電池百科
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2017年以來,在上游原材料漲價和下游整車企業壓價的雙重壓力之下,動力電池生產企業遭遇“冰川紀”,而近期發布的兩組數據更令鋰電行業雪上加霜。一是,2017年1-10月國內新能源汽車動力電
11月17日,“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”繼續在北京精彩召開。本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網共同主辦,天津力神電池股份有限公司聯合主辦;
11月16日,“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”在北京啟幕。本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網共同主辦,天津力神電池股份有限公司聯合
昨日,電池板塊整體上漲2.38%,117只成份股股價表現跑贏大盤(上證指數上漲1.23%),占比逾八成。個股方面,新海宜、軟控股份、美聯新材、錢江摩托、藍曉科技等5只個股昨日強勢漲停,賢
電池巨頭寧德時代擊敗外資企業,納入大眾汽車集團全球供應鏈。未來部分大眾電動汽車,將用上寧德時代的電池。3月6日,澎湃新聞記者獨家獲悉:近日,寧德時代新能源科技股份有限公司成為大眾集團ME
隨著國際低碳環保風潮的盛行,2017年我國鋰電池市場迎來了難得的發展機遇。從新能源汽車到體感平衡車,處處都有鋰電池的身影。但是,近期頻頻發生的鋰電池召回事件,也讓大家對鋰電池的安全“捏了
昨日,電池板塊整體上漲2.38%,117只成份股股價表現跑贏大盤,占比逾八成。業績方面,截至目前,已有威華股份、光華科技、澳洋順昌等3家公司披露2017年年報業績,這3家公司2017年凈
中國現階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國,無論是產業鏈還是商業化都有明顯差距。如今政府、企業、資本各方都在加大投入,試圖縮小差距。(中國現階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國,
據企業反饋,開年以來,電池級碳酸鋰從15-15.5萬/噸漲至15.5-16萬/噸,而鈷酸鋰則從43-44萬/噸漲至46-47萬/噸。此情此景,不由得讓人想起了去年春節后的那波大漲行情:電
昨日,工信部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局七部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。暫行辦法規定,私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池,由此導
2月26日,工信部等七部委聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》),明確提出,汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道,負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢
2月27日晚間,堅瑞沃能(300116)公布2017年度業績快報。公告顯示,上市公司2017年實現營業總收入101.81億元,同比增長166.55%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.2
從天冷自動關機的iPhone到深陷“爆炸門”的三星,手機中小小的鋰電池帶給我們許多煩惱。鋰電池的技術升級能否更快一些?麻省理工學院材料科學與工程學系教授唐納德·薩多維(DonaldSadoway)近
動力電池“報廢潮”將起新規出臺明確如何回收國內專業的回收體系尚未建立,具體表現在電池回收量少、回收網絡不健全、回收再生企業規模較小和環保風險大等。再過半年,汽車企業就需要建立起渠道和網
綠水青山就是金山銀山。當前,廣東乃至全國各地堅持新發展理念,大力推進生態文明建設,加快形成綠色發展方式和生活方式,奮力建設美麗中國。即日起,《南方財富》推出《綠色新視野》欄目,及時報道、
近年來,伴隨著新能源汽車產業的持續快速發展,動力電池行業也一路走高。2017年新能源汽車持續保持較高的增長態勢,銷售達77.7萬輛,超出70萬輛的預期,同比增長53.3%。在如此龐大的
臨近年關,一般來說企業的相關進展都會緩一緩,但在新能源領域,車企與動力電池企業的商務談判卻熱火朝天。近日,一位物流企業高層向高工鋰電透露,由于今年補貼大幅退坡是大概率事件,車企有可能放棄
據外媒報道,美國能源部旗下美國勞倫斯伯克利國家實驗室設計了一款活性聚合物電解質粘合劑,可調節鋰硅電池內的關鍵離子傳輸過程,還能從分子層級顯示其功能運轉原理。相較于傳統型鋰硫電池,新款聚合
汽車氪獲悉,特斯拉正在與SquawValley和LibertyUtilities合作,計劃在奧林匹克谷地(OlympicValley)部署電池儲存系統,以使用100%的可再生能源。
寫有“回收舊電瓶、廢舊機油”的小廣告經常張貼在汽車維修鋪門口。而一名心細的女治安警從這個細節入手,從而牽出了一起非法處置廢舊蓄電池造成環境污染大案。2018年1月19日,鄭州警方在鄭州市