近期根據(jù)美國斯坦福大學(xué)科學(xué)家的一項新研究表明，納米級擠壓可顯著提高鉑催化劑性能，使其在燃料電池中產(chǎn)生更多能量。該團隊將鉑催化劑黏合到薄材料上，薄材料隨著電子的進出而膨脹收縮。通過觀察，該

鋰是移動電話、筆記本電腦、電動汽車的充電電池核心材料，被稱為“白色黃金”。普通電池由陽極材料、陰極材料、電解池和分離膜構(gòu)成。其中，陽極材料由鋰的氧化物制造而成，即鋰離子電池，鋰離子電池能

近日，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院博士研究生張寧針對“水系鋅離子”電池設(shè)計出全新正極材料及電解液，使得鋅離子電池的效能、安全性、穩(wěn)定性等均有大幅提升和改進，相關(guān)科研成果發(fā)表在材料與化學(xué)類龍頭期刊《美

新能源汽車的發(fā)展離不開作為動力驅(qū)動的電池。隨著新能源汽車的高速發(fā)展，動力電池的需求也是一路看漲，呈現(xiàn)井噴之勢。動力電池需求水漲船高2015年我國新能源汽車產(chǎn)量達37.9萬輛，動力電池整體

10月18日，第八屆電動汽車標準法規(guī)國際研討會在浙江嘉興舉行。來自工業(yè)和信息化部、國家標準委、中國汽車技術(shù)研究中心等部門的300余名專家和業(yè)內(nèi)人士，就電動汽車安全、行業(yè)標準規(guī)范等問題展開

在我國新能源汽車“三橫三縱”布局中，燃料電池占有重要地位，為了推動燃料電池汽車發(fā)展，我國給予了特殊照顧，純電動汽車補貼引入退坡機制，但是，燃料電池的補貼沒有受到影響，依然按照原來制定的標

中國工程院院士衣寶廉日前表示，國內(nèi)燃料電池生產(chǎn)仍未形成良性循環(huán)，企業(yè)不愿投資。他是在參加2016(第四屆)中國國際節(jié)能環(huán)保型汽車展覽會上接受媒體采訪時作出上述論斷的。從國際市場來看，燃料

在能源緊張、霧霾嚴重的今天，一種可再生能源、近似于零排放，最終生成物為可飲用的清潔水的汽車，是不是更符合市場需求呢？燃料電池汽車恰好符合上述特點。隨著豐田Mirai、本田Clarity高

期待已久的第290批新能源汽車新車公告出爐。10月31日，記者獲悉，新入圍的新能源汽車較此前大幅減少，業(yè)界將此視為新能源汽車入圍門檻提高的信號。按照工信部發(fā)布的申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在中換擋、升級大趨勢下扮演著尤為重要的角色。多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由企主體幾大整集團主導(dǎo)，相對封閉。如今，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至產(chǎn)業(yè)大變革前夜，中國汽車產(chǎn)業(yè)資本峰會邀請各界專

日前，特斯拉CEO馬斯克對外宣布，該公司將在歐洲修建一座超級電池工廠。今年夏季，特斯拉投資50億美元（約合340億元人民幣），位于美國內(nèi)華達州的超級電池工廠正式運營，它是世界上最大的工廠

圓柱、方形、軟包三足鼎立的鋰電池市場格局正在悄然生變，從2015年以來，軟包電池的市場份額不斷攀升，尤其是今年，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體放緩的背景下，軟包電池的增長成為行業(yè)的一大看點。數(shù)據(jù)能最為直

昨天，一輛638路純電動公交車行駛到紅旗南路理工大學(xué)站附近時，車尾電池突然冒煙。乘客發(fā)現(xiàn)后急忙通知司機，司機立即停車熄火斷電，疏散乘客并采取措施，其后公交車已經(jīng)無法行駛。記者隨后查詢得知

Anderman博士提出，“如今，嚴苛的二氧化碳限排規(guī)定逼得所有人都不得不開始行動，但問題是汽車廠商到底愿意拿出多少資金，投資一項可能沒有收益，或收益很低的項目呢”？汽車電氣化的未來完

新能源大軍里，純電動車因續(xù)駛里程相對較短、充電時間相對較長，令人望而止步，所以我們看到一個有趣的現(xiàn)象：大家都在計算購買混動車多少年后才能回本?；靹邮钱斚滦履茉吹淖罴呀^決方案，那么純電動為

“國家政策對鋰電及新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的引導(dǎo)作用，且對整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭格局的形成起著關(guān)鍵作用。”在2016高工鋰電暨電動車年會上，高工產(chǎn)研董事長張小飛在主題為“政策調(diào)整下鋰電及電動車新

動力電池回收所蘊藏的豐厚價值早已得到業(yè)內(nèi)的關(guān)注，到2020年我國動力電池報廢量將達32.2Gwh，約50萬噸，而回收再利用所帶來的市場規(guī)模預(yù)計會達到136億元，對此，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)自

受益新能源汽車的高速發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈受益明顯。從目前已經(jīng)披露2016年三季報業(yè)績預(yù)告的鋰電池概念股來看，業(yè)績增長勢頭不改。有行業(yè)分析師表示，新能源汽車市場的啟動，鋰電池行業(yè)景氣度持續(xù)提

新能源汽車是未來趨勢，已經(jīng)逐漸得到了全世界的認同。而動力電池是新能源汽車的核心，發(fā)展高端電池，在未來的市場競爭中搶得先機，成為各電池企業(yè)重中之中。猛獅科技正在打造高端電池制造、新能源車輛

受原料成本提升和下游需求增加推動，近一周鈷產(chǎn)品價格大漲6%至9%不等，今年下半年以來市場報價漲幅在20%至40%之間，部分品種實際成交價上漲近15%。動力電池作為鈷下游重要應(yīng)用領(lǐng)域，近期