經(jīng)過五年努力，由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項“全固態(tài)電池”課題日前通過驗收。據(jù)介紹，這一技術(shù)突破將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用，有望讓新能源汽車續(xù)航更久，更安全。

日前，在納米研究國家重大科學(xué)研究計劃的支持下，北京大學(xué)朱瑞研究員、龔旗煌院士與合作者展開研究，針對反式結(jié)構(gòu)鈣鈦礦太陽能電池在光電轉(zhuǎn)換效率上存在的瓶頸，提出了“胍鹽輔助二次生長”方法，開創(chuàng)性地實現(xiàn)了鈣鈦礦薄膜半導(dǎo)體特性的調(diào)控，顯著降低了器件中非輻射復(fù)合的能量損失，在提升器件開路電壓方面取得了突破，首次在反式結(jié)構(gòu)器件中獲得了超過1.21V的高開路電壓。

贛鋒鋰業(yè)(01772)首日掛牌，截至9時46分，跌21.7%，報價12.92港元，成交額1.65億。贛鋒鋰業(yè)(002460.SH)在A股已10日10日、10月11日連續(xù)兩個交易日跌停。

在沒有任何資質(zhì)的情況下，幾個人合伙非法回收、拆解廢舊鉛蓄電池?zé)掋U，其間產(chǎn)生的硫酸溶液隨地流淌污染土壤，有害氣體直接排放到大氣中污染空氣。9月7日，這起由公安部督辦的鉛蓄電池環(huán)境污染案14名嫌疑人被淮安市清江浦檢方依法提起公訴。該案涉案金額超億元，嫌疑人非法牟利1000多萬元。經(jīng)鑒定，其造成的生態(tài)損害治理成本需要2000萬元。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道，歐洲需要中國的太陽能電池板。歐洲委員會拒絕延期對進口中國太陽能電池板的反傾銷關(guān)稅。歐洲委員會聲明，取消關(guān)稅為歐洲生產(chǎn)商和消費者所需要。

據(jù)媒體報道，今年第三季度，特斯拉銷售了69925輛Model3、S和X，而奔馳銷售了66542輛汽車（不包括商用貨車），特斯拉美國季度車輛銷量首次超過奔馳。

車企為何熱衷自建電池廠？在行業(yè)一直強調(diào)“術(shù)業(yè)有專攻”的環(huán)境下，這種做法是否明智？車企涉足電池生產(chǎn)會否給電池企業(yè)帶來巨大沖擊？對此，記者采訪了多位行業(yè)專家，他們認為，車企自建電池廠應(yīng)該將精力放在電池包（pack）的生產(chǎn)上，這對于車企來說確實有必要，但不應(yīng)放在電芯（cell）的生產(chǎn)上。同時，車企自建電池廠也離不開電池企業(yè)的支持，兩者并沒有太大的沖突，更多的將是合作關(guān)系。

即日，全球領(lǐng)先的汽車蓄電池制造商江森自控能源動力攜手行業(yè)杰出的本土蓄電池企業(yè)盈之福在重慶正式發(fā)布全新POWER CONNECTION通能蓄電池。

蘋果與 Dialog Semiconductor 達成了一項總值 6 億美元的商業(yè)協(xié)議，授權(quán)其 iPhone 電源管理技術(shù)并轉(zhuǎn)讓技術(shù)資產(chǎn)。 作為協(xié)議的一部分，蘋果將收購這家芯片制造商的部分資產(chǎn)以及 300 名研發(fā)人員（數(shù)量占 Dialog 員工總數(shù)的 16％ 左右）。 消息一出，Dialog 的股價應(yīng)聲上漲了 34％，這是自 2002 年以來的最高點。

廈門市鉑聯(lián)科技在新能源汽車興起之初就成立專門的電池包FPC應(yīng)用研發(fā)團隊及小組，專門公關(guān)動力電池數(shù)據(jù)采樣，成功研發(fā)電池包FPC解決方案，主要解決電池包雜亂的線束、溫度采集、電路保護等問題。鉑聯(lián)科技電池包FPC解決方案在推出市場后得到眾多動力電池企業(yè)的青睞，國內(nèi)多家知名動力電池企業(yè)采用由鉑聯(lián)科技提供的方案，目前已裝配到整車使用。

近日，電動汽車電池制造商沃特瑪電池有限公司由于資金斷裂宣布在年底停止生產(chǎn)線運作。而這家公司去年上半年還是中國排名第三的電動汽車電池制造商。不止沃特瑪這一家公司，現(xiàn)在中國的電動汽車電池行業(yè)走到了發(fā)展的岔路口。

日前，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)錢逸泰院士團隊和王功名教授課題組發(fā)現(xiàn)鈷基化合物中陰離子的價電子的p能帶中心相對費米能級的位置，是影響鋰硫電池界面電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)動力學(xué)性質(zhì)的主要因素。

奔馳GLC燃料電池版不久后將推向市場，以租賃方式交付用戶。由于燃料電池技術(shù)的發(fā)展受到儲存和加氫不便等問題困擾。這款奔馳GLC燃料電池版車型將燃料電池和普通電池結(jié)合在一起，不僅可以加氫還能充電，從而緩解了車主尋找充電服務(wù)站的擔(dān)憂。

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間9月14日，大眾宣布美國外國投資委員會（CFIUS）已同意其向電池技術(shù)公司-QuantumScape投資1億美元，并增加在QuantumScape的股份，成為最大股東，此外，大眾還將加入QuantumScape董事會。QuantumScape是斯坦福大學(xué)（Stanford University）的衍生公司。通過該項投資，兩家公司成立了合資公司，計劃到2025年前將固態(tài)電池技術(shù)推向市場。

日產(chǎn)(Nissan)公司與其英國長期供應(yīng)商- EDF Energy簽署了一項新合作伙伴協(xié)議，該合作伙伴關(guān)系旨在探討日產(chǎn)電動汽車(EV)二次電池如何可以支持需求方管理。

9月4~6日，2018年中國氫能供應(yīng)與利用發(fā)展高峰論壇在浙江杭州舉辦。會上專家表示，目前，我國正在興起的以燃料電池車輛、燃料電池發(fā)電裝置為代表的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為氫能裝備制造業(yè)創(chuàng)造和孕育了巨大的潛在市場。

鋰硫電池由于高的理論比容量和能量密度，以及硫的低成本和環(huán)境友好等優(yōu)勢被視為最有應(yīng)用前景的高容量存儲體系之一。

近日，德國經(jīng)濟部長阿特邁爾訪問波蘭時，與波蘭產(chǎn)業(yè)與技術(shù)部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布，兩國將加強在電動車電池研發(fā)生產(chǎn)方面的合作。

氫能具有燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多、可儲能等優(yōu)點。11日發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》提到，我國是第一產(chǎn)氫大國，具有豐富的氫源基礎(chǔ)；到2050年氫在我國終端能源體系占比至少達10%，廣泛應(yīng)用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

近年來，電動車行業(yè)倒閉成風(fēng)，電池企業(yè)似乎財大氣粗。不過成立于2002年的浙江匯同電池廠近期正式破產(chǎn)，被法院正在即將司法拍賣，起拍價4718萬9228元。