據外媒報道，波蘭國家機構ARP最近證實，LG化學公司將于今年在波蘭開設歐洲最大的電動車電池工廠。該工廠將雇傭2,500人，為100,000個電池組生產足夠的電池，這意味著該電池廠每年的產能將達幾千兆瓦時。

據外媒報道，日本豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）近日披露了其全固態(tài)電池的框架，并計劃于本世紀20年代初實現(xiàn)商業(yè)化。

隨著半年報披露高峰來臨，動力電池公司陸續(xù)發(fā)布半年業(yè)績或預告。因新能源汽車補貼遞減、技術競爭激烈等原因，多數已披露業(yè)績的公司上半年盈利表現(xiàn)下滑。而其中，國軒高科（002074）的表現(xiàn)可圈可點，成同行業(yè)唯一半年度凈利增長的上市公司。

9月4日上午，2018中國(青海)新能源企業(yè)家峰會暨中國新能源企業(yè)家俱樂部(SNEC)成立大會在青海省西寧市隆重開幕。政府領導、企業(yè)高管、行業(yè)大咖相聚青海西寧，對中國新能源及其產業(yè)鏈上的發(fā)展機遇、挑戰(zhàn)、技術市場熱點、投資環(huán)境等熱點話題進行深入探討，引領新能源產業(yè)新一輪強勁增長，實現(xiàn)互惠互利、共贏發(fā)展！同時，峰會現(xiàn)場還舉行了中國新能源企業(yè)家俱樂部（SNEC）揭牌儀式。

繼寧德時代首座海外工廠落戶德國圖林根州后，中國電動車企巨頭比亞迪也考慮在歐洲生產動力電池。據悉，中國電池制造商天津力神也計劃在德國開設銷售辦事處，這將成為該公司在歐洲的第一家銷售辦事處，并與大眾汽車和戴姆勒進行了接觸。無獨有偶，韓國SK Innovation、日本GS湯淺等動力電池企業(yè)紛紛尋求在歐洲建廠，他們將加入亞洲競爭對手LG化學、三星SDI的行列，在歐洲掀起一場“綠色革命”，但這也讓歐盟委員會憂心忡忡，擔心本土動力電池產業(yè)太過于依賴這些亞洲企業(yè)。

一位澳大利亞物理學家正努力推動一種新型低成本太陽能的創(chuàng)新，他認為這種新型太陽能的問世可以使用戶在注冊能源賬戶時能夠像辦理手機號碼一樣簡單方便。

2018年初，中國石油集團經濟技術研究院發(fā)布《2017年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》，報告指出，2017年，中國國內石油凈進口量約為3.96億噸，同比增長10.8%；對外依存度達到67.4%，同比上升3%；原油表觀消費量為6.10億噸，同比增長6.0%。

9月10日，長虹能源(證券代碼：836239)近日公布的2018年半年報顯示，截至2018年6月30日，企業(yè)實現(xiàn)營收4.1億元;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為2103.34萬元。

8月31日，中國電科天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“力神電池”）與北汽福田在天津簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。中國電科黨組成員、副總經理楊軍，北汽集團黨委副書記、總經理、北汽福田董事長張夕勇等領導共同出席并見證了雙方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約。

在信息日報、中國江西網、大江網啟動“紀念改革開放四十周年暨策應‘映山紅行動’企業(yè)上市走進江西資本市場”全媒體采訪上，江特電機副總裁、董事會秘書閔銀章分享了江特電機加速布局鋰電新能源產業(yè)鏈的發(fā)展藍圖。

近日福耀集團法人代表曹德旺宣布：發(fā)明了可以發(fā)電的汽車玻璃，這種玻璃是用太陽能發(fā)電薄膜安裝到玻璃里面，不過它并不影響玻璃的透光性。外觀看這種玻璃和普通玻璃并沒有什么區(qū)別，但在太陽光下，這種玻璃可以自行發(fā)電，大約1平方米可以發(fā)電150瓦。

“創(chuàng)E代”系列報道由澎湃攜手復旦大學 EMBA 項目共同舉辦。5位來自不同行業(yè)領域的復旦大學 EMBA 校友上市公司代表將在該系列報道中，闡述各自的創(chuàng)業(yè)經歷，企業(yè)發(fā)展與中國經濟之間互生互長的發(fā)展歷程，在國際經濟風云際會的當下，作為企業(yè)創(chuàng)始人，又將如何直面困境。該系列報道從9月3日起陸續(xù)刊發(fā)。今天刊發(fā)的是系列報道的第三篇《科達利董事長勵建立：中國制造鋰電池的水平并不低》。

近日，威馬EX5自燃事件持續(xù)發(fā)酵，再次將電動汽車，特別是動力電池的安全問題推到了輿論的風口浪尖，而這是威馬汽車被曝出的第二次起火事件。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應該愈發(fā)得到重視。

瞄準2020年補貼退出后市場，日韓動力電池巨頭開始重襲中國新能源汽車市場，由此也給國內鋰電企業(yè)開啟一輪導入國際供應鏈的新機會。

業(yè)界消息人士周三表示，三星SDI將向捷豹路虎的電動汽車（EV）供應圓柱形電池。

近日，中國科學院大連化學物理研究所研究員郭鑫和中科院院士李燦團隊，在鈣鈦礦太陽電池空穴傳輸材料的開發(fā)方面取得新進展，相關研究成果發(fā)表在《德國應用化學》（Angew. Chem. Int. Ed.）上，并被選為VIP（Very Important Paper）論文。

近日，廣東質量技術監(jiān)督局對惠州市質量計量監(jiān)督檢驗所負責建設的廣東省質量監(jiān)督汽車鋰動力電池檢驗站(惠州)進行現(xiàn)場驗收。

通用汽車將投資2800萬美元，從今年秋季開始對底特律郊區(qū)的一個電池研發(fā)和測試實驗室進行“新的重大改進”。

未來30年，化石能源在能源決策中仍占有重要地位。到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。

據日本共同報道，日本豐田汽車等汽車廠家聯(lián)合建立回收處理電動汽車(EV)及混合動力車(HV)廢舊電池的機制，10月起開始運用。將在北海道、秋田、茨城、愛知、岡山、廣島、山口7個道縣的企業(yè)設施進行再處理，推進高效處理隨著EV和HV的普及而增加的廢電池。