根據國際能源署（IEA）的相關數據，2018年全球銷售了210多萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車，其市場份額已上升到當年銷售車輛總額的2.4％，并且這一趨勢還將繼續上升，預計到2030年歐洲每銷售三輛汽車其中都將有一輛電動車。電池組作為電動汽車的主要儲能部件，直接影響到電動車的性能。本期將為您介紹電動汽車電池系統熱管理的有關知識。

新能源汽車的普及速度越來越快，已經有很多小伙伴開始認識并接納這些新鮮的汽車，也日積月累地get到許多用好新能源車的方法與竅門。隨著我國能源結構調整、充電基礎設施建設不斷完善以及車企持續大力投入開發新車型，“電行當下”勢必不會只是一句單純的口號。

鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體。一般由鋰鹽和有機溶劑組成。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。

鋰電池隔膜價格下滑，未來市場如何發展？鋰電池隔膜價格下滑已經成為不可逆之勢，但必須正視的是，隔膜在四大鋰電關鍵材料中的紅利依然不可小覷。隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，處于新能源汽車產業鏈的上游部分。

電動車鋰電池休眠如何激活使用？其實鋰電池電動車激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。因為鋰電池無記憶效應，可以隨時充電。所以您要養成用后就及時充電的好習慣，這樣可以使電池壽命延長3-5倍。

鋰離子電池工作原理及安全隱患。鋰離子電池原理結構鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。鋰離子電池在人們生活當中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關注的焦點。

太陽能路燈儲能磷酸鐵鋰電池有什么優點？在道路照明市場，太陽能憑借著安全，安裝方便，維護成本低，使用壽命長，節能環保等特點迅速的占領市場。目前，太陽能路燈產品使用的電池有儲能磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池具有循環壽命長、能量密度高的優點。

鋰電池充電保護電路和放電保護電路要求。鋰電池充電電路和放電保護電路設計十分重要，由于鋰電池能量密度高，在過度充電狀態下，電池溫度上升后能量將過剩，于是電解液分解而產生氣體，容易使內壓上升而產生自燃或破裂的危險，因此對鋰電池的保護非常重要。

幾天前央視的《今日說法》欄目報道了2017年三星Note4一起自燃事故，導致4歲的小女孩臉部燒傷。三星手機因為自燃問題甚至一度被禁止帶上飛機。 如果說一塊3500毫安時的手機電池自燃可能使你受傷，那么16kWh起步，最高超過80kWh的純電動車自燃帶來的后果將會更加可怕的后果。 而特斯拉的電池事故卻好像一直都沒有斷過，早前香港也發現疑似特斯拉ModelS電池起火事故，該車輛于2015年9月落地使用。

在經歷了多年的純電動汽車為主的新能源汽車發展后，燃料電池在2019年越來越火熱。我們可以看到中國的燃料電池也是從很早開始起步，經歷了萌芽、早期階段、規劃階段和熱度提升階段。燃料電池和與之配套的氫能源產業的狀態還是需要我們理解的：

5月14日 知名電動車品牌又自燃了 還是熟悉車型 還是熟悉的方式 現在消費者提起電動車 首先想到的就是起火 此時又有人說 這個地球上燃油車自燃的概率和數量 遠超電動車

電動車的動力電池可以說是電動車的重中之重，可以說動力電池就是電動車的心臟！ 它能夠直接影響電動車能夠跑多遠以及安全性。所以電動車我們既要跑得遠又要保證安全！ 目前市面上常見的動力電池有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。關于這兩種電池，有的人不假思索的就會認定三元鋰電池一定優于磷酸鐵鋰電池，其實并非那么絕對。

涂布是鋰離子電池正極制作中的關鍵環節，涂布過程就是從基片放入涂布機（稱為放卷）到涂布后的基片從涂布機中出來（稱為放卷）的若干連續工序。其整個流程為：放卷→接片→拉片→張力控制→自動糾偏→涂布→鋰電極片涂布模溫機干燥→張力控制→自動糾偏→收卷。

制造更好的鋰離子電池需要同時處理大量因素，從保持電池的陰極導電和離子導電到確保電池在多次循環后保持安全。在一項新的發現中，美國能源部阿貢國家實驗室的科學家們利用氧化化學氣相沉積技術開發了一種新的陰極涂層，這種技術可以幫助解決鋰離子電池的這些和其他幾個潛在問題。阿貢杰出的研究員和電池科學家哈利勒·阿明說：我們發現的這種涂層真是一石二鳥。

電動車鋰電池容量測試方法。隨著電動車的普及，電動車可以說是現代最主要的的一種代步交通工具；對于電動車來說，最主要的核心部件就是電動車鋰電池。那么如何測電動車鋰電池容量呢？下面存能電氣小編就來給大家介紹下。

縱觀現在的的電動車行業，大多數的電動車供電電池都是鉛酸蓄電池，有時候我們也稱“鉛酸水電池”，因為在維護保養時候需要加水，鉛酸蓄電池是一種電解液為硫酸溶液的電池，有排氣式蓄電池以及免維護鉛酸電池兩種，這種電池廣泛應用于UPS不間斷電源、兒童電動玩具車、應急照明系統、電動車等，

最近，有一位電動車商家問我，電動車會不會全面進入鋰電時代？對于這個問題，雖然很多行業媒體都挺看好鋰電池。但是在我看來，沒那么簡單，電動車在短時間并不會全面進入鋰電池時代，而這意味著鉛酸電池并不會被淘汰。為什么這么說呢？

據外媒CNET報道，一些珍貴的貴金屬在汽車工業中具有用途，這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據路透社報道，至少有一家公司正在為此做點什么。據路透社周日報道，博世的新型氫燃料電池使用的鉑金數量大幅減少。

三元鋰電池和18650鋰電池爆炸威力有多大？鋰電池可是有很多種的，安全性也不一樣。其中就包括三元鋰電池和18650鋰電池。鋰電池毫安時容量越大，爆炸威力越大。盡管鋰電池總體上非常安全，但它們偶爾會著火或爆炸。那么到底是怎么回事，為什么鋰電池有時會砰的一聲爆炸？讓我們來一探究竟。

雷軍的一條微博讓比亞迪上了熱搜。大致內容是，除了富士康，新增比亞迪為小米9代工廠以緩解小米產能不足的問題，且比亞迪生產的小米9首批產品比原計劃提前下線。 提起比亞迪，更為大多數人熟知的是其熱銷海內外市場的新能源汽車。很少有人知道，比亞迪還是僅次于富士康的世界第二大手機代工廠。不僅是小米，它還曾代工過華為、三星、聯想、蘋果甚至諾基亞、摩托羅拉的電池生產。