美國研究人員設計出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機、電動汽車等的續(xù)航時間延長到目前的兩倍多。

在動力電池技術(shù)研發(fā)中，三元鋰和磷酸鐵鋰是兩條主流路線，但相比于磷酸鐵鋰，三元鋰電池單位能量密度更高、續(xù)航能力更強。據(jù)了解，比亞迪是最早進行磷酸鐵鋰動力電池研發(fā)的車企之一，此后也堅持磷酸鐵鋰路線，而一直堅持三元鋰和磷酸鐵鋰兩條路線并行的寧德時代，在如今的三元鋰領(lǐng)域具有突出的優(yōu)勢。

記者從清華大學核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學研究室獲悉，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團隊攻克。目前，該催化劑獲得17項專利，產(chǎn)能達到每天1200克，且價格僅為進口產(chǎn)品一半。

受下游訂單不足的影響，5月以來鈷價累計下跌近20%。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著動力電池市場淡季逐漸過去，下游大型電芯廠開工率將提升。部分車企業(yè)新車型上市，電池廠將進入原料補庫階段，鈷價或觸底回升。

近來，當升科技在市場上動作頻頻，在投資平臺、機構(gòu)調(diào)研以及投產(chǎn)擴建等方面都不斷有消息傳來，科技愛好者整理了當升科技的動態(tài)并發(fā)表對其看法。

寧德時代5月30日晚發(fā)布公告，公布了首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上申購情況及中簽率。由于網(wǎng)上初步有效申購倍數(shù)為3201倍，高于150倍，發(fā)行人和聯(lián)席主承銷商決定啟動回撥機制，將本次發(fā)行股份的60％由網(wǎng)下回撥至網(wǎng)上。

5月22日，國務院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告，宣布自今年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

近年來，受下游新能源汽車行業(yè)增長的影響，全球鋰化工產(chǎn)品供不應求，近兩年SQM的鋰產(chǎn)品毛利已占其毛利總額的一半以上，鋰產(chǎn)品業(yè)務成為SQM最佳的業(yè)績增長點。

若本次發(fā)行成功，預計寧德時代募集資金總額為54．61億元，扣除預計發(fā)行費用1．09億元后，預計募集資金凈額為53．52億元。

近年來，在以純電為主的技術(shù)路線驅(qū)動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不僅產(chǎn)銷規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈完整度早已全球第一，而且在技術(shù)上已躍居全球第一梯隊。在產(chǎn)業(yè)成熟度上，我國純電動汽車已比氫燃料電池汽車更具比較優(yōu)勢，也更符合國情。因此，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，我們?nèi)孕枰３謴姶髴?zhàn)略耐心和政策毅力，不能“聽風就是雨”，輕易放棄電動汽車并貿(mào)然轉(zhuǎn)向氫燃料電池汽車。

當前的能源結(jié)構(gòu)，清潔能源占到2．8％，2030年清潔能源占比將會超過30％。現(xiàn)在，太陽能、風能、水力等發(fā)電方式已經(jīng)成熟且價格便宜，但要考慮發(fā)電的季節(jié)性、時間性，要通過儲能系統(tǒng)儲存，包括電網(wǎng)輸送送達用戶那里。“如果能把電池的標準統(tǒng)一，能源革命的第一步就啟動了。”

5月15日，湖北省赤壁市與中核恒通控股有限公司舉行簽約儀式，標志著總投資8.3億元的3億安時鋰電池項目落戶赤壁市。中核恒通(深圳)控股有限公司總經(jīng)理葉紅輝、市政協(xié)主席李滿林、市人大常委會副主任但漢志、副市長吳云南出席簽約儀式。

5月29日， 西藏珠峰資源股份有限公司發(fā)布公告披露：公司通過持股 45％的參股公司 NextView New Energy Lion HongKong Limited，參與收購了一家聚焦鋰資源勘探開發(fā)的境外上市公司 Lithium X Energy Corp．的全部股份。

近年來，青海省新能源企業(yè)依托資源優(yōu)勢，加快規(guī)劃引領(lǐng)，強化技術(shù)創(chuàng)新，圍繞打造千億元的鋰電產(chǎn)業(yè)基地，全力促進鋰電產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展。

中天鴻鋰總經(jīng)理陳進昭向高工鋰電透露：“公司的定位和發(fā)展目標，從一開始就非常清晰，將減少母公司對大量開采鋰輝石礦的需求，培育和建立起自己的‘城市鋰資源礦山’。公司將立足于自己的技術(shù)創(chuàng)新平臺，走高技術(shù)、高效率、清潔環(huán)保的回收利用發(fā)展之路。同時，公司的資本背景也將對業(yè)務發(fā)展起到很好的助推作用。”

在今年的CES上，美國豪華電動商Fisker展出了旗下最新純電動汽車——FiskerEMotion。

據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車正在建造自己的汽車電池生產(chǎn)線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。

自2005年以來，國家標準委先后批復了24個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)標準化示范區(qū)。2018年，國家標準委首次面向企業(yè)開放試點申請。而寧德時代CATL是全國唯一一家獲批的鋰電池企業(yè)，也是福建省唯一一家成功獲批的試點企業(yè)。

據(jù)外媒報道，豐田汽車對外表示，公司將籌建一個更大規(guī)模的生產(chǎn)氫燃料電池的工廠，這意味著豐田將在氫燃料電池汽車的生產(chǎn)上擴大規(guī)模。雖然現(xiàn)階段的新能源汽車主要的發(fā)展趨勢是純電動，但未來氫燃料電池也將占有一席之地。

由于能源危機及環(huán)境污染等國際性問題的日益凸顯，新能源汽車已成為世界各國積極開發(fā)與推廣的項目，鋰離子電池作為目前綜合性能相對優(yōu)異的動力/儲能電池廣泛應用于新能源汽車中。