1、超長壽命長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是新半年

鋰電池爆炸是真的嗎?　　隨著鋰電池包、新能源器件的快速發展，在改善我們生活的同時，問題也隨之而來，三星note7，iphone電池爆炸事故還有前不久的蟹島公交連環燃燒事件，引發了人們對新能源技術的擔憂

鋰電池電路保護的必要性隨著科學技術的不斷進步和發展，越來越多的便攜式電子產品如手機、筆記本電腦、pda、數碼相機等不斷出現，極大地豐富和方便了人們的生活?，F在這些便攜式電子設備已經成為人們生活中不可缺

關于三元電池安全性的爭論會導致磷酸鐵鋰電池的反擊嗎?據不完全統計，2018年中國有30多輛新能源汽車起火。頻繁的安全事故使得整個新能源汽車事業開始關注自燃背后的技術問題，很多質疑將事故的原因指向了動力

磷酸鐵鋰是一種陰極材料，具有來源廣、成本低、安全性能好、環保無污染等優點。隨著新能源補貼政策的逐步下調，磷酸鐵鋰電池的價格優勢進一步顯現。2018年8月，中國鋰電池裝機容量為4.22Gwh，其中磷酸鐵

使用鋰電池汽車兩年之后，我還是感覺好多了。說實話，兩年前的車，無論是電池還是價格，都不盡如人意。即使是現在市場上的高耐久性汽車也讓我想搬家。但我很滿意它的低成本。當然，我知道未來幾年鋰電池汽車的價格會

3月15日，德國時間下午1點，北京時間晚上8點，當萬眾矚目的央視3.15晚會開啟現場直播時，另一場汽車行業記者關注的線上直播也在大眾集團總部沃爾夫斯堡拉開帷幕。這就是大眾集團首個“電池日

雖然距離財政部公布的那份《關于新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查》已過2個月有多，但這場新能源汽車的整治“風暴”仍在持續。兩家蘇州的車企接連收到明確處罰決定，先是金龍汽車在11月底發布公

外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業開始主導過去30年由韓日同行引領的行業。據英國媒體3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手—

新能源汽車動力鋰電池的分類1、鋰離子電池：是目前電動汽車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環使用壽命長等特點迅速占據了電動汽車電池市場的絕大部分江山，