10月18日，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠正式破土開工，這不僅標志著寧德時代全球戰略布局又向前邁出一大步，也為德國填補了鋰離子動力電池制造的空白。

10月21日訊，最新消息顯示，日本軟銀集團正大舉進軍鋰礦產業。

隨著特斯拉上海工廠投產時點臨近，作為動力電池上游原料的碳酸二甲酯價格也開始連續上漲。上證報資訊從百川盈孚獲悉，21日，電池級碳酸二甲酯再度上調200元/噸，報9800元/噸;超純級碳酸二甲酯上調200元/噸，報10100元/噸。

據報道，美國伊利諾伊大學芝加哥分校(UIC)的科學家日前開發和設計出一種可完全充電的鋰-二氧化碳電池，這種電池在500次充放電之后性能仍然可以保持穩定，并且克服了兩個主要技術障礙。

很多人認為鋰離子電池沒有被很好地回收，這種觀點是不正確的。專家表示，中國如今已經主導了全球鋰離子電池回收市場，鋰離子電池得到了全面回收。

今年以來，中原油田在修井作業施工中應用了新能源純電動修井機。

中國2019年經濟增長疲軟，能源板塊的增長步伐也隨之放緩。然而，中國向清潔能源的轉型動力依舊強勁：可再生能源發電、儲能、天然氣和新能源汽車都見證了強勁的增長，凸顯了中國加速低碳經濟轉型的決心。

2019年10月22日，工信部消費品司發布2019年1-8月電池行業運行情況。

目前，我國微電網數量為35個，在全球裝機排名中位列第二。微電網領域參與者眾多，儲能企業是其中不可或缺的主體。在推進儲能技術研發、提升儲能產品智能化水平、擴大儲能在微電網的應用等方面，不少儲能企業鉚足干勁，用實際行動推動了微電網的建設與發展。

一個來自瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)的研究團隊，終于把鋰離子電池內部所有的組成結構都換成了可以彎折、扭曲的新材料，制造出了世界上第一塊可以“任意”彎曲、拉伸的鋰離子電池。

據外媒報道，為支持紐約州實現到2030年儲能系統裝機容量達到3,000 MW目標(相當于紐約州當前電力需求的40%)，美國消防協會發布的“固定式儲能系統安裝標準(NFPA 855)”將于11月1日之后在紐約州正式生效。

動力電池產業的發展，有很多的事件值得思考、總結，在有人論斷全面電動化時代將要到來，卻有人主動放棄動力電池這一巨大市場蛋糕的反差下，動力電池前景究竟如何，放棄緣由究竟為何不可不察。

中國能源網新聞欄目涵蓋能源經濟、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節能環保、分布式能源等方面的國際及國內能源新聞資訊，供您了解能源行業市場動態、項目建設、行業監管、分析綜述、國內國際能源新聞資訊。

日前，以制造吸塵器聞名的英國電器公司戴森宣布取消造車計劃。其創始人詹姆斯·戴森在發給所有員工的郵件中宣布此消息，并表示工程師團隊已經打造了出色的原型車，但卻一直沒有找到可行的商業化方案，在出售未果后，公司只能決定放棄項目。

中科院上海硅酸鹽研究所研究員劉宇、副研究員遲曉偉團隊研究出一種具有高穩定性、柔性的自支撐明膠電解質隔膜。

英國液態空氣儲能廠商Highview Power公司日前宣布，計劃部署英國首個大規模商業化低溫儲能設施(液態空氣儲能系統)，該儲能設施將部署在英國北部一座已退役的火力發電廠。

10月21日，隨著項目簽約儀式完成，移動儲能產業園項目暨百兆瓦級多電源融合技術實驗驗證平臺正式落戶常德經開區，計劃總投資達31.6億元。

近日，2019年諾貝爾化學獎頒給了美國德州大學奧斯汀分校約翰·古迪納夫、美國紐約州立大學賓漢姆分校斯坦利·威廷漢和日本旭化成株式會社吉野彰三人，以表彰他們對鋰離子電池研發的卓越貢獻。

十月風霜欺客枕，五更鼓角滿江天。北國涼秋，鴻雁南歸。中國電池聯盟提醒大家，天氣漸冷，注意保暖，記得添衣。

據外媒報道，特斯拉申請電池組設計專利，即電池組的冷卻系統使用金屬板散熱。打破以往袋式電池組，特斯拉率先使用由很多個小圓柱形電池組成電池組。