始于2011年的分時租賃出行模式發展至今，已涌入大批玩家。尤其是隨著2017年8月8日《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》的國家政策正式出臺、其中明確提到鼓勵共享汽車發展后，共享汽車行業迎來了爆發式的發展。

西澳大利亞一家鋰礦開采商宣布，目前電池技術的繁榮將持續至少十年，因為周三計劃在Goldfields新建一座鋰煉油廠。

6月5日，在位于上海浦東金橋的上汽通用汽車動力電池系統發展中心，媒體看到了去年年底正式運營的上汽通用電池生產線，十幾道精細復雜的工序全部由“小黃人”機器手完成的事實證明，新能源汽車不可逆轉的發展，正在將汽車制造商的競爭轉移到電氣系統的研發和生產領域。

據外媒報道，知情人士透露，中國電池行業巨頭寧德時代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進軍歐洲市場的重要部分。

近日，共享新能源汽車平臺麻瓜出行以一種令人始料不及的方式出了名——關停的消息讓更多人得知它的存在。這或許不足以讓業界集體扼腕嘆息，但卻足以管窺共享汽車前路之多艱。

在不久前落幕的“2018年橫濱人車科技展”上，東芝材料展出一款負極材料使用紫色氧化鎢，可實現超快速充電的鋰離子電池。這種電池應用范圍從汽車、微型/輕度混合動力火車、電梯、不間斷電源UPS到大電流電源，應用優勢明顯，覆蓋范圍廣泛。作為鋰離子電池技術領域的先驅者，新型電池材料極有可能正式進入商用，這或許將使氧化鎢的需求市場進一步擴大。

我國的純電動車在世界范圍，不論是市場還是技術都處于領先位置，且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看，堅持以純電驅動為發展重點是符合國情的正確選擇。

根據國際能源署統計，加熱需求約占全球能源相關二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。燃料電池分布式系統利用氫燃料電池技術產生放電反應，同時實現反應余熱的梯級利用，為工業園區，商業中心，數據中心，辦公樓，社區設施，住宅等提供熱力和電力的聯合供應服務。

6月7日 ，Faraday Future （以下簡稱FF）宣布其漢福德工廠于日前獲得了當地政府的正式許可，并在今天公布了工廠的總承包商。位于加州圣佛南多市的商業建筑商Bernards將幫助FF建設其位于漢福德的占地一百萬平方英尺的工廠。

5月18日，“獨角獸”代表性企業寧德時代火速拿到了中國深圳證券交易所創業板的先發上市申請(IPO)批文。據寧德時代的新版招股書，2017年該公司動力電池出貨量高達12GWh，超過松下的10GWh和比亞迪的7.2GWh，穩居全球第一。

“硼化學和類富勒烯研究取得重大突破！”就在如火如荼的巴西世界杯落幕之際，13日上午，山西大學分子科學研究所翟華金教授興奮地向記者介紹說，山西大學、清華大學、美國布朗大學及復旦大學化學家密切合作，首次發現了全硼富勒烯B40團簇(All-BoronFullerene)，并將其命名為硼球烯(Borospherene)。該研究成果于13日在國際權威學術期刊《自然·化學》在線發表。

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。隨著能源汽車等下游產業不斷發展，鋰離子電池的生產規模正在不斷擴大?！　∫弧⒐ぷ髟?、正極構造

發表在最新一期美國化學學會《納米快報》上的研究顯示，中國科學家有望開發出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

“中國電池產業產能全球第一，但是單位產能利潤卻低于日本和韓國，這主要是因為很多核心技術知識產權不在我們手中?！痹?月6日至7日召開的香山科學會議上，中國科學院院士、廈門大學教授孫世剛道出中國電池產業大而不強的現實。

日前，中國汽車動力電池產業創新聯盟工程裝備分會成立暨智能制造技術研討會在深圳成功召開。會議舉行的同期，中國電池聯盟對創新聯盟工程裝備分會理事長、深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤先生進行了專訪。陽如坤表示，中國的鋰電池裝備取得創新是一件很有難度也很有意義的事情，必須由電池企業和裝備企業共同來解決；鋰電池實現標準化很艱苦，吉陽將努力協同整個行業的力量，帶領行業實現這個目標。

如今，三星SDI、LG化學等韓國企業在華合資公司已進入我國動力電池企業白名單。隨著國家補貼政策退坡后更多國際優勢企業進入，我國動力電池行業洗牌必將加速。除去已占據行業半壁江山的寧德時代和比亞迪的外，其他玩家或將全部面臨死亡或被邊緣化的局面。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發行股票募集資金的使用效率，順應公司動力電池對外開放的戰略方向，加速公司動力電池產能建設，公司董事會同意調整變更公司非公開發行股票募投項目的“鐵動力鋰離子電池擴產項目”的部分資金用途并增加實施主體。

今日電池雜志-中國電池聯盟訊 4月24日，道氏技術公告披露，擬收購控股子公司佳納能源和青島昊鑫剩余股權，交易價格總計15.03億元。

隔夜滬鎳1809開于115620元／噸。受美元走強趨勢打壓，以及貿易戰爆發風險影響，市場情緒偏謹慎。晚間滬鎳震蕩下行，逐漸遠離日均線，隨后重心于114870元／噸窄幅波動。

2023年，能買到至少20款通用的新能源汽車。通用汽車此前曾宣布，截至2020年，將在中國推出10款新能源車，而在這次活動上，通用中國總裁錢惠康表示，到2023年，通用汽車在中國至少要推出20款新能源車。