有孫宏斌解救樂視危機的失敗案例在前，董明珠是否會成為解救銀隆的“白衣騎士”，只能交由時間來解答了。

6月7日消息，據路透社報道，中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產業方面的企圖。

4月20日上午，清華大學南策文院士團隊新型鋰電池陶瓷材料項目簽約儀式在盱眙縣舉行。淮安市長蔡麗新，市委常委、組織部部長李偉，清華大學材料研究院院長、中國科學院院士南策文，江蘇清陶能源科技有限公司董事長馮玉川等參加簽約儀式。

近年來我國新能源汽車產業在政策和市場驅動下取得了飛速發展，這也給我國動力電池及相關產業帶來了難得的發展機遇。

據日本共同社6月8日報道，日本政府8日在內閣會議上通過了2017年度版《能源白皮書》。白皮書把太陽能和風能等可再生能源定位為主力電源，提出了到2030年度將可再生能源發電比例提升至22~24%的目標，但指出距離實現目標還任重道遠。

今日電池雜志-中國電池聯盟訊 4月21日，滄州明珠公布了2018年第一季度報告，一季度實現營業收入5.98億元，同比減少-14.44%；實現凈利潤5548.72萬元，同比減少-59.58%。

近兩年，北汽、力帆、時空電動分別在不同的領域采用不同的方式證明，以車企為主導的換電運營模式，在限定領域內可以做得很好。

作為美國能源部(DOE)部長Rick Perry最近宣布的3400萬美元的小企業創新研究(SBIR)和小企業技術轉讓(STTR)研發項目的一部分，能效和可再生能源辦公室(EERE)將資助34個州的87個新項目，總計近1300萬美元的資金，包括4個氫能和燃料電池項目。

日前據外媒報道，寶馬為了照顧到未來旗下不同類型純電動車的車身高度以及配重，或將開發不同尺寸的電池組來應用到SUV、轎車以及跑車車型中，從而保證像純電動跑車這樣的產品仍然能夠擁有和傳統跑車一樣的外觀線條。

寧德時代今日正式登陸創業板。股票交易代碼：300750。公司開盤價為30．17元，截至午間收盤報36．20元，較25．14元的發行價上漲43．99％，總市值達786億元，成為創業板第二大市值公司。

今年2月13日，財政部官方網站公布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)。新政規定，6月11日前執行老的補貼政策，6月12日開始執行新的補貼政策。

百利科技4月17日晚間公告，公司與寧夏漢堯簽訂《鋰離子電池石墨烯三元正極材料及導電漿料項目智能產線設計建造合同》，合同金額12．95億元。

智慧能源發布2018年中期業績預增公告，智慧能源預計上半年度實現歸母凈利潤約在1.8億元-2.3億元之間，相比去年同期同比增長約67%-113%。

數據顯示，截至昨日發稿，滬深兩市共有115家公司披露了上周(6月4日至6月8日)的機構調研記錄。鋰電池板塊成為機構關注重點，多家鹽湖提鋰相關公司接待大量機構集中調研。

今日電池雜志-中國電池聯盟訊（文青 志明報道） 國務院2015年5月印發的《中國制造2025》中指出，經過幾十年的快速發展，我國制造業規模躍居前列位，建立起門類齊全、獨立完整的制造體系，成為支撐我國經濟社會發展的重要基石和促進世界經濟發展的重要力量。但我國仍處于工業化進程中，與先進國家相比還有較大差距。在裝備行業具體表現為，關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高，高端裝備制造業和生產性服務業發展滯后。

目前拖累硫酸鈷的主要因素其中之一是電池生產商在第三季度沒有大量訂購陽極電源，第二，是持有硫酸鈷的交易員受到全球價格下跌的影響決定拋售。第三，由于有更多的回收利用方式，增加了供應，它可以從舊手機電池或其他富鈷廢物中提煉出來。

6月7日，本田官方發布，通用汽車和本田汽車宣布簽訂了新一項先進化學電池組件協議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動車輛的開發計劃。

雖然電池包能量密度達到350Wh／kg，光靠為電池減重可能是無法達到的，但是動力電池作為一個系統，這方面的作用不能忽視。國內企業比較缺乏基礎性研究，過度追求高比能量電芯，這是錯誤的，應該均衡發展，在研發新型材料電池的同時，重視對現有電池體系的減重。

為了實現部門的自力更生并減少對進口的依賴，特別是來自中國的進口，印度都準備在商業基礎上生產第一批鋰離子（Li-ion）電池。印度科學和工業研究委員會（CSIR）下屬的中央電化學研究所（CECRI），Karaikudi，泰米爾納德邦和一家私人公司RAASI Solar Power Private Limited簽署了一項技術轉讓協議，用于印度首個鋰離子電池（Li-離子）電池項目。

周日官方聲明稱，政府經營的中央電化學研究所（CECRI）與RAASI太陽能電力私人有限公司于周日簽署了鋰離子電池首次技術轉讓協議。