前段時間，三星公司的旗艦智能手機GalaxyNote7一直牢牢占據著新聞頭條，這倒不是因為它的性能或是設計有多么出眾（當然Note7的性能和設計的確很好），而是因為其在上市后的短時間內

北京時間10月8日消息，據外媒報道，在過去的一個月中，三星被Note7爆炸事故搞得焦頭爛額。電池爆炸其實并不是三星專屬，iPhone也曾出現過，但如此大范圍的出事故還是史上首次。專家分

近日，豐田宣稱將在未來數年內研發新一代電動汽車電池，預計會將現有的續航里程和電池壽命提升15%。豐田研發新型電動汽車電池續航提升15%（圖片來自Yahoo）豐田電池技術研究人員Hisa

真的很快，只要3分鐘換塊電池，純電動出租車就能“滿血復活”重新上路。導報記者昨從交通部門獲悉，北汽新能源出租車換電站已在廈門正式啟用，這也是廈門首家出租車換電站。比普通燃油車加油還要快目

松下、三星、比亞迪……從相機、手機到新能源汽車，在使用這些產品的時候，很多人不知道，這些知名品牌的背后，一家叫“貝特瑞”的深圳企業作著不可替代的貢獻。在電池材料領域，這家普通消費者很少聽

2016年即將過去，格力電器與“鈦酸鋰”擦肩而過，一個被譽為埋在沙子里的黃金，深深地擦傷了格力電器。黃金粉末留在格力電器的巨大的傷痕之中，我們這些投資者(包括投機者)好像什么也沒有看到。

11月26日，以清華大學教授周青在“電動汽車的輕量化”研討會上發言，內容整理如下：在過去十幾年，我們主要的研究方向是汽車的碰撞安全、人體碰撞保護和汽車輕量化材料的力學性能表征和仿真，這里

近日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上宣布，在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個耐高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以

11月17日，2016(第二屆)廣州國際電動汽車產業峰會在廣州開幕。在上午的“暢談未來電動汽車發展趨勢與發展戰略”環節中，清華大學汽車工程系副系主任楊福源教授，廣汽新能源分公司總經理許

隨著新能源汽車市場的火爆，相關配套產業鏈企業也迎來了春天。經過2015年的投資熱潮之后，2016年上下游公司依然在這一領域加大投資籌碼，尤其是進行動力電池的擴產。業內人士分析稱，今年受政

北京時間10月10日消息，本周一，韓國科學、ICT、未來規劃部對外宣稱，一支由科學家組成的團隊成功開發出新的混合能源存儲技術，它的充電速度比常規蓄電池快很多。科學、ICT、未來規劃部表示

如果我們仔細分析過去20年里，歐盟(EU)和美國能源部(DOE)在鋰電和燃料電池領域基礎研究和產業政策方面的變化，就可以很清楚地看到，鋰電和燃料電池其實是一對不折不扣的“歡喜冤家”。事實

眾所周知，電動汽車成本過高是阻礙其產業化的一個關鍵問題，而在這當中，電動汽車的電池價格又是其中的一個大頭。一邊是政府與企業拼命為電動汽車的亮相造勢，另一邊卻是消費者對電池的續航里程以及耐

據中輕網最新發布數據顯示，2016年1-7月，我國電池行業累計完成出口額同比增長-3.20%，其中7月份出口額同比增長-5.46%。從中國產業信息網發布的產業數據可以看出，2016年上半

動力電池產業的不斷升溫，吸引了越來越多外來資本的目光。在此背景下，國內動力電池企業的數量從2014年底的50家驟增到今年的近150家。300%的增速之下，對應的卻是產業發展過快所帶來的人

經歷了價格瘋漲的2015年，動力電池行業2016年進入高速擴張模式。據估算，2016年年底新增動力電池產能同比增幅可以達到120%。事實上，由于動力電池的最主要下游市場動力汽車迎來了調整

在開發汽車氫燃料電池方面，歐洲一直落后于亞洲和北美洲。為此，歐洲主要汽車制造商、零部件制造商和研究機構采取多項舉措，幫助歐洲相關產業追趕其他國家，有效地建立自身的知識、技術和競爭能力。目

近日，華泰汽車集團年產5Gwh鋰電池及新能源汽車基地建設項目在西寧(國家級)經濟技術開發區南川工業園開工建設。據了解，華泰集團將采用國際先進技術及自動化生產線來保證生產出高性能、高質量、

似乎一周之內，新能源動力電池的政策新風集中刮起。11月22日工信部網站公布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（以下簡稱《規范條件》）征求意見，規定“鋰離子動力電池單體企業年產能

提起硅負極你想到的是什么呢？大容量、高體積膨脹？硅負極作為新一代的鋰離子電池負極材料，其容量最高可達4200mAh/g，是石墨負極材料的10倍以上，是最具希望的下一代鋰離子電池負極材料。