一周前，戴姆勒宣布向法國昂巴克工廠投資5億歐元（約5.89億美元），生產(chǎn)全新的奔馳EQ系列電動汽車。實際上，該公司此前就計劃在2022年推出10余款電動車型，并表示到2025年，電動汽車將占梅賽德斯-奔馳全球總銷量的15%至25%。

全球領(lǐng)先的第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV 南德”）與中天儲能科技有限公司（以下簡稱“中天儲能”）在第十三屆中國國際電池技術(shù)展覽會CIBF上完成全方面戰(zhàn)略合作的簽訂。

據(jù)儲能國際峰會獲悉，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫燃料電池在發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用正在提速。繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日，廣東也明確提出推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。另據(jù)上海證券報報道，大同、廣州、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。

據(jù)日經(jīng)新聞消息，日本本田汽車將與寧德時代共同開發(fā)電動汽車電池，本次開發(fā)的電池及相關(guān)技術(shù)，將主要用于2020年起投入中國市場的主要電動車車型。

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動力電池領(lǐng)域兩端受壓。上游原材料價格上漲帶來成本提升，同時車企將補貼退坡壓力向上轉(zhuǎn)移。過去兩年，動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能大幅擴充到目前的結(jié)構(gòu)性過剩。

截至目前，2018年上半年在鋰電領(lǐng)域針對電池、材料、設(shè)備等企業(yè)的兼并購案例超過30起，涉及金額超過600億元。過去的一個星期里，鋰電行業(yè)的資本狂歡盛宴可謂達(dá)到頂峰。

5月22日，中汽協(xié)、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批），深圳比亞迪、國軒高科、國能電池、比克電池、億緯鋰能、鵬輝能源、北京普萊德、重塑能源等21家企業(yè)入圍，其中三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司三家韓國企業(yè)入選。

據(jù)統(tǒng)計，不少于30家來自于汽車制造、傳統(tǒng)能源、電機電氣等多個行業(yè)的上市公司，已涉足加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)、整車制造等領(lǐng)域。

鈷的價格又創(chuàng)新高，國內(nèi)金屬鈷價漲約97%，動力電池業(yè)利潤空間遭擠壓。下面是小編帶來關(guān)于鈷的價格又創(chuàng)新高，動力電池業(yè)利潤空間遭擠壓的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!

近日，在國家自然科學(xué)基金青年項目（21703008）和北京理工大學(xué)創(chuàng)新人才科技資助專項（“萬人計劃”青年拔尖人才培育基金）的支持下，北京理工大學(xué)前沿交叉科學(xué)研究院崔彬彬特別副研究員課題組與材料學(xué)院“青年千人”陳棋教授課題組合作，在高效率鈣鈦礦太陽能電池（Perovskite Solar Cells, PSCs）中空穴傳輸材料的研究取得新進(jìn)展。

上周五（6月15日），美國在已經(jīng)批準(zhǔn)了的301案下818條產(chǎn)品線清單中，又加入了另284條產(chǎn)品線。新增加的產(chǎn)品包含了在8541.40.60下的太陽能電池和組件進(jìn)口。

5月21日，“OFweek 2018（第二屆）中國動力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會” 在深圳馬哥孛羅好日子酒店成功舉辦。在本次研討會上，來自美國麻省固體能源公司(SolidEnergy) 的創(chuàng)始人兼CEO 胡啟朝帶來了“能量密度可達(dá)500瓦時/千克的鋰電池 ”的主題演講，與現(xiàn)場參會嘉賓分享了未來追求能量密度最優(yōu)方案之一的固態(tài)鋰金屬電池的發(fā)展前景。

iPhone降速門事件讓蘋果在消費者心目中的形象受到了很大影響，為了挽回局面，蘋果此前已經(jīng)宣布下調(diào)iPhone電池更換費用為期一年。現(xiàn)在蘋果又宣布消息，將為此前已通過官方途徑支付了iPhone 6或更新機型設(shè)備保外電池更換費用的客戶，提供一筆394元差價退款。蘋果于2017年12月28日宣布，iPhone 6或更新機型的保外電池更換價格下調(diào)，從之前的608元下調(diào)到218元，降價幅度390元。

比亞迪儲能獲簽英國18兆瓦集裝箱儲能項目。這是今年繼比亞迪接連拿下英國市場43兆瓦、50兆瓦之后的又一訂單。

能承受15C的電流進(jìn)行極速充電，可在3分鐘內(nèi)充電從10%達(dá)到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環(huán)壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……

近年來，在低碳環(huán)保、能源安全和產(chǎn)業(yè)扶持等因素的共同推動下，全球電動汽車的發(fā)展非常迅猛。然而，未來三年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭也將極其殘酷，這個過程中有些車企會成長，有些車企只能黯然退場。

據(jù)工信部官網(wǎng)昨日消息，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部等七部門，日前聯(lián)合發(fā)布相關(guān)通知，確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、廣東省等地以及中國鐵塔股份有限公司，為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)和企業(yè)。

2018年3月27日，工信部印發(fā)《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》，其中值得注意的是，燃料電池汽車的再次被寫入標(biāo)準(zhǔn)化要點，工信部推進(jìn)完成燃料電池汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的審查和報批、燃料電池發(fā)動機耐久、燃料電池電堆新年標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研以及加氫通信協(xié)議及加氫口標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研與立項。

正是郅立鵬這種創(chuàng)業(yè)不難的理念和信心，讓中科華聯(lián)成長為國產(chǎn)濕法隔膜生產(chǎn)線隱形冠軍。

根據(jù)《關(guān)于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》（工信部聯(lián)節(jié)函〔2018〕68號）要求，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、能源局組織對有關(guān)地區(qū)及企業(yè)申報的新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案進(jìn)行了評議。