在“沾鋰就漲”的當下，家中有鋰礦的上市公司表現(xiàn)有多猛？截至今日收盤，鋰業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)漲停，股價創(chuàng)下了166.88元的新高，市值近2400億元。除了贛鋒鋰業(yè)，盛新鋰能、西藏礦業(yè)也紛紛漲停，天華超凈漲幅超

“我們非常意外的是在靜置的狀態(tài)下，新能源汽車起火的事故逐年攀升，特別是近3年，現(xiàn)在占到了整個起火事故的38%。”在上汽通用汽車與北京理工大學日前聯(lián)合舉辦的汽車電動化學術交流論壇上，北京理工大學教授魏中

記者|莊鍵磷酸鐵鋰和三元電池的競爭愈演愈烈。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱動力電池聯(lián)盟）近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內磷酸鐵鋰動力電池產量達到37.7GWh，超過三元動力電池36.9

近日，美國能源部（DOE）發(fā)布《國家鋰電池藍圖2021-2030》報告，作為美國第一份由政府主導制定的鋰電池發(fā)展戰(zhàn)略，提出了未來十年打造美國本土鋰電池供應鏈的五大主要目標和關鍵行動，以指導鋰電池價值鏈

星源材質科技股份有限公司前身是一家銷售鋰電池隔膜的企業(yè)，那個時候鋰電池隔膜的技術和生產全被美日企業(yè)壟斷。“不僅售價貴，供應量少，花錢買東西還得被人審查資格。由于鋰電池隔膜技術可用于特種行業(yè)，向中國企業(yè)

長江商報消息●長江商報記者明鴻澤動力電池供應商國軒高科（002074.SZ）密集動作，加緊實施產業(yè)布局。今年7月26日晚間，國軒高科發(fā)布投資公告，公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱“合肥

2020年，新能源汽車迎來了屬于自己的狂歡。國內新能源車企市值狂漲、動力電池制造商訂單“爆倉”……但很少人道出“狂歡”背后的巨大“陰暗面”。與售前熱鬧形成對比的是，電動汽車生命周期的末端，遲遲未得到市

實習記者|馬悅然科創(chuàng)板迎來一家新鋰電產業(yè)鏈公司。據(jù)上海交易所公告，廣東芳源環(huán)保股份有限公司(下稱芳源股份）7月28日申購，發(fā)行價格為4.58元/股，單一賬戶申購上限1.5萬股，頂格申購需配市值1

財聯(lián)社（鄭州，記者張克瑤）訊，繼Model3搭載磷酸鐵鋰電池，特斯拉標準版ModelY繼續(xù)為磷酸鐵鋰電池“帶貨”，資本市場又掀起追捧磷酸鐵鋰電池的熱潮。值得注意的是，金屬鈷價格此前易受特斯拉影響

7月28日，江西贛州龍南市舉行重大項目集中簽約儀式，此次集中簽約共6個項目，總投資20億元，包括動力電池膠粘劑生產項目，印刷電路板設備制造項目，年產2萬噸碳納米管項目等。印刷電路板設備制造項目由香港環(huán)

最好的成長賽道，最佳的配置時間鋰資源正處于最佳配置節(jié)點，供給上，氫氧化鋰供給緊張延續(xù)，碳酸鋰2021年下半年雖然有部分產能落地，但實際產能釋放可能仍然有限；需求上，新能源汽車逐漸成為最好的成長賽道之一

最近，關于“小鵬汽車董事長何小鵬‘蹲守’寧德時代一個星期”的消息在行業(yè)內廣為流傳。盡管隨后小鵬汽車方面予以否認，但傳聞暴露出的動力電池供應緊張卻是不爭的事實。今年以來，即便受到芯片短缺、原材料價格上漲

據(jù)外媒報道，韓國電池生產商SKInnovation公司日前宣布與美國儲能系統(tǒng)集成解決方案和服務IHITerrasunSolutions公司建立合作伙伴關系。從2022年開始，SKI

據(jù)外媒CNBC報道，當?shù)貢r間周五上午10點15分左右，位于澳大利亞維多利亞州世界上最大電池基地之一的特斯拉Megapack儲能系統(tǒng)發(fā)生了火災，起火原因不明。總部位于巴黎的可再生能源巨頭

小米頻繁“觸探”動力電池背后的野心，正越來越清晰地浮現(xiàn)在大眾面前。近日，在贛鋒鋰業(yè)控股子公司贛鋒鋰電增資議案中，小米長江產業(yè)基金及極目創(chuàng)投（小米私募基金）作為領投方，分別投資1.875億元，增資擴股后

1250元/噸，歷史新高——這是澳洲鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)（PilbaraMinerals）的鋰輝石精礦成交價。7月29日，皮爾巴拉礦業(yè)向市場公開了其鋰輝石精礦首次情況，競價從700美元/噸一路

財聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，現(xiàn)在，制約電動汽車（EV）普及的一大關鍵因素就是“充電時間”，根據(jù)充電方式和剩余電量的不同，電動汽車可能需要幾個小時或一整夜才能充滿電。這迫使司機要么不能遠距離出行，要

證券時報記者葉玲珍毛可馨這個夏天，新能源車市火爆異常。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年中國新能源汽車產銷規(guī)模分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，均同比大增200%。與此相對應，“動力電池一哥”

本報記者閆立良見習記者郭冀川鋰業(yè)相關概念股近期再度飛起，天齊鋰業(yè)、融捷股份、雅化集團、西藏礦業(yè)和江特電機等鋰題材上市公司股價在近兩個交易日均創(chuàng)歷史新高。在國內新能源汽車銷量大漲和美歐的新能源政策

本報記者尹麗梅童海華北京報道“當前，主流電池廠供貨緊張，寧德時代、比亞迪供貨的電池很難訂貨，車企與動力電池供應商之間的關系已經發(fā)生調轉，動力電池企業(yè)擁有較強話語權。”隨著新能源汽車行業(yè)逐步進入深