很多機(jī)友經(jīng)常會(huì)買了新手機(jī)之后，就把舊手機(jī)扔到家里，好長(zhǎng)時(shí)間后，想到里面還有重要資料沒有弄出來，于是就去從舊手機(jī)里面倒騰，但就是充不了電，開不了機(jī)，沒辦法，只有去維修，小編建議，如果放置很長(zhǎng)時(shí)間的手機(jī)充不了電，可以自行先檢查手機(jī)這一部位，萬(wàn)一不行了可以去換電池。

人們買手機(jī)時(shí)往往會(huì)追求超大電池容量，卻忽視了電池質(zhì)量的重要性，電池質(zhì)量的好壞也關(guān)乎電池壽命，也就是電池衰減。拿iPhoneX來說，使用一年后電池的最大容量較新電池衰減大約百分之十。

近期，湖南省出臺(tái)了《湖南省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個(gè)出臺(tái)回收試點(diǎn)實(shí)施方案的地區(qū)。通過對(duì)各地方試點(diǎn)方案的分析，可以看到各地方實(shí)施方案在車企建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、探索梯級(jí)利用“以租代售”模式、建立信息化數(shù)據(jù)平臺(tái)等方面具有一致性。

現(xiàn)在的智能手機(jī)其實(shí)性能已經(jīng)足夠強(qiáng)大，在性能強(qiáng)勁之外電池同樣是必不可少的。大部分的安卓手機(jī)電池容量有明顯的提升，但是依然有不少旗艦產(chǎn)品電池在3300mAh左右。安卓手機(jī)3300mAh電池容量高強(qiáng)度使用下是很難堅(jiān)持一天的。即便是蘋果iPhone手機(jī)，也是在系統(tǒng)和電池高度適配優(yōu)化后和才能在低于3000mAh的容量下輕度使用一天。

電化學(xué)儲(chǔ)能是指各種二次電池儲(chǔ)能。是利用化學(xué)元素做儲(chǔ)能介質(zhì)，充放電過程伴隨儲(chǔ)能介質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)或者變化。

隨著國(guó)內(nèi)排放政策的日漸嚴(yán)格新能源汽車大勢(shì)推動(dòng)以及很多城市搖號(hào)購(gòu)車的政策，新能源車已經(jīng)成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號(hào)那么困難，同時(shí)還有國(guó)家相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。新能源車成為未來的發(fā)展方向是必然的。

汽車在啟動(dòng)的時(shí)候需要借助東西，而汽車電瓶就是起到這個(gè)作用，平時(shí)的時(shí)候汽車電瓶就用于儲(chǔ)存電流。正常情況下汽車的蓄電池可以使用三到五年，如果保養(yǎng)得當(dāng)六七年也是可以使用的。那么是什么原因造成了蓄電池性能出現(xiàn)了提前銳減不耐用了呢？主要原因有以下幾點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，任何東西產(chǎn)品質(zhì)量都是分好壞的，蓄電池也是如此，它本身的質(zhì)量就會(huì)影響后期的使用效果。

說到新能源汽車，想必大家也非常感興趣，如果說新能源汽車的翹楚，那小編就不得不提特斯拉，它應(yīng)該是人們認(rèn)為最成熟、最好的純電動(dòng)汽車了，雖然它誕生的時(shí)間比較短，但是它上市以后，就獲得了很多消費(fèi)者的喜愛，口碑方面自然也是相當(dāng)不錯(cuò)，它當(dāng)初剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，售價(jià)方面要賣到上百萬(wàn)，現(xiàn)在已經(jīng)過去5年的時(shí)間了，大家的心中，想必也有一個(gè)比較關(guān)心的問題，那就是使用5年之后，它的電池續(xù)航還能跑多么遠(yuǎn)呢？一起來看一下車主們是怎么說的吧！

燃料電池技術(shù)專利申請(qǐng)量中排名前10位的企業(yè)中，日本企業(yè)占了7席，其中整車廠包含豐田、本田、日產(chǎn)，美國(guó)僅通用占1席會(huì)出現(xiàn)更多新鮮的名字。

天氣越來越熱，使用電動(dòng)車的用戶變得多了起來，但是很多在使用過程中，也遇到了很多問題。例如，近日就有一位電動(dòng)車用戶反映：由于其電動(dòng)車?yán)m(xù)航變短，因此他覺得是電池不耐用了，想直接更換新電池，問我行不行？而我給他的回復(fù)是，暫時(shí)不要更換新電池。為什么這么說呢？因?yàn)橄募倦妱?dòng)車?yán)m(xù)航變短，除了電池，還有可能是這四個(gè)原因。

維諦技術(shù)（Vertiv）近日推出了Vertiv HPL鋰離子電池柜，用于更大容量的不間斷電源(UPS)系統(tǒng)。雖然Vertiv是數(shù)據(jù)中心鋰離子電池的早期使用者，但這是Vertiv首次推出自己的電池管理系統(tǒng)。該機(jī)柜已準(zhǔn)備好與目前傳統(tǒng)的Vertiv三相UPS系統(tǒng)一起使用，并可立即在北美和亞洲使用。

雖然純電動(dòng)車型已經(jīng)走進(jìn)了尋常百姓家庭中，但是圍繞著新能源車型安全方面的話題一直沒有停過。尤其是最近幾家大型的新能源汽車制造廠商的車型紛紛出現(xiàn)自燃的事故。那么電動(dòng)車電池起火，車主最應(yīng)該知道什么？

新能源汽車目前是現(xiàn)在越來越多人的選擇，大家都知道新能源汽車他的動(dòng)能主要是有電力支撐的，如果他的電池或者是電力系統(tǒng)受到損傷的話，那整輛新能源汽車都會(huì)隨之報(bào)廢！雖然有一些電池是防水的，但是如果經(jīng)常讓電池處于泡水的狀態(tài)，這臺(tái)電池也會(huì)大大的縮減它的壽命。

過去的智能手機(jī)屏幕比較小，但是充滿電之后甚至可以用一周的時(shí)間，都不會(huì)沒電。而現(xiàn)在的手機(jī)，基本上每天都要充電。其實(shí)手機(jī)電池不耐用，并不是電池容量的問題，而是很多時(shí)候我們使用的操作不當(dāng)，如果能夠改掉以下的4個(gè)行為，手續(xù)的續(xù)航就會(huì)更加的持久！

現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于新能源汽車的需求越來越大，因此電動(dòng)汽車中所用的電池量產(chǎn)和研發(fā)就成為了大眾、特斯拉等品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。并且由于產(chǎn)能限制、供應(yīng)瓶頸和原材料匱乏，電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)已成為全球汽車制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)。

日常生活中你有沒有這樣一種習(xí)慣？平時(shí)停車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)熄火接著下車，車上的空調(diào)還有其他開了的電器沒有關(guān)直接就下車走人了，而并沒有在意這些東西?？赡阒绬?？這是一個(gè)非常不好的習(xí)慣！我們往往會(huì)忘掉自己上車時(shí)開的車上的設(shè)備，殊不知這種行為是特別損傷你的愛車的！

我們國(guó)家作為電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷大國(guó)，多年發(fā)展以后，電動(dòng)自行車已經(jīng)是我們司空見慣的交通工具。據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)車的保有量約為2個(gè)億，年產(chǎn)量超過3000萬(wàn)輛。價(jià)格上面從幾千到上萬(wàn)不等，也滿足不能消費(fèi)力承受能力的消費(fèi)者。但是電動(dòng)車的高故障率則是一直以來讓消費(fèi)者詬病的原因。

還有蔚來治標(biāo)不治本的充電問題，都沒有從根本上解決電動(dòng)車起火的問題。面對(duì)這樣的情景，不管是電池廠還是主機(jī)廠都在研發(fā)新的產(chǎn)品，“811電池”在近一年來在電池行業(yè)被提名最多的一個(gè)名詞。對(duì)于811電池，這種能量密度大，而且穩(wěn)定性低的動(dòng)力電池，到底值不值得人們的信賴呢？

有位車友向小靈狗吐槽，說充電時(shí)總是不能充到廠家所標(biāo)注的電量。難道是電池電量數(shù)據(jù)造假？其實(shí)并不是這么回事。充不滿是因?yàn)閺S家都會(huì)安排一定的“安全冗余”。

隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航里程需求的不斷提升，高能量密度的高鎳三元材料已逐漸成為動(dòng)力電池正極材料的開發(fā)熱點(diǎn)之一。動(dòng)力電池使用壽命一般要求10年以上，考慮到產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)效性，目前一般采用加速壽命試驗(yàn)的方法來評(píng)估動(dòng)力電池的長(zhǎng)期使用壽命,我們一起學(xué)習(xí)一下寧德時(shí)代在高溫存儲(chǔ)性能衰退方面的研究。