雖然高容量的Si負極材料的應用逐漸普及，但石墨負極憑借著優異的電化學性能仍然是目前主流的鋰離子電池負極材料。在充電過程中Li+從正極脫出經過電解液擴散到負極表面嵌入到石墨負極內部，放電的過程則正好相反

在國軒高科的動力黑科技的助力下，新一款A0級純電動轎車江淮iEV7L的綜合工況續航達到302公里，使用壽命突破60萬公里，每公里使用成本僅需8分錢，“長壽命，更安全”更是成為這款新能源汽車的最大賣點。

鋰電隔膜作為鋰電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5~10%。2017~2018年國內隔膜在產能建設、成本下行、技術提升等方面都取得很大的進步。從量來看，2018年中國鋰電隔膜在全球市場占比繼續

中國儲能網訊：曾經風光無兩的鋰電池產業在2018年遭遇了重重困難，與之前相關企業的大肆擴張、資本的爭相進入不同的是，這一年，大肆擴張的企業普遍遭遇資金危機，資本熱也逐漸回歸理性。有統計顯示，僅2018

中國儲能網訊：3月25日，蕭山區擴大有效投資重大項目集中開工儀式在萬向創新聚能城項目現場舉行，本次參加集中開工的重大項目共20個，總投資867億元，當年計劃投資95億元。蕭山迄今為止投資額最大的產業項

中國儲能網訊：進入2019年，動力電池企業擴充產能和新建電池項目的發展勢頭依舊不減。據高工鋰電不完全統計，僅2019年第一季度，國內外動力電池投擴產項目達20起，合計總產能超過200GWh。具體來看，

中國儲能網訊：據英國路透社3月22日報道，德國汽車制造公司大眾集團在近日發布的一份聲明中表示，大眾將與瑞典電池制造初創企業Northvolt以及其他商業公司、科學研究所合作，共同進行汽車電池的研究。這

“停止采購鉛酸電池，大力推廣鋰電池梯次利用?！苯衲?月份，中國鐵塔的這次對外正式發聲，無異于扔向鋰電池行業的一顆重磅炸彈。但事實上，中國鐵塔透露，早于2018年公司就已停止采購鉛酸電池，統一采購梯次利

眾所周知的是，鋰電池壽命是有限的，一般情況下300-500次。事實上，一塊鋰電池的壽命要從它出廠那一刻算起，而不是從第一次使用開始計算。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始

日前，長虹能源（836239）發布2018年年報稱，公司實現營收10.7億元，同比增長31.50%，歸屬于母公司的凈利潤6187.34萬元，同比增長14.51%。長虹能源是堿錳電池和鋰電池的設計、開發

隨著國際隔膜巨頭擴產的加速，國內隔膜企業做出雙行線的最終選擇已經刻不容緩。3月27日，SKI宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區建立一家隔膜工廠，生產鋰電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)

蘇州安靠在“32”系列電池的戰略布局又邁出了重要一步。4月2日，蘇州安靠與上海大學簽署了技術開發合作協議，雙方與聯盟成員圍繞加速推進“32”電芯產業化以及高功率型磷酸鐵鋰電池的開發成果及后續的產業化、

中國儲能網訊：據外媒報道，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大眾集團正在要求包括SK Innovation在內的合資伙伴打造產能至少達到1千兆瓦的電動車電池工廠。迪斯表

4月17日，新三板掛牌企業天力鋰能(833757)公告稱，因公司資本市場的長期發展戰略和業務發展需要，為更好地進行資本運作、高效開展業務，經慎重考慮，公司擬申請科創板上市，并擬申請在全國中小企業股份轉

近年來，國內動力電池業不斷經歷洗牌。行業領先的企業更是憑借優質的競爭力，逐步擴大產業版圖，依托自身強大的技術儲備和資金支持，逐漸將業務向產業鏈上下游延伸。正極材料2020年市場規模將達到595億元正極

近日，南京市地方海事局在南京夫子廟組織召開了綠色新能源鋰電池在內河水上交通運輸應用現場推進會，億緯鋰能首席技術官袁中直教授、特品事業部銷售副總經理趙前進應邀出席會議。大會通過了《鋰電池在小型旅游客船上

中國儲能網訊：清潔能源的遠見卓識者一直認為需要一種更好的電池，可以打消在電動汽車銷售方面持懷疑態度的消費者顧慮，并讓電網更好地利用可再生能源。然而，至少在未來十年里，未來的電池還將是基于原有技術。而鋰

中國儲能網訊：隨著2018年電池“白名單”解禁，日韓電池企業在重金重返中國動力電池競賽場時，客戶目標不再單單局限于中國本土車企。它們憑借自己的優勢在全球范圍內開啟了“搶單”模式，目標鎖定外資或者合資車

4月3日，欣旺達發布公告：旗下全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司正式成為雷諾日產電池供應商。子公司已收到雷諾日產供應商通知書，未來七年提供115.7萬臺電動汽車動力電池電芯及動力電池系統解決方案。欣