一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。這時應(yīng)該多多檢查，提前做好檢測，發(fā)現(xiàn)問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然“趴窩”造成損失。下面，通過本詞條，我們來學(xué)習(xí)下如何換汽車蓄電池。

雖然現(xiàn)在翻新的鉛酸蓄電池在市面上不多見了，但是如果不是在正規(guī)渠道中購買，就有可能買到翻新的鉛酸蓄電池。所以掌握一些甄別的方法還是很有必要的。

通常情況下，免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3-5年左右。汽車蓄電池的實(shí)際使用壽命與電瓶質(zhì)量、環(huán)境溫度、車況、路況、駕駛員的習(xí)慣有密切的關(guān)系，使用得當(dāng)可以延長蓄電池的使用壽命。那么，如何判斷電池需要更換了呢？

5月8日和5月13日，上海有色金屬高技能人才培養(yǎng)基地假座上海杰士鼎虎動力有限公司和上海鑫云貴稀金屬再生有限公司舉辦“鉛酸蓄電池配送與回收”專項專業(yè)理論、實(shí)訓(xùn)操作等相關(guān)知識的師資隊伍培訓(xùn)。

太陽能路燈的蓄電池壽命長短除了取決于外部的保養(yǎng)以外，也與內(nèi)部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān)，太陽能蓄電池如果過充的話，就會使電池內(nèi)部的溫度一步步上升，會出現(xiàn)熱失控的現(xiàn)象。如果嚴(yán)重的話，還有可能大大縮短電池的壽命，甚至是使電池報廢掉。我們?nèi)绻乐闺姵剡^充，就要嚴(yán)格按照廠家說明書來提供充電的電壓值。

對車主來說，用車保養(yǎng)是永恒的話題。汽車要做的保養(yǎng)有很多，其中車主經(jīng)常忽視的就是電瓶。

電纜接頭虛接造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重，進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大，最終會引起電氣打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火。

在汽車后市場，毛海峰有點(diǎn)像外來者。他在2011年跨界進(jìn)入汽配行業(yè)，八年時間其實(shí)并不短，但是外來者的身份讓他有別于傳統(tǒng)汽配經(jīng)銷商，思維方式和行事模式都有所不同。

隨著鉛蓄電池的廣泛應(yīng)用，其環(huán)境污染問題也日益突出。即日起至5月底，靖江生態(tài)環(huán)境局、公安局將聯(lián)合啟動廢鉛酸蓄電池行業(yè)專項整治工作，向廢鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)境污染“亮劍”，從嚴(yán)從重打擊非法收集、傾倒、利用處置等違法犯罪行為，同時研究建立廢鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)境監(jiān)管長效機(jī)制，保障生態(tài)環(huán)境安全。

柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用缺不了蓄電池，蓄電池有的需求經(jīng)常維護(hù)，為了更好的服務(wù)客戶，也有免維護(hù)的蓄電池上市，工廠停電備用發(fā)電機(jī)廠家康姆勒電力簡略的介紹柴油發(fā)電機(jī)組免維護(hù)蓄電池的特色及運(yùn)用。

蓄電池組是由多個單體串聯(lián)起來的。例如托盤堆垛叉車的24V、倉儲搬運(yùn)電動叉車的48V、電動高爾夫球車的72V、電動牽引車的80V一樣。遠(yuǎn)捷電源售后團(tuán)隊通過近幾年的售后數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)有許多用戶對叉車蓄電池組并未運(yùn)行在規(guī)定的電氣參數(shù)之下，使叉車蓄電池組處于過充、欠充等不正常的狀態(tài)。主要原因是：維護(hù)不到位，儀表不準(zhǔn)，未隨環(huán)境變化及時調(diào)整運(yùn)行電壓。電動叉車蓄電池運(yùn)行電壓對叉車蓄電池組的壽命、容量等有很大的影響。

近年來鉛酸電池行業(yè)在進(jìn)行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速的同時，鋰電池和氫能源電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。本文主要從鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)地位與發(fā)展趨勢、面臨挑戰(zhàn)以及回收過程存在的問題入手，同時介紹鋰電池和氫能源電池的現(xiàn)狀，加之鉛蓄電池、鋰電池和氫能源電池的優(yōu)劣勢比較，以及對未來發(fā)展前景進(jìn)行了全面分析。

叉車的各個運(yùn)行系統(tǒng)由很多零部件組成連接，共同運(yùn)轉(zhuǎn)，維持叉車的正常工作，而過多的灰塵會導(dǎo)致零部件堵塞，影響叉車各個系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，輕微故障指示導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)問題，大故障則有可能造成工程事故。因此我們應(yīng)當(dāng)對叉車的零部件進(jìn)行定期清洗。同時還可以進(jìn)行一些磨損件的更換。下面就來跟大家講一下叉車的零部件及蓄電池的清洗。

最近有車主朋友問小智：為什么有些車主1年左右甚至3-4個月就要更換蓄電池，而有些車主甚至3年都沒換過一次蓄電池嗎？按道理說不應(yīng)該差別這樣大，下面小智就從4個方面和大家說說為什么蓄電池壽命差距這么大？

天下之事，無奇不有。沒想到，深山老林里上百斤重的通信基站蓄電池也有人偷。最近兩個月，四川樂山市沙灣區(qū)幾名男子流竄作案，盜取基站蓄電池上百個，重達(dá)9.64噸。不過最終他們被蓄電池里的GPS“出賣”，樂山警方循線追蹤，將他們一舉抓獲。

在汽車蓄電池行業(yè)中存在大量的專業(yè)術(shù)語，甚至有部分圈內(nèi)人都不太明白。為了便于大家了解，今天小編就來盤點(diǎn)一下蓄電池的常見術(shù)語解釋，建議大家收藏起來，當(dāng)看到一個術(shù)語不明白時，可以方便查看。

其實(shí)車主朋友們在購買蓄電池時不僅要注意蓄電池必須符合尺寸，還要看清蓄電池的容量和啟動電流兩個數(shù)值，一般要選用兩個數(shù)值大于等于原車蓄電池的數(shù)值為佳。在購買汽車蓄電池時，光看并看不出來什么，主要是可以用專用電腦來看是否合格，特別是蓄電池的電量是否足夠。“但從實(shí)際上說，現(xiàn)在商家也不會用專用電腦來給你看。

想必不少車主都有過類似這樣的遭遇：當(dāng)某個清晨你正要趕時間去上班，或者赴一個重要約會，上車后卻發(fā)現(xiàn)車輛不能起動了。

近年來，中國機(jī)動車保有量逐年提高，汽車廢舊鉛酸蓄電池的環(huán)境污染問題也愈發(fā)嚴(yán)峻。廢舊蓄電池如果隨意丟棄，會對土壤和水源造成不可逆轉(zhuǎn)的污染，而隨著回收技術(shù)的提升，廢舊蓄電池的回收再造也正在成為一項循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

近幾年隨著信息及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展,我國對數(shù)據(jù)中心的建設(shè)規(guī)模日益增大。數(shù)據(jù)中心的平穩(wěn)運(yùn)行,離不開UPS系統(tǒng)的保障。UPS系統(tǒng)又叫“不間斷電源”,作用是保護(hù)計算機(jī)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不間斷,為計算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供持續(xù)電力保障。