碳酸乙烯酯（EC）是一種性能優(yōu)良的有機(jī)溶劑，可溶解多種聚合物，近期,鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯(EC)價(jià)格持續(xù)上漲,在周一調(diào)漲2000元/噸至1.8萬(wàn)元/噸后,再度因供不應(yīng)求封盤。

電動(dòng)車鋰電池維修、修復(fù)再利用是完全可以實(shí)現(xiàn)的，從電動(dòng)車鋰電池的結(jié)構(gòu)上來(lái)講，電動(dòng)車鋰電池是主要由鋰電芯、保護(hù)板以及相關(guān)輔料組成，一般常見(jiàn)的鋰電池故障是電池沒(méi)有輸出、電池不能夠充電、電池充不滿和電池續(xù)航能力低等問(wèn)題。

聚合物鋰電池，磷酸鐵鋰電池等等都非常害怕電池內(nèi)部短路、電池外部短路、過(guò)充這些情況。鋰電池鼓包是因?yàn)闃O板不可逆的枝狀結(jié)晶累積引起的，正確的用法是，多數(shù)情況下只用完一半上下的電量就開(kāi)始補(bǔ)充電量，極少數(shù)情況下才進(jìn)行一次完全的放電和完全充電保養(yǎng)。

各行各業(yè)對(duì)于鋰電池的應(yīng)用已經(jīng)日益增多，鋰電池保護(hù)板，這個(gè)詞顧名思義那就是對(duì)鋰電池起到一個(gè)保護(hù)作用，鋰電池保護(hù)板的三大基本功能則是短路保護(hù)、過(guò)充保護(hù)以及過(guò)放保護(hù)。想要讓你的鋰電池安全，壽命以及性能最大化，就需要一個(gè)配件來(lái)保證鋰電池的短路以及過(guò)充過(guò)放等現(xiàn)象。

我們都知道，鋰電池作為新能源汽車的動(dòng)力引擎，決定著新能源汽車的續(xù)航能力和馳騁里程，其工藝優(yōu)劣直接影響著新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)。為此，企業(yè)也在嘗試使用更加先進(jìn)的加工工藝，如激光切割技術(shù)，用于改善鋰電池性能。

機(jī)房UPS主機(jī)的性能很重要，也不能忽略了對(duì)機(jī)房UPS電源蓄電池的選擇，因?yàn)樾铍姵睾蚒PS是配套使用的。如果用戶能夠正確使用和維護(hù)機(jī)房UPS電源電池，就能夠延長(zhǎng)其使用壽命，反之其使用壽命會(huì)大大縮短。

近日，有電動(dòng)車用戶問(wèn)我，為什么感覺(jué)現(xiàn)在的電動(dòng)車電池質(zhì)量沒(méi)有以前好了？其實(shí)，不是電動(dòng)車電池質(zhì)量不好了，而是電池更環(huán)保了。而為了讓大家更清楚的了解現(xiàn)狀，今天告訴大家關(guān)于現(xiàn)在電池的三大情況。

電動(dòng)車作為我們生活中的好幫手，因其方便快捷節(jié)能環(huán)保的屬性正受到越來(lái)越多人的歡迎。日常使用中，相信許多車主都會(huì)遇到這樣的情況，隨著騎行時(shí)間不斷增加，電動(dòng)車行駛里程日趨減少，不得不頻繁充電來(lái)保障日常騎行。

前段時(shí)間，雅迪電動(dòng)車合作伙伴星恒鋰電的一名員工，連續(xù)駕駛雅迪酷J新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車6小時(shí)29分59秒，開(kāi)創(chuàng)了一次充電續(xù)航達(dá)到142.74公里的新紀(jì)錄，消息一出引起了不小的轟動(dòng)。這次騎行測(cè)試之后，人們紛紛感嘆雅迪電動(dòng)車超強(qiáng)的續(xù)航能力，雅迪酷J這款新國(guó)標(biāo)車型也實(shí)力圈了不少粉，在多地掀起了銷售熱潮，也被業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)為電動(dòng)車電池最耐用的電動(dòng)車之一。這款一口氣能跑142.74公里的雅迪酷J電動(dòng)車究竟有什么奧秘？

要是問(wèn)網(wǎng)友這個(gè)問(wèn)題，多數(shù)人會(huì)回答，變燈了就是充滿電了。這是錯(cuò)誤的，其實(shí)，沒(méi)有充滿電，而是充不進(jìn)去電了。

磷酸鐵鋰電池的廣泛使用，一些產(chǎn)品對(duì)電池容量的需求不斷提升，就需要串聯(lián)多個(gè)鋰電池，從而導(dǎo)致電池的總電壓升高，于是就催生出了鋰電池充電管理芯片。為了防止鋰電池在過(guò)充電、過(guò)放電、過(guò)電流等異常狀態(tài)影響電池壽命，通常要通過(guò)鋰電池保護(hù)裝置來(lái)防止異常狀態(tài)對(duì)電池的損壞。

自電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)，行業(yè)正式開(kāi)啟了國(guó)標(biāo)新篇章，除了整車受到影響，電動(dòng)車電池同樣也受到影響。那么，電動(dòng)車電池會(huì)如何發(fā)展呢？有四大新情況，電動(dòng)車電池或迎來(lái)新一輪降價(jià)潮！

現(xiàn)在的電動(dòng)車與以前相比配置更高、功率更大、速度更快，相應(yīng)消耗電量也更大；再者，電動(dòng)車增加了許多用電裝置，如防盜器、遙控啟動(dòng)、日行燈等等，都會(huì)增加電池負(fù)荷，影響電池性能。

電動(dòng)車由于其體積的小巧和出行的便捷性，被大眾喜愛(ài)，很多人出行去超市的時(shí)候就喜歡騎著電動(dòng)車。電動(dòng)車不僅方便在交通擁擠的時(shí)候擠出一條“生路”，而且能攜帶的物品也不少。可以說(shuō)電動(dòng)車是很多上班族喜歡的交通工具之一。

近日，有一位電動(dòng)車用戶問(wèn)我：電動(dòng)車電池多久需要換新？能不能加補(bǔ)充液？對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題，今天一并給大家分析一下。

水作為電解液中一種痕量組分，對(duì)鋰離子電池SEI膜的形成和電池性能有一定的影響。鋰離子電池內(nèi)部是一個(gè)較為復(fù)雜的化學(xué)體系,這些化學(xué)系統(tǒng)的反應(yīng)過(guò)程及結(jié)果都與水分密切。因此，在磷酸鐵鋰電池組的制作過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制環(huán)境的濕度和正負(fù)極材料、電解液的含水量。

電動(dòng)車已然成為中國(guó)人生活中不可或缺的一部分，可以想見(jiàn)，電動(dòng)車的消費(fèi)群體越來(lái)越龐大，電動(dòng)車生意應(yīng)該如日中天的。可是，事與愿違，大部分人并不認(rèn)為，他們覺(jué)得現(xiàn)在電動(dòng)車生意越來(lái)越難做了，特別是遇到電池問(wèn)題就要求退換的客戶日漸增多，讓維修師傅們深受困擾。那么，該如何幫助維修師傅們，讓消費(fèi)者信服對(duì)電動(dòng)車電池的故障認(rèn)定與處理結(jié)果呢？

很多朋友去換一組新的電動(dòng)車電池，明顯感覺(jué)現(xiàn)在的電池沒(méi)有以前的原裝電池那么好用了！這難道真的是電池過(guò)錯(cuò)！其實(shí)這真的不是電池的原因！

很多朋友都會(huì)有冷天氣騎電動(dòng)車出行的經(jīng)歷，但我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)續(xù)航會(huì)隨著氣溫變低而電池性能減弱，所以，讓電池續(xù)航便長(zhǎng)久究竟有沒(méi)有秘訣呢？

現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車，而很多電動(dòng)車是不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的。