近日，西南大學材料與能源學部徐茂文教授課題組在設計開發高性能鋰硫電池研究上取得重要進展。

國際能源署（IEA）表示，2017年全球道路上的電動汽車數量達到了創紀錄的310萬輛，但還需要更多的研究、政策和激勵措施來進一步推動。

大家還記不記得，在 2018 年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經低于其他電池生產商生產的下一代 NCM811。加上電池包在內，Model 3 的總重量與汽油車相當。

從網上傳來的一個名為”鋰電池”的加盟項目十分的火爆。據說不僅體積輕巧而且也節能環保，據說是當前十分具有市場前景的創業項目。那么鋰電池又是由什么構成的，它到底有那些值得我們去感興趣的地方呢？

自去年5月16日，江淮大眾項目獲批之后，國家發改委便暫停了新建純電動乘用車項目的審批。

與植物光合作用效率相比，人造太陽能設備僅能轉換少少的太陽光，且轉換效率慢、機器又笨重，因此科學家想要找出植物光合作用高效之謎，或許可進一步提升太陽能電池性能。

5月28日，浙江遨優動力系統有限公司（以下簡稱“遨優動力”）首款富鋰錳動力電池通過國家強檢，這也是我國第一款通過國家強檢的富鋰錳動力電池。

當前，高性價比的電動汽車產品層出不窮，但殘值不保卻成為消費者必須面對的共同糾結。為了真正解決用戶痛點，打通用車、養車、置換、二手車的電動汽車全生命周期，5月31日，騰勢推出了“先享后選”汽車金融租賃方案。

5月30日，新區黨工委副書記、管委會主任喻祖常與園區鋰電池產業企業負責人座談，了解鋰電池產業的發展情況，面對面聽取企業家對發展鋰電池產業的意見和建議，共商做大做強新區鋰電池產業發展之策。

在日前閉幕的2018CIBF(深圳)展覽會上，猛獅科技董事長陳樂伍接受了電池中國網的獨家專訪，并就猛獅科技整合動力電池產業鏈方面的相關布局進行了深入交流。

對于絕大多數人，氫燃料電池似乎還是非常遙遠的事情，其遙遠程度似乎和在火星設立人類居住的太空艙相差無幾。然而，對于正在布局該行業的機構來講，卻已經嗅到了即將爆發的氣息。

新能源汽車受歡迎下，巨頭西門子也沒擋住誘惑，開始投資鋰電池。

日前，《長三角氫走廊建設發展規劃》（以下簡稱《規劃》）正式啟動編制，這是我國首次制訂跨省跨區域的氫能基礎設施建設規劃。

在等待了足足半年時間后，八菱科技(002592)的投資者還是失望了，公司的重組以失敗而告終。

6月1日，合眾新能源品牌發布會在北京舉行，合眾新能源全新品牌形象和LOGO以及旗下產品品牌——NETA哪吒汽車正式發布，此外，合眾新能源還正式發布了全新概念車命名——EUREKA01和設計理念。

中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，新能源汽車處于快速發展階段，國際合作對于推動新技術的發展和應用具有非常重要的意義。

在近日舉行的中國國際電池技術展（CIBF2018）上，浙江遨優動力系統有限公司帶來了自己的新技術產品富鋰錳動力電池，遨優動力副總經理艾群告訴記者，在材料研發上，遨優動力不僅堅持對標產業化目標，還在努力實現降低成本。

近日，據外媒報道，三星將在德國展出高容量的電池產品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續航里程600公里”的續航能力。

正式上市的寧德時代在被比亞迪奪回4月份裝機量一哥地位，可以預見的是，未來比亞迪和CATL搶占市場份額的“雙龍之爭”將更加激烈。

5月31日，通用汽車通過官方網站發布公告稱，軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund）將向通用汽車自動駕駛部門Cruise Automation投資22.5億美元，占有19.6%的股份。