能源儲電、航空航天、電動自行車、電動工具和軍事等領域發揮著重要作用。由于鋰電池是一種二次充電電池，且具有體積小便于攜帶、能量比高儲電量大、使用壽命長、自放電率低等優點，逐步成為當前電池產品的主流

信息化部發布了《鋰離子電池行業規范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業和產品的準入規則。《條件》對于企業產能有著明確產能規模要求，電池年產能不低于1億瓦時，企業申報時上一年實際產量不低于實際產能的50%，意將目前市場上產能較低、技術研發投入較少的電池企業淘汰出局。但是這一《條件》的一些規定引發業內人士的擔憂。（參見：工信部擬對鋰離子電池實施準入年產能不低于1億瓦時）

有人說：如一架橋梁，既連接了企業與客戶，又溝通了產品與顧客。沒有這個橋梁，再好的產品走向消費者的過程都會變得異常艱難。尤其是隨著市場經濟的高速發展，生產者與消費者間的時空距離拉長，渠道變得更加“舉足輕重”，而渠道建設也就顯得愈發重要。