鎳氫電池和鋰電池在市場(chǎng)上的使用都比較廣泛，它們都屬于無(wú)污染的環(huán)保電池，是新能源發(fā)展的緊要范疇。那么鎳氫電池和鋰電池哪一個(gè)好呢？這個(gè)要從他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)

為甚么鎳氫電池要回收？ 從環(huán)境的角度來(lái)看，所有電池都不是同等的。許多回收組織都會(huì)告訴人們將它們放入垃圾桶。另一方面，鉛酸蓄電池毒性很大，在很多地方都被禁止進(jìn)入垃圾填埋

電動(dòng)車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道神奇風(fēng)景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動(dòng)車電池便是嚴(yán)重影響電動(dòng)車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰離子電池不管是使用壽命還是充電

國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池巨頭迎合趨勢(shì)布局動(dòng)力和儲(chǔ)能鋰電池業(yè)務(wù)。“做優(yōu)通信，做強(qiáng)儲(chǔ)能，競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力”這是國(guó)內(nèi)鉛酸巨頭鋰電板塊的發(fā)展規(guī)劃。新能源汽車市場(chǎng)的井噴和動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的

隨著鋰離子電池技術(shù)及制造工藝的進(jìn)步，能量密度有望越來(lái)越高，新能源車的單車帶電量也有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。EV-Sales預(yù)測(cè)，將來(lái)動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量增速將高于新能源車銷量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)至

鋰電池隔膜加工工藝干法和濕法哪種技術(shù)更加成熟？自從鋰電池問(wèn)世以來(lái)就廣受喜愛(ài)，如今它的使用范圍在逐漸擴(kuò)展，熟悉鋰電池結(jié)構(gòu)原理的人都知道，鋰電池中的

同為油電混合動(dòng)力汽車中的佼佼者，豐田和本田在儲(chǔ)能電池方面，選取的類型并不相同：豐田一直采用的是鎳氫電池，而本田選擇的卻是鋰電池。氫云鏈認(rèn)為，這兩種電池各有千

同樣是儲(chǔ)能電池，為甚么選擇太陽(yáng)能鋰離子電池的比鉛酸電池多?太陽(yáng)能路燈目前發(fā)展得比較迅速，鋰離子電池是一種具有可控性、無(wú)污染性的儲(chǔ)能型電池，新型鋰離子電池太陽(yáng)能路燈能很好的與體

醫(yī)療彩超UPS不間斷電源設(shè)備在行業(yè)的使用。UPS不間斷電源的使用已成為保護(hù)緊要設(shè)備的關(guān)鍵,目前大多數(shù)醫(yī)院都給一些比較緊要的設(shè)備配備了相應(yīng)的UPS。因此，作為一名醫(yī)療體系的采購(gòu)

車用磷酸鐵鋰電池在新能源物流車的使用。由于新一年的補(bǔ)貼政策遲遲未出臺(tái)，車企與電池廠間的價(jià)格談判仍處于僵持中，沒(méi)有固定客戶的電池公司在談判中或處于被動(dòng)局面。傳

鋰離子電池電動(dòng)車比一般的鉛酸蓄電池電動(dòng)車要好在哪？今朝市面上，賣得最多的還是鉛酸蓄電池電動(dòng)車，但有不少地區(qū)開(kāi)始引進(jìn)鋰離子電池電動(dòng)車了。那和鉛酸蓄電池相比，電動(dòng)車鋰離子電池好不好？

本就產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)又被鋰離子電池?cái)D壓，而且包括鉛價(jià)在內(nèi)的綜合成本不斷上漲的鉛酸電池行業(yè)，縱然上半年同比產(chǎn)值增加，但利潤(rùn)卻大幅下滑。 “我們上半年對(duì)電工行業(yè)進(jìn)行了聚集

一、選購(gòu)之前，明確鉛酸蓄電池幾個(gè)方面：環(huán)保耐用性、體質(zhì)容量性、價(jià)格性。 1、鉛酸蓄電池內(nèi)部，含重金屬鉛，酸性腐蝕液體，容易對(duì)環(huán)境造成污染。自2012年《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件

近日，欣旺達(dá)公布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表。欣旺達(dá)近期接受來(lái)自招商證券、交銀施羅德基金、財(cái)通基金和汐泰投資等公司人員的調(diào)研。詳盡內(nèi)容如下： 1、董事會(huì)秘書(shū)解析公司2018年前

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也是突飛猛進(jìn)，大部分家庭都有一輛電動(dòng)車，有的甚至有兩到三輛汽車，大家在買電動(dòng)車的時(shí)候也只是對(duì)電動(dòng)車的款式，顏色，性能也是有幾分知道的

介紹鋰電池測(cè)試系統(tǒng)的分類和行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)。鋰電池大多成組使用，因此對(duì)電池包的性能進(jìn)行測(cè)試和評(píng)價(jià)，并提出優(yōu)化改進(jìn)提議便具有非常緊要的意義。隨著鋰電池使用

十二月四日消息。記者從我國(guó)科大獲悉，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國(guó)家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，近日研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換

電動(dòng)車在充電方面已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但人們?nèi)栽趯で箅姵丶夹g(shù)的下一個(gè)大飛躍——一個(gè)具有更大的續(xù)航里程或更低的成本來(lái)達(dá)到當(dāng)前的續(xù)航里程的高能量密度電池。目前的鋰

什么是高速率電池？要怎么樣收取高費(fèi)率鋰離子電池？高倍率電池意味著電池可以大電流放電，鋰離子電池的高倍率充放電性能與鋰離子在電極、電解液和界面中的遷移率密切相關(guān)，影響鋰離子遷

鋁材料的綜合性價(jià)比優(yōu)點(diǎn)成為新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池包的選擇。近年來(lái)，在能源壓力和國(guó)家政策扶持下，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。新能源汽車的快速發(fā)展為動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)開(kāi)辟了