動力鋰離子電池行業經歷蓬勃發展的同時，也面對著產量過剩帶來的困境。 近日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)副董事長黃世霖公開表示，國內動力鋰離子電池產

據外媒報道，氫燃料動力電池可能成為將來可繼續能源的緊要一環。燃料動力電池更像內燃機，因為高效能的氫燃料動力電池可利用可逆電解化學反應來生成電量。該燃料更為環保，

在講動力鋰離子電池PACK制造技術之前，我們可以簡單知道下，動力鋰離子電池PACK總成由什么系統組成，每個系統又由什么零件組成？ 目前，汽車用動力鋰離子電池基本上由以下5個系統組成： 1）

2018年，我國的新能源汽車銷量節節攀升，八月新能源乘用車銷量8.4萬輛，同比上升61.7％。與之對應的是，動力鋰離子電池的裝機量也是同比上升迅猛。依據數據統計，八月，我國新能源汽

據報道，馬斯克（ElonMusk）因為他的推文和行為遭到了不少媒體的抨擊，考慮到來自捷豹、奧迪和梅賽德斯的競爭將會席卷而來，特斯拉公司該何去何從呢？ 雖然目前特斯拉因為馬斯

特斯拉位于內華達州的超級廠 九月二十七日消息，據外媒報道，日本電池制造商松下(Panasonic)是特斯拉(Tesla)最暢銷電動車Model3的唯一電池供應商。該公司正采取措施，以便幫助伊隆

近日，為確保車用電池的安全，大眾汽車集團（以下簡稱大眾）與韓國電池供應商LG化學組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG化學可以穩定地向大眾供應電

近日，為進一步發揮專家引領帶動用途，更好地服務基層，借力廣東省江門市人力資源和社會保障局舉辦的“我國僑都博士后大講堂暨新能源電池產業專家服務基層對接活動”這一契

電動車非常多的人的都會騎，這種操作簡單方便的交通工具，不夸張的說，只要會騎電動車的人都能輕松地學會，那么小e君要問大家一個問題？騎電動車很簡單就能學會了，那要怎么樣保

據彭博社報道，新的研究聲明，使用柴油發動機排放的二氧化碳可能要比電動車少。 在將來幾年內，全球各地將有數以百萬計的環保電動車在道路上行駛，但藏在它們里面的卻是

電動車今朝成為很多人出行選擇的代步工具，我國每年電動車市場銷量在3000萬輛左右，如果多的人選購電動車，那么應要如何選電動車呢？判斷一輛電動車好不好，電動車的電池至關

日前，中國工程院院士楊裕生發表專題演講，將近期電動車頻繁自燃的根本原由，直指電動車采用的鋰離子電池動力源。 楊院士認為：鋰電池大量堆砌，是造成自燃的罪魁禍首。

船舶市場磷酸鐵鋰離子電池使用漸入佳境，電池企業搶灘布局。電動船舶需要攜帶較多數量的電池，對電池的放電倍率、循環性、成本的要求也較高。使用于電動船舶上的磷酸鐵鋰離子電池在

鉛酸蓄電池性價比更高。我們拿天能60/20電池為例，鉛酸蓄電池以舊換新350（前段時間某車行的價格更勁爆），鉛酸換鋰電的話至少要1200，鉛酸蓄電池三包15個月。按我在門店以舊換新換下來

隨著國標車廣泛普及，鋰離子電池使用率也穩步上漲，相對于鉛酸蓄電池而言，鋰離子電池壽命更長、體積更小、更輕更環保，動力體驗也更好，因此越來越多消費者的首選。但原來安裝鉛酸電

作為汽車的啟動電源，鉛酸電池一直在該范疇占據著統治地位。所以就有人迷惑，可以把鉛酸電池換成鋰離子電池嗎？其實從技術層面上來說，鋰電池設計成啟動電源是可行的，

說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是“政策優惠”，雖然這有點尷尬但實在是相當確實的原由。在國內的銷售環境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因

隨著化石能源的日漸枯竭以及由于燃燒化石能源而帶來的種種環境問題，發展下一代新型清潔能源已經迫在眉睫。太陽能，風能雖然由于起環境友好型而受到人們追捧，但其間歇性也

幾日前，網友在微博上傳了一段某國產新能源汽車在廣州馬路邊電池自燃爆炸的視頻，引起了全民關注。事發六天前，威馬新能源汽車在其成都研究院內剛發生過自燃事件。就連新能

一、廢鉛酸電池回收利用現狀及發展趨勢 （1）廢鉛酸電池回收利用現狀。 當前我國在鉛酸電池上的加工發展迅速，已經成為了國際上緊要的鉛酸電池供應地，為世界各地的