當(dāng)前，能源電力行業(yè)處于快速變革和發(fā)展時(shí)期，國(guó)家電網(wǎng)公司提出“三型兩網(wǎng)”戰(zhàn)略體系是滿足“三大改革”、“四個(gè)做好”要求的重要舉措，是進(jìn)一步踐行企業(yè)宗旨，行使企業(yè)使命的重要戰(zhàn)略布局。

在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對(duì)比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢(shì)。隨著近年來鋰電的迅速發(fā)展，以及國(guó)家政策的大力推動(dòng)，我們大家都以為現(xiàn)在已經(jīng)是鋰離子電池的時(shí)代，鉛酸電池等傳統(tǒng)電池早已經(jīng)被淘汰了。如果你是這樣認(rèn)為的，那你就被欺騙了?，F(xiàn)在仍然是鉛酸電池的天下，至少在未來幾年內(nèi)鉛酸電池都將占據(jù)穩(wěn)固的地位。

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，天然氣作為一種化石能源，不僅在勘探開采上與石油存在諸多共性，在使用上也與石油產(chǎn)品存在一定的替代關(guān)系。因此，在天然氣長(zhǎng)期合同中通常都采取將天然氣價(jià)格與油價(jià)掛鉤的方式，我國(guó)通過長(zhǎng)期合同進(jìn)口的天然氣也都采取與國(guó)際油價(jià)掛鉤方式。

2019年3月5日，總理在今年的工作報(bào)告中提出:將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%；將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%；保持6%一檔的稅率不變。

全球第五大水務(wù)環(huán)境運(yùn)營(yíng)企業(yè)北京首創(chuàng)股份近日透露，截至2017年底，首創(chuàng)股份在遼寧、河南和內(nèi)蒙古的項(xiàng)目公司，被當(dāng)?shù)卣锨返乃M(fèi)分別高達(dá)1.8億元、0.94億元和0.97億元，滯后月份短則4個(gè)月，長(zhǎng)則有22個(gè)月。

光伏的“5·31新政”提出來不得安排需國(guó)家補(bǔ)貼的普通電站，對(duì)2018年分布式光伏發(fā)電規(guī)模也限制為10GW，補(bǔ)貼也普遍降低0.05元/kWh。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年獲得國(guó)家補(bǔ)貼的光伏發(fā)電裝機(jī)容量大致為25GW，然而，2018年光伏發(fā)電新增裝機(jī)容量超過40GW，超政府補(bǔ)貼規(guī)模限制，這樣應(yīng)該大約超過15G的裝機(jī)沒有政府補(bǔ)貼。

新能源在全球多個(gè)電力市場(chǎng)中占比大幅上升是顯而易見的，風(fēng)電與光伏作為非水可再生能源中的兩大明星，增勢(shì)尤為顯著。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)《2018新能源市場(chǎng)長(zhǎng)期展望（NEO）》預(yù)測(cè)，到2050年風(fēng)電與光伏發(fā)電量將達(dá)到全球發(fā)電量的50%，共占半壁江山。

日前，我們從官方獲悉，特斯拉對(duì)旗下所有車系進(jìn)行了調(diào)價(jià)，車價(jià)有漲有降。其中Model3(參數(shù)|詢價(jià))價(jià)格上調(diào)0-7000元，ModelS價(jià)格上調(diào)4400-15500元，ModelX長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格上調(diào)15800元，而其高性能版售價(jià)反而降了19700元。

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2018年，全國(guó)至少發(fā)生了40余起新能源汽車起火案例，有超13萬輛新能源汽車被召回。

通過五年多的耕耘，超威燃料電池從零開始到關(guān)鍵零部件、高性能電堆制造，燃料電池汽車系統(tǒng)整合，以及在燃料電池及商用燃料電池整車制造的征途上穩(wěn)步前行。

3月19日，工信部發(fā)布《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，據(jù)悉，按照財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關(guān)于開展2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的通知》（財(cái)辦建〔2018〕205號(hào)）等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司委托工業(yè)和信息化部通信中心，開展2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金審核工作。

2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策遲遲未出，近日坊間又有消息稱，該政策將于3月末或4月初正式公布，地方補(bǔ)貼將取消（或以其他非現(xiàn)金補(bǔ)貼形式存在），而國(guó)家補(bǔ)貼退坡的幅度將達(dá)到50%-70%。

結(jié)合本次調(diào)研結(jié)果，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為本輪價(jià)格上漲主要受市場(chǎng)需求提升和成本推動(dòng)兩方面因素影響。

近年來，我國(guó)也開始面臨能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)氫能的開發(fā)與利用越來越重視，逐步將氫能發(fā)展列入相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)政策中，頒布了一系列的補(bǔ)貼政策。

據(jù)外媒消息，利物浦市將成為英格蘭北部第一個(gè)在向政府低排放辦公室(OLEV)成功出價(jià)640萬英鎊后試用燃料電池公交車的地方，預(yù)計(jì)第一次公交車試驗(yàn)將在2020年進(jìn)行，屆時(shí)，將有多達(dá)25輛燃料電池公交車現(xiàn)身該地區(qū)的街道上。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動(dòng)汽車也無法避免此挑戰(zhàn)。零度以下的天氣對(duì)于電動(dòng)汽車來說就是此類挑戰(zhàn)之一。

在軟包的布局上，億緯鋰能開啟了“快進(jìn)鍵”。3月28日，億緯鋰能(300014)下屬子公司億緯集能軟包動(dòng)力電池二期項(xiàng)目動(dòng)工儀式在惠州仲愷總部C區(qū)舉行

于思、不惑于行的客車制造企業(yè)成了推動(dòng)者，用實(shí)際行動(dòng)在客車行業(yè)吹起了陣陣“氫風(fēng)”。宇通客車：著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)實(shí)發(fā)展作為國(guó)內(nèi)最早取得氫燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，宇通在氫燃料電池客車研發(fā)領(lǐng)域已取得了重要成果。

超過39萬新能源汽車接入量，包含在滬上牌的全部插電式混合動(dòng)力、純電、氫燃料電池車輛；根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采集整車數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、電池?cái)?shù)據(jù)……這些工作，都是由上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心(以下簡(jiǎn)稱“數(shù)據(jù)中心”)推進(jìn)實(shí)施的，它是全國(guó)首個(gè)地方性新能源汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)和首個(gè)發(fā)布安全監(jiān)管地方標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，現(xiàn)在的中國(guó)人均收入也是越來越高了。收入上去了，自然就會(huì)去追求更好的生活，所以很多人為了提升生活質(zhì)量都會(huì)購(gòu)買一輛汽車。時(shí)至今日，汽車在中國(guó)已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。對(duì)于汽車，大家最重視的肯定是作為汽車心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)。