7月31日，福能東方發布2021年半年報顯示，公司實現營業收入7.91億元，同比增長256.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2563.82萬元，同比增長841.58%。福能東方主要從事業務包括鋰電池

“比亞迪刀片電池以一己之力將磷酸鐵鋰從邊緣化拉回來了。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說。多年來，比亞迪在動力電池領域一直堅守磷酸鐵鋰路線，雖然部分主打車型也曾裝配三元鋰電池，但這家以電池起家的

從355到590，再到MEB平臺，作為全球汽車龍頭，大眾汽車對電池領域的影響顯而易見。隨著電動汽車專屬平臺已成共識，電池標準化漸成趨勢，在電動化領域規劃投資數百億歐元的大眾汽車，或將引領電池規格、標準

國內外高速增長的新能源汽車需求，以及儲能市場、電子數碼市場的巨大空間，帶動了鋰電池核心材料高速發展。8月2日晚，3家分布在不同環節的鋰電廠商均發布了投資擴產公告。其中，電解液生產商新宙邦在荷蘭投建生產

在10月27日高調宣布“徹底顛覆電動兩輪車鋰電產業格局”后，11月2日晚間，保力新發布公告稱，公司擬在河南三門峽市投資建立動力電池項目生產基地及設立項目公司。“此舉的目的主要是為進一步促

受補貼新政和新電池工藝實施影響，磷酸鐵鋰發展迎來“第二春”。本刊記者王東岳／文伴隨汽車市場整體回暖，7月以來，新能源汽車產銷兩旺，動力電池迎來雙增長。10月，中國動力電池裝車量合計達到

在福州馬尾區占地6000平方米的碩大實驗室里，一臺臺連接汽車電池的充放電測試設備縱橫交錯，場面蔚為壯觀。這是福建星云電子股份有限公司為國內優秀動力電池龍頭企業配套建設的檢測實驗室，也是全

1月4日，現代汽車表示，已選擇三星SDI和SKInnovation為最終的電池供應商候選者，或將為其2023年推出的電動車供應電池。現代汽車此次尋找供應商是意圖為其E-GMP平臺的電動

全球領先的鋰離子動力電池制造商中比能源科技股份公司（中比能源）其下的子公司，大連中比動力電池有限公司（中比動力）與無錫先導智能裝備股份有限公司（先導智能）簽訂聯合開發協議，雙方將在高端圓柱形動力電池全

隨著全球新能源車均迎增長拐點，鋰電池的“血液”電解液需求增長提速。2021年的頭兩個交易日，鋰電電解液板塊走強。自去年9月至今，鋰電電解液指數短短3個月上漲近一倍。多家機構認為，六氟磷酸

12月8日，山西華舜新能源科技有限公司年產6萬噸動力鋰電池負極材料項目開工。介休市委書記張鵬，市委副書記、市長范亮珍，市人大常委會主任郭維新，市政協主席趙江波，市委常委、副市長王晉，市政府黨組成員、介

對中國動力電池制造企業來說，到歐洲腹地投資建廠正日益變得時尚，同時也是一種實力的象征。截至目前，僅寧德時代、孚能科技、蜂巢能源三家企業在歐洲的電池產能布局就已超過130GWh，其體量是當下整個中國動力

近日，有消息稱，蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。對此，蔚來汽車和寧德時代均對媒體回應：“不予置評。”且之前有報道顯示，蔚來汽車計劃于2021年推出搭載磷

受制于電池安全性及價格等因素，2020年高鎳811動力電池裝車明顯放緩，通過技術升級及材料研發等方式升級的三元5系電池漸成趨勢，正在成為車企的主流選擇。高工鋰電獲悉，當前三元5系電池系統能量密度達到1

財聯社（廈門，記者李子健）訊，巨大的市場預期之下，二級市場鋰電板塊迎來“狂歡”，鋰電產業紅利亦正在逐步兌現。鋰電銅箔方面，巨頭諾德股份（600110.SH）直言“滿單”。“有價有市”之下，市場擴能

寒冬來臨，一出關于特斯拉磷酸鐵鋰電池里程打折的“羅生門”正在上演。日前，有北京車主反映，自己剛買的國產Model3實際續航里程只有200公里左右，相比官方標稱的468公里NEDC續航里

2020年新能源汽車板塊雞犬升天，上游供應鏈公司也陸續爆發。鋰電池原材料供應巨頭之一的贛鋒鋰業，股價漲幅接近200%。相比之下，另一巨頭天齊鋰業的股價顯得格格不入，全年漲幅只有38%。作

財聯社(北京,記者徐昊)訊,“那是假消息，暫時沒有規劃‘夏’。”1月7日，比亞迪相關負責人在明確否認“夏”存在的同時，向財聯社記者透露稱，比亞迪下一款車型將命名為“明”，“但現在還沒有明確的時間表。

證券時報記者邢云毛可馨1月7日，寧德時代（300750）間接控股子公司湖南邦普循環科技有限公司（下稱湖南邦普）生產車間發生爆炸起火。1月8日下午，證券時報記者奔赴事故現場，據目擊者描述，爆炸時“天

從外媒獲悉，印度理工學院海得拉巴分校（IIT-H）孵化初創公司PurEnergy旗下PureEV開發出自動診斷和修復電動汽車鋰離子電池故障硬件——BaTricsFaraday。據該公司介紹，這項A